Salve a tutti,
ho uno scarabeo street 50cc motore piaggio (del 2010) ed ero sul punto di montargli qualcosina quando alcuni amici mi hanno un po' smontato Quindi chiedo a voi visto che sicuramente siete più esperti di loro
Premetto che non voglio ne gareggiare ne fare il pazzo con altri, piuttosto solamente un po' più di velocità e di ripresa per motivi puramente pratici... E per non rimanere dietro con i miei amici
Ciò che vorrei montare sarebbe:

- GRUPPO TERMICO DR EVOLUTION Cilindro Ø 48 - 6 TRV

- VARIATORE MALOSSI MULTIVAR 2000

- INGRANAGGIO MALOSSI SECONDARIO HTQ Z 15/55

- FRIZIONE Fly Clutch E CAMPANA Clutch Bell MALOSSI

Cosa ne pensate??????

Gradisco molto pareri, consigli e strigliate (motivate naturalmente) se sto facendo una boiata Grazie anticipatamente

Salve a tutti,
ho uno scarabeo street 50cc motore piaggio (del 2010) ed ero sul punto di montargli qualcosina quando alcuni amici mi hanno un po' smontato Quindi chiedo a voi visto che sicuramente siete più esperti di loro
Premetto che non voglio ne gareggiare ne fare il pazzo con altri, piuttosto solamente un po' più di velocità e di ripresa per motivi puramente pratici... E per non rimanere dietro con i miei amici
Ciò che vorrei montare sarebbe:

- GRUPPO TERMICO DR EVOLUTION Cilindro Ø 48 - 6 TRV

- VARIATORE MALOSSI MULTIVAR 2000

- INGRANAGGIO MALOSSI SECONDARIO HTQ Z 15/55

- FRIZIONE Fly Clutch E CAMPANA Clutch Bell MALOSSI

Cosa ne pensate??????

Gradisco molto pareri, consigli e strigliate (motivate naturalmente) se sto facendo una boiata Grazie anticipatamente

se proprio non vuoi cambiare marmitta fai così:
sito plus,dr evo,sblocca il carburatore,red sponge e un multivar e sei apposto

se vuoi questo io ti consiglio questi pezzi :
gt dr evo
scarco stage 6 proreplica
multivar
fly
visto che hai motore piaggio il 17.5 c'è gia io aggiungerei solo un red sponge e , se non l'hai ancora fatto , togli la strozzatura al carburatore.....
anche se non si dovrebbe dire potenza e velicità siamo sugli 7 cavalli effettivi e sui 110 km/h segnati ( visto che hai un blocco ad aria....)
non devi non far notare il cambiamento anzi......
tu un giorno esci tranquillamente in sacooter e fai sparire la marmitta , chiami i tuoi dicendo che ti hanno rubato lo scarico e ti compri la stage 6 pro replica e mente la monti monti anche gli altri pezzi o li fai montare dall mecca , i tuoi non si insospettiranno pensando che il rumore ( non un gran chè dato che avrai un ela base con filtro chiuso) sia dato dalla marmitta nuova....

Ok grazie mille Come mai i rapporti secondari mi lascerebbero fermo in ripresa? E come mai frizione e campana non sarebbero utili?

Ok grazie mille Come mai i rapporti secondari mi lascerebbero fermo in ripresa? E come mai frizione e campana non sarebbero utili?

Salve a tutti,
ho uno scarabeo street 50cc motore piaggio (del 2010) ed ero sul punto di montargli qualcosina quando alcuni amici mi hanno un po' smontato Quindi chiedo a voi visto che sicuramente siete più esperti di loro
Premetto che non voglio ne gareggiare ne fare il pazzo con altri, piuttosto solamente un po' più di velocità e di ripresa per motivi puramente pratici... E per non rimanere dietro con i miei amici
Ciò che vorrei montare sarebbe:

- GRUPPO TERMICO DR EVOLUTION Cilindro Ø 48 - 6 TRV

- VARIATORE MALOSSI MULTIVAR 2000

- INGRANAGGIO MALOSSI SECONDARIO HTQ Z 15/55

- FRIZIONE Fly Clutch E CAMPANA Clutch Bell MALOSSI

Cosa ne pensate??????

Gradisco molto pareri, consigli e strigliate (motivate naturalmente) se sto facendo una boiata Grazie anticipatamente

I rapporti sono eccessivamente lunghi e l'esigua potenza del GT non ce la fa a "tirarli". Sarebbe come cercare di smuovere un carro armato con il blocco di una 500 . Frizione e campana non ti servono nuovi poiché li hai già nuovi, al massimo puoi ritarare le mollettine per far si che la frizione stacchi più in alto ed avere più scatto. Ovviamente devi abbinare anche una buona molla di contrasto altrimenti apre e subito muore...

ma scusa, tuo padre preferisce che tu metta il 70cc rispetto che una marmitta per 50cc? secondo me è molto piu' logico prendere una marmitta per 50cc tarata bene che mettere il DR con la sito... se prendi una marmitta omologata non ti possono dire niente (a meno che non ti beccano mentre vai a 85 km/h)...