il paratelaio è utile se non necessario nei telai a culla "abbracciante" o comunque massicci, posto in posizioni strategiche e stabilite dalla casa produttrice.

Nei telai a traliccio è deleterio.
L'insieme dei tubi del traliccio garantisce solidità, mentre i singoli tubi sono molto delicati presi singolarmente.

A meno di non montare un paratelaio che poggia in 6 punti differenti (numero inventato), montarlo non porterà altro che a storgere il telaio quando invece si sarebbe "sistemato" tutto con un manubrio storto e una grattata al serbatoio.

Poi, se ci sono molti motociclisti che danno più valore al serbatoio immacolato che al telaio dritto... evidentemente hanno soldi da spendere.

Ma sono prodotti da Ducati?

Dipende da come uno cade, magari in un'altra situazione li avresti rimpianti.

No, non sono prodotti Ducati, sono prodotti di varie altre marche, ognuno con la sua forma, posizione e dimensione. Alcuni sono addirittura collegati da un perno che pasa tra i cilindri o all'interno del foro nel motore (quello dove è incernierato il telaio).