certo code sapeveo già che le gp erano uno step superiore alle sport ma il mio dubbio era se le gp sono esagerate, nel senso che in uso stradale anche se più che allegro si trova difficoltà a mantenerle in temperatura...ad esempio miei amici che montato le supercorsa pro si trovano da dio ma a fatica riescono a mantenerle in temperatura, loro quest'anno volevano montare le sp ma ovviamente gliele ho sconsigliate perche se già nn sfruttavano del tt le pro le sp sarebbero state uno spreco e forse sarebbero andate addirittura peggio...comunque, tornando a noi, mi confermi che le sportspart sn da favola e penso che punterò a loro però voglio propio togliermi qst dubbio dalla testa!!!

Ciao Coro87vr e benvenuto sul Tinga...
Concordo con te che le Sp magari sono esagerate per un uso prettamente stradale...
Quest'anno io personalmente proverò le Rosso Corsa...
non conosco le gomme da te citate,avendo montato solo Pirelli fino ad ora...
L'unica è di provarle e poi ci darai le tue impressioni....

Concordo quanto sopra-
Ho conoscenti che hanno usato il gp 211 e sconsigliano di montarlo ed usarlo i periodi molto freddi (e mi riferisco al centro italia).
L'rr o lo sportsmart possono essere una valida alternativa anche di costi.
E non anno niente da invidiare su strada allo gp 211.
Per quello che posso dirti io personalmente montando lo ss.. e una gomma stupefacente sia sull'asciutto (naturamente) che sul bagnato con una considerevole durata.

Unico neo a mio parere risente molto della segnaletica a terra.

vacca di giò nn è che a me devi scriver così visto che quell'amico di cui parlavo sopra sei propio tu ha ha ah!!!comunque monta rosso corsa che dopo tuttoil pian delle fugazze a livello molto allegro ricordo ancora le tue "pro" essere appena entrate in temperatura!!! ma te si un teston e ghe vo le ore par farte capire!!!

ha ha ah gio cosi si fa a ragionare finalmente te l'ho fatto capire, comunque nulla da dire sulle pro provate sia sul tuo desmo che sull'rsv del fede, grip da paura però mi sembrano troppo dure da mandare giù in piega e poi...di solito cn quello che ci si trova bene di solito nn si cambia o no???tu le cambieresti le tue pirelli per caso???

vedi...come tu nn cambieresti le pirelli io nn cambierei le dunlop...comunque penso propio che monterò le sport smart dati i consigli che mi sono pervenuti qui!!!!

io l'anno scorso le ho trovate a buon prezzo, apparte che se in fiera le trovo vorrei provare le vecchie rr di cui tutti parlano bene!!! comunque se il risparmio è inferiore ai 50 euro vado direttamente da savoia che in mezz'ora mi fa un lavoretto da dio!!!non vale la pena risparmiare 50 euro quando poi devo spenderne 35 a farmele montare e rompermi di doverle portare da un gommista, ritornare a portargli la moto e poi ritornare a prenderla...savoia,caffè al bar e la moto riparte con le scarpette nuove!!!!

ciao , Tony , nel "Tinga".......

dato che sei ancora "fresco" di patente e di moto , io ti consiglio di lasciare su le gomme che hai , che , se ho capito bene , sono ancora in ottime condizioni.......

sostituire le gomme prima di avere una discreta esperienza , se queste sono ancora tutte da sfruttare , secondo me significa solo "buttar soldi"........

dei 3 prodotti da te menzionati , ti consiglio sicuramente le Q2 , più eclettiche e "flessibili" , cioè adatte ad un uso eterogeneo , che va dall' uso quotidiano (.....vanno rapidamente a "regime termico".....) al viaggio , compreso un moderato uso pistaiolo......

le M3 sono più indicate per l' uso prevalentemente estivo , perchè meno efficaci delle Q2 con fondo bagnato e/o freddo......

le Pirelli SC io le lascerei a quando vorrai un prodotto da usare solo per "smanettare" con alte temperature e con l' asciutto , perchè diversamente potresti non riuscire a farle lavorare correttamente , senza riuscire cioè a portarle alla "loro" temperatura di lavoro......, con le conseguenze che sicuramente immagini.......

se ancora hai timore di incorrere in perdite di aderenza non volute (.....cosa normale , dato che guidi da poco tempo.....) , devi tener presente che le gomme più prevedibili , quelle cioè che permettono maggiori possibilità di controllo quando perdono aderenza , sono quelle dei settori touring e sport-touring , dotate di carcasse maggiormente flessibili , che "perdonano" maggiormente gli errori del pilota.......

le Q2 sono un ottimo esempio di questa categoria........


p.s. : spero che non siamo troppo OT......., mi scuso fin d' ora col "Mod"......

per tornare in topic che prezzo ti hanno sparato in fiera per le d211 gp racer ?
io ho trovato un gommista che me le passa a 250 senza montaggio però devo aspettare marzo.

le qualifier II sono delle gomme fantastiche per chi è alle prime armi perche vanno da dio in varie condizioni e man manio che le usi le puoi sfruttare e divertirti, ne ho consumato un treno io quindi le conosco bene...per ora segui i consigli e finisci le vecchie qualifier che hai su...tanto c'è ancora freddo, dove vuoi andare a far grandi piege!!!

allora le qualifier sono delle buone gomme, per imparare e prendere confidenza vanno bene sopratutto ora che da noi qui al nord il tempo si fa attendere ancora!!! il mio consiglio, visto che sei alle prime armi, è di usare intanto queste gomme e prendere confidenza sia con la moto sia con esse poi, quando ormai stanno per eseurirsi ed inizia la bella stagione passa alle qualifier II...saranno delle gomme totalmente diverse, più performanti di quelle che hai e ti potrai divertire alla grande!!! ora è inutile tanto non le sfrutteresti...quando poi arriverai a dir che le QII non sono più soddisfacenti (una stagione non basta) potrai passare a qualcosa di ancor più performante a discapito però della durata...rimanendo in casa dunlop, a me piace molto ed ho fatto propio questi passaggi, potrai montare le sport smart ed arrivare a chiedere a massimo dalla tua moto!!! segui il mio consiglio e vai a passo, è inutile che monti una gomma eccezionale che poi non la sai sfruttare, va a finire che ti diverti meno e spendi il doppio!!!