Ciao! Stando a ciò che dici non dovresti aver stressato il motore in modo eccessivo, comunque per sicurezza controlla il serraggio della candela e se la scintilla scocca. Se questi due fattori danno riscontro positivo, tira giù almeno la testata (è un 2T quindi niente di impossibile) e controlla il cilindro.

prima di smontare il cilindro, cosa non facile e giudicando da come scrivi non penso tu abbia conoscenze meccaniche molto avanzate (non è un'offesa ma una semplice affermazione) ti consiglierei di partire dalle cose più semplici: benzina, ne hai? hai aperto il rubinetto? te lo dico perchè mi è successa la tua stessa cosa col 50ino ed era perchè avevo finito la benzina ed ero in riserva. la candela va? sai come si testa se funziona? inoltre comprane un'altra e prova!
secondo me il problema è uno dei due, magari hai bruciato la candela e ricorda che se la bruci fa ancora la scintilla!! solo che al posto di farla tra l'elettrodo e la puntina la fa tutta intorno..

Hai una racing, un pieno di rodaggio è più che sufficente (anche troppo), inoltre stai tranquillo che queste moto non vanno guidate sottocoppia, altrimenti ti tocca cambiare una candela al giorno...
Comunque smonta il cilindro e vedi di persona se hai grippato o meno.

Speriamo sia come dici tu, il fatto è che ho riletto un pò come altre persone hanno fatto il rodaggio a moto simili, e stando ai loro racconti le marce le stiravano una volta in 100km, il resto tutto sottocoppia... boh non so se hai mai guidato una moto così però a me sembra quasi che facciano più fatica a lavorare sottocoppia che non ad allungare bene le marce, come se si sforzassero (vibrazioni fastidiose e rumore brutto); perciò m'è venuto naturale guidarla come ho scritto sopra... Beh comunque parlo dal basso della mia ignoranza, solo mie impressioni. Domattina farò come hai suggerito te e si vedrà, intanto ti ringrazio dell'aiuto. Ciao

prima di smontare il cilindro, cosa non facile e giudicando da come scrivi non penso tu abbia conoscenze meccaniche molto avanzate (non è un'offesa ma una semplice affermazione) ti consiglierei di partire dalle cose più semplici: benzina, ne hai? hai aperto il rubinetto? te lo dico perchè mi è successa la tua stessa cosa col 50ino ed era perchè avevo finito la benzina ed ero in riserva. la candela va? sai come si testa se funziona? inoltre comprane un'altra e prova!
secondo me il problema è uno dei due, magari hai bruciato la candela e ricorda che se la bruci fa ancora la scintilla!! solo che al posto di farla tra l'elettrodo e la puntina la fa tutta intorno..

penso che con la carburazione così grassa e girando sottocoppia ti si sia imbrattata tutta la candela..prova con una nuova e vedi se parte, se non va come ti hanno detto smonti la testa e vedi in che situazione sono cilindro e pistone

Hai una racing, un pieno di rodaggio è più che sufficente (anche troppo), inoltre stai tranquillo che queste moto non vanno guidate sottocoppia, altrimenti ti tocca cambiare una candela al giorno...
Comunque smonta il cilindro e vedi di persona se hai grippato o meno.

per la questione della pedivella succedeva anche a me col Dt, poi basta...
invece per il problema che ti è successo non penso che tu abbia grippato, mi è succcessa la stessa cosa col cr 125, cambiata la candela e ora è ok
queste moto non puoi guidarle sottocoppia
saluti

A giudicare dalla candela la carburazione non sembrerebbe grassa, più che altro magari la miscela (in effetti mi avevano consigliato di farla al 2,5%).

Pulire la candela non serve a niente,cambiala.
Se è bruciata puoi pulirla quanto vuoi ma di certo non si ripara.
Con queste moto i rodaggi non vanno mai fatti sottocoppia altrimenti bruci le candele.

Beh ovvio, ma prima di eliminarla pulisco gli elettrodi dalla benzina e ne controllo la distanza. Comunque si in questo caso mi sa era proprio bruciata perchè ne ho messa un'altra che avevo e la moto si è accesa al primo colpo. Solo la pedivella mi sembra diversa dal solito, tipo che oppone meno resistenza, ma magari è perchè col pistone nuovo e il cilindro appena ricromato scorre tutto meglio e lo sforzo è minore... boh...

Dovrebbe essere il contrario.
A pistone nuovo c'è una compressione maggiore.
Sicuramente sarà solo una tua sensazione

vsto che è un 2 tempi smonta la marmitta, fatti luce con una lampada e guarda come è messa la fascia e se vedi righe sul clindro...se fascia e cilindro sono a posto il problema non c'è!...il motore chi te la ha chiuso un meccanico o hai fatto da te?

No è stato il meccanico... Beh comunque se si tratta solo di smontare riesco a farlo più che altro è poi a rimontare... ho paura che magari si sposti tipo la guarnizione base del cilindro, spinotto e anelli vari interno/esterno testa e di combinare danni, domani se ha tempo mio padre mi aiuterà lui e provo... di esperienza non ne ho proprio (ah se non l'ho già scritto la moto si accende senza problemi, controllo se mi ha preso una scadata il pistone) Ciao grazie ancora

No è stato il meccanico... Beh comunque se si tratta solo di smontare riesco a farlo più che altro è poi a rimontare... ho paura che magari si sposti tipo la guarnizione base del cilindro, spinotto e anelli vari interno/esterno testa e di combinare danni, domani se ha tempo mio padre mi aiuterà lui e provo... di esperienza non ne ho proprio (ah se non l'ho già scritto la moto si accende senza problemi, controllo se mi ha preso una scadata il pistone) Ciao grazie ancora

togli solo lo scarico!!!!!!!!!!....non stare a toccare il cilindro dove devi togliere anche l acqua rimetterla spurgare....smonta la marmitta dal collettore e guarda dentro il cilindro dalla fessura dello scairco e vedi subito se è rovinato...

già che c'è può controllare tutto...per smollare delle fascette col cacciavite e riempire dei radiatori non ne farei un dramma

se avesse voluto, in un ora avrebbe già fatto tutto

....da quello che scrive non mi sembra abbia l esperienza per farlo...poi io sono per la strada piu' semplice

se non sono rovinate può benissimo rimettere le stesse credo

no conviene cambiarle se non vuoi spompare il motore e addirittura grippare....tanto non costano niente

SE le guarnizioni sono appena state cambiate è inutile prenderne altre,oltretutto la guarnizione del basamento è quella meno stressata quindi può anche non essere cambiata.
Se la moto va come prima dopo aver cambiato la cendela non vedo il motivo per il quale tu debba riaprire il motore,non grippi per una candela bruciata.