si infatti dicevo leggermente leggermente, ovvio che è un cambio di potenza minimo, comunque è normale che il caba vada di più, c'è qualche chiletto di differenza

beh il wr pesa 137kg a secco, il caba quanto pesa..? non penso 110kg... sarà intorno ai 100kg... quindi...

FEEEEEEEEEEEEEEMO! il wr pesa 137 kg in ordine di marcia (serbatoio pieno + tutti gi altri liquidi), rilevati poi sono 128 25 in più del fantic

FEEEEEEEEEEEEEEMO! il wr pesa 137 kg in ordine di marcia (serbatoio pieno + tutti gi altri liquidi), rilevati poi sono 128 25 in più del fantic

penso che ne abbia un pò di più di 13 il caba lc di serie
il wr ne ha 13.3cv

prova a banco di un wr tutto di serie...

Link a pagina di Youtube.com

non per dire ma su un 4t che va già piano e poi pesa un sacco non sono mica pochi 25 kg in più ... il giusto su queste tipo di moto è 110/115 la mia pesata dal meccanico ho visto che arrivava a 115kg circa ...

tanto non ci devo correrre gare quindi per la strada il wr va benissimo anche così

mi chiedo perchè vi facciate tutte queste mentali sui cv di questi 125...non sono 1-2 cv a fare la differenza

fai come me se vuoi maggiore potenza sulla tua moto ... ovvero scarico ,180 cc e albero a camme e dopo stai su 22/23 cv alla ruota e la moto rimane affidabile come prima

A patto che raggiunga quella potenza, elaborandola l'affidabilità la perdi... poi dipende magari ne perdi così poca da non fare alcuna differenza allora ok ma non sarà mai affidabile cm l'originale

il mio caba pesa 96 kg, mi hanno detto che non ha blocchi nelle marmitte (ne ha 2) forse nella centralina ma rischierei come ho letto da altre parti di spaccare tutto, ho notato che la mia corona è piu piccola di quella del wr di un mio amico forse dovrei cambiarcela? o c'entra il fatto che la mia ha 5 marce?

voi cosa mi consigliate di mettere come corona e pignone? vorrei avere un po di potenza in piu nell allungo ma anche ripresa

scusa ma allora il blocco mnarelli che cos'è se non ci sono blocchi ?

scusa ma allora il blocco mnarelli che cos'è se non ci sono blocchi ?

Il appena ho messo i rapporti a ripresa me ne sono pentito
è vero che tutta un altra cosa, partenza fulminante che nemmeno te ne accorgi, però quando dovevo andare su rettilineo dovevo andare sempre a 60 - 70 di sesta, perché poi mi entrava la coppia XD
Consiglio vivamente di lasciare i rapporti originali, su husky 14 49, che sono un ottimo compromesso..

cambiare corona e pignone da quelli originali puo causare una perdita di velocità in allungo?

spiegazione brillante grazie