io ho messo forche e freni r6 come quelle dell inserzione, che mi sembrano ottime
il cambiamento e notevole unico problema il confort ne risente abbastanza
dipende dall utilizzo valuta anche un eventuale kit con molle progressive
ciao

sono leggermete piu corte non mi ricordo di quanto ma carica di piu l avantreno e si guida meglio
specialmente in curva dietro ho messo un mono extrimetech altrimenti andava in crisi l originale
prima avevo messo il kit matris completo e le cose erano gia migliorate molto ma non ero ancora convinto
se metti le forche r6 devi cambiare alche il mono secondo me
poi dipende da che utilizzo fai della moto io faccio sempre i passi di montagna e mi serviva
una moto piu performante
puoi montarle da solo ti basta farti fare due distanziali
ciao

potresti montare delle pompe radiali , tubi in treccia e una bella coppia di dischi...però spenderesti un bel pò

ma se provo a cambiare le pasticche anteriori con quelle più performanti, potrebbe migliorare qualcosa?
non è che cerco una super staccata, mi basterebbe migliorarla un po credo

sicuramente migliora, ma quanti km hai?

voglio anche ricordare questo che tutti non dicono ma cambiando le forche in caso di incidente
le asssicurazioni lo prendono come scusa per non pagare inquanto la tua moto non e omologata ciao

circa 24.000 km, però la frenata non mi è mai piaciuta, forse a causa anche delle forche

considera che ho fatto già 3 viaggi in 3 anni e parecchi di autostrada!!

Montare le forche della r6 '06 è un lavoro gigantesco... sono a steli rovesciati e questo vuol dire cambiare anche le piastre di sterzo e tutti gli attacchi. La spesa aumenta in modo vertiginoso, e poi parliamoci chiaro su una moto di questa categoria sono praticamente inutili. Per migliorare di molto il comportamento della moto basta un buon kit di sospensioni compreso di mono che aiuta le forcelle negli affondamenti in frenata avendo una estensione migliore dell'originale. Insomma quando freni si estende con meno facilità e diminuisce le sollecitazioni sull'avantreno. A meno che non la si porti in pista con staccate al limite questo è più che sufficiente. Riguardo alla frenata comincia con dei tubi in treccia e poi se non ti basta continua con pinze e dischi, magari prima con dei dischi a margherita che per le pinze poi ci sarebbe il problema degli attacchi sugli steli originali. Cambiare quei tubacci in gomma con quelli in treccia metallica già è un ottimo upgrade e si fanno sentire decisamente. Magari va per gradi prima di fare enormi lavori così da capire dove è ancora il caso di intervenire

io stavo pensando a questa modifica, perché mi piacerebbe migliorare l'avantreno, ma anche la frenata.
se decidessi di non acquistare le forche in questione, ma prendere un kit, come posso poi migliorare la frenata?

dico questo perché per ora non mi soddisfa, ma soprattutto dopo aver guidato un TDM di un mio amico (che ha una frenata potentissima, sia per il buon impianto, ma anche grazie al freno motore), ho capito che la mia non frena una bella cippa.
già me ne ero accorto, ma dopo questa prova

quando freni si comprime

In teoria, parlo da profano, quando dai una bella inchiodata con il freno ANTERIORE il posteriore della moto non si dovrebbe alzare e quindi il mono si estende al contrario della forcella che si comprime??? Se sbaglio correggimi perché ho sempre immaginato che accadesse questo... insomma se io inchiodo con il freno anteriore mi sono sempre sentito con il sedere in aria...........

sicuramente avrà pensato che parlassi della compressione/estensione dell'avantreno