non ho ancora fatto il contratto, (prima la voglio provare) ho venduto la mia brutale e sono in trattativa x la diavil e volevo sapere se altri l'avevano ordinata. la proposta è x la versione carbon red, chiavi in mano.

Ciao, per favore mi spieghi cosa vuol dire il linguaggio sms perchè non capisco cosa ho scritto di cosi proibito. grazie.

non ho ancora fatto il contratto, (prima la voglio provare) ho venduto la mia brutale e sono in trattativa x la diavil e volevo sapere se altri l'avevano ordinata. la proposta è x la versione carbon red, chiavi in mano.

Ciao 848, ti farò sapere quando la proverò. complimenti per la tua moto, mi ricorda la mia f4 poi sono passato alla brutale e ora alla diavel, la causa di tutto è la zavorrina che si lamenta per i vari dolori podo qualche ora in sella. spero che il nuovo acquisto sia comodo per entrambe e bello da guidare. complimenti ancora per la tua moto. buone feste.

Un tizio che si compra una moto del genere non bada ai consumi, o almeno è disposto a scendere a compromessi
Più che altro, dato che pesa di più di una gomma più piccola, penalizza le prestazioni in accelerazione...
Comunque, dato che tutta la moto è nata per essere appariscente, la 240 dietro pare una scelta obbligata

bè, sarà anche più pesante di un 180-190-200, però offre un sacco di superficie a terra, quindi puoi scaricare meglio la potenza a terra... quindi penso che in accelerazione sia ben messa
poi logico, il 240 non ti fa fare dei cambi di direzione molto veloci... ma contando anche il peso del diavel (e soprattutto anche il motivo per cui è nata la moto), penso non sia poi sto gran problema

Poi ricordiamoci che è una Pirelli diablo che è stata appositamente studiata per la ducati diavel per fare in modo che la moto anche con un gommone simile ed un interasse da camion abbia comunque un agilità accettabile....a me dal vivo per capirsi non ha dato la sensazione di quel tipo di gomma modello costum che la moto sta in piedi da sola senza cavalletto