Sembrerebbe la 111, tuttavia non è da escludere che possa trattarsi di una vecchia 107, una volta esisteva con spillo estraibile.

Guarda, non vorrei sbagliarmi, ma la 107a me sembra che abbia il cono divergente unico..questa invece ce l'ha diviso in due

anche se tenuta malissimo è una 111, probabilmente avrà una decina d anni

Quindi la 111 vecchia aveva il cono convergente sdoppiato come la 115?

Tutte le 111 hanno il convergente frazionato in più coni che io sappia, comunque sicuramente quella in foto non è una 115, questa è l'unica cosa certa.

L'importante è che non sia una 107

Le possibilità che sia una 107 sono davvero remote, a meno che come già detto non sia una di quelle vecchie serie che uscivano con lo spillo scomponibile etc.

Su uno step 3, rispetto all'arrow challenge, questa 111 mi darà qualche miglioramento vero?

Ben poca roba, potrà darti miglioramenti apprezzabili solo con una messa a punto generale eccellente, altrimenti sarà solo effetto placebo.

Ho una preparazione completa..che io sappia tra la challenge e la 111 su un gt spinto la differenza dovrebbe sentirsi dato che la challenge su uno step 3 tappa parecchio

Dipende da che cilindro è, che tipo di erogazione predilige, che valori di squish ed Rdc possiede e con quali obiettivi è stato realizzato, uno scarico non "tappa" a prescindere, semplicemente lavora male se non è calcolato per la termica su cui andrà montato, poi ci sono molti altri fattori che incidono quali aspirazione anticipi etc, e prima di tutto devi avere un'ottima messa a punto.

Per quanto riguarda gradi delle luci ecc, non ti so dire..ma dovrei avere uno squish intorno a 0.85, lo step 3 è dell'nrt e predilige gli alti ovviamente...poi testata sempre nrt, biella dal pieno, lamelle in carbonio, tm 35, red sponge e snorkel dell'rx

Buona fortuna
Luca è molto bravo in fase di progettazione e realizzazione ma (Senza offesa per nessuno) li finiscono le sue competenze, la messa a punto spetta a te e sarà un bel travaglio, considerando che hai anche un'aspirazione estranea al rotax e con pochi precedenti da cui potersi ispirare, ti toccherà fare un po di prove con la 111 prima di trovare la messa a punto giusta, hai però un buono squish di partenza il che non guasta, e l'accensione originale con i suoi anticipi blandi aiuta anch'essa.

Ma per messa appunto intendi solo la carburazione? Per il resto non ho molta voglia di smontare il cilindro e cambiare guarnizioni di base eh

Per messa a punto intendo tutto, anticipi, carburazione, squish, rdc, scarico, filtro aria etc etc
Se non hai una buona messa a punto generale lo step 3 è inutile.

Ragazzi state andando o.t. ...cercate di finire o chiudo
Per queste cose usate gli mp.

anche se tenuta malissimo è una 111, probabilmente avrà una decina d anni

Te l'ha già data !

Dati i tuoi dubbi credevo che volesse ribattere a quanto detto da te

Ma io ti ho scritto fin dal primo post che quella è una 111 se fai attenzione