lo userei la mattina ad andare a scuola e qualche volte il pome (tempo permettendo)

io non metterei un cilindro in alluminio, per fare tanti km e per usarlo magahri quando fa freddo...devi starci troppo attento...e poi sinceramente fare tutto questo per andarci a scuola mi sembra una cazzata...a sto punto se ti serve tanto mettici un buon base tipo street con una bella ela completa e sei apposto!

ma se vuoi un motore tanto per fare i tuoi 100km/h fatti un base completo! non ha senso sbattersi.. io pensavo volessi un GT da studiare per andare forte.
con il base spendi anche meno e sei meno sgamabile!
ti fai un DR A 60€ spedito da ebay
una giannelli shot a 120€
un pacco lamellare stage6 a 40€
un variatore pinasco overdrive a 45€
un carb 19 phbg con 50€
filtro red sponge 5€
una centralina top €2 50€
10€ di spedizione
e con 300€ + montaggio hai un motore che ti fa i 100km/h effettivi e ti dura quasi come l'originale e lo maltratti quanto vuoi e lo rettifichi quanto vuoi.
Da me lo si definisce un MOTORINO DA BATTAGLIA

multivar meglio che lo cambi con uno stage 6 sport pro o un pinasco overdrive 19
e la fly ha per forza bisogno di una campana da 107 che i piaggio non hanno in oginale.
quindi direi una campana qualunque malossi top o s6 o polini quella che trovi meno costosa tanto non hai bisogno di particolari caratteristiche.
Tolto questo è un'elaborazione carina e giusta per divertirsi rimanendo contenuti con le spese, che non supereranno certo i 700€

io avevo pensato cosi:

-gt da decidere se intermedio o base spinto
-pws
-dell'orto 21 con aria manuale
-filtro a cono (quello con la cuffia)
-v-force 3
-multivar
-fly
-carenzi, e cuscinetti skf

ps. trasmissione ancora da migliorare (piu avanti)

che ne pensate?

ti consiglio un bel base tipo t force o street...devi fare tanti km e puoi starci meno attento...e avrei molta meno manutenzione! almeno lo sfrutti bene con una ela perfetta...senza pacchi!

si ok ma è in alluminio e piu potente...e di sicuro secondo me per il suo uso è meglio un base...che disicurodura di piu meno spese manutenzione ecc...poi non ha una ela da intermedio spinto

in uqesto modo non andrebbe da replica! non conviene anche perche ti darebbe degli svantaggi tipo durata manutenzione uso ecc....


secondo me e cosi...se si monta un intermedio per di piu uno che costa molto lo si deve fare la massimo...se no tanto vale! no?

io ad andare ha scuola ho 4km andata e 4km ritorno. faro si e no 3000 km l'anno.

che ne dite di questo gt in ghisa? dite che puo durare come un base spinto? Link a pagina di Biollamotors.it

è ottimo e dura molto ovviamente se tenuto bene

allora mi sa che ci faccio un pensierino in quanto costa come un trophy....
la marmitta va bene la pws o cas'altro?

ma l'athena sporting è vero che fa un rumore assordante?

è molto metallico è un bel rumore...

di piu della pws?

la pws rispetta gli 80Db massimi(mi pare che sia questo il limite massimo ma non sono sicuro) per essere omologata invece la sporting lascia spazio sono alle prestazini. e comunque non fa un rumore assordante io ho sentito una racing (che è più aperta) è non fa troppo rumore,e poi con una cono e la lana di vetro nuova è un suono stupendo

ma comunque gli 80Db saranno con lo strozzo.
questa marmitta mi ispira,vuoi me la consigliate?costa solo 130 euro e mi sembra bella anche di restetica