non so che bar frequenti tu.
ma non presupporre che tutti vivano al bar come te.

non hai detto in che pista vietano l'ingresso con delle diablo rosso però.... visto che parli di divieti potresti almeno fare un esempio, almeno uno può informarsi con una bella telefonata

in compenso se vuoi posso farti una lista delle piste che frequento

quindi far andare qualcuno in pista con gomme stradali mi sembra una sciocchezza

Sono andato in pista con la mia SV (moto del tutto paragonabile alla Er-6) con M3 ed M5, con queste ultime anche una volta che non c'erano 40° all'ombra, ma 32-34 tutti. Bene, sicuramente non sono un fenomeno del manubrio, sono andato per divertirmi con un po' di amici ed uno capace magari qualche problema lo riscontrava; ma tra tutti, quello che ha avuto più problemi sono stato io. Le gomme hanno retto benissimo allo stress (ripeto, caldo notevole, umidità da paura, si moriva!), è stato solo questione di scegliere delle pressioni ragionevoli.
In ogni caso, in tutte le mie (pche) uscite in pista, non ho mai avuto problemi di gomme. Per quello che è il mio passo, ovvio...
Gio, te lo chiedo senza alcuna malizia: quali sono le tue esperienze di pista? Se asserisci con tale fermezza ciò che dici sarà perchè l'hai provato, immagino.

Tornando a Dave90DM: quelle dell'annuncio mi smbreno anche a me le Diablo "normali", gomma sportiva-stradale onesta, ma ormai tecnologicamente superata da quelle più recenti. In pista ci puoi andare ugualmente, ma con qualche soldino in più puoi trovare gomme che siano quanto meno più versatili (freddo, bagnato) e durevoli.

Per spendere poco, ti ripeto le Rennsport, altra gomma datata, ma che si comporta ottimamente in pista: solamente, con queste temperature hai più di un problema!

le rennsport sono ottime in pista e costano poco, però sono poco versatili in strada per questo consigliavo le rosso corsa o al limite le M5.

Ma allora vedi che sei daccordo con chi dice che delle sportive stradali van bene? Le M5 sono meglio delle Diablo, ma anche con queste ultime un giro in pista divertendosi ce lo si fa...

ok guardo le rosso corsa
grazie

vanno bene sia delle diablo rosso che delle rosso corsa, l'importante è che non vada a montare gomme troppo performanti, se non ci sono alte temperature, potrebbe avere delle difficoltà a mandare le gomme in temperatura ottimale, e si parla di temperature superiori ai 100° per delle gomme prettamente pistaiole, temperature che spesso un amatore lento fatica a raggiungere anche con una SS

al contrario di quanto scritto altrove la potenza della moto influisce molto sul surriscaldamento della gomma, ad ogni modo come detto sia da me che da Diegoso41 non preoccuparti che di piste dove vietano l'ingresso alle gomme stradali non ne abbiamo mai viste (almeno noi in pista ci andiamo )

a sto punto domando pure per la mia motina...
io ho su al posteriore la dragon supercorsa pro...la dovrò cambiare quando andrò in pista in quanto è sempre meglio andare in pista con gomme fresche....mi consigli un'altra supercorsa pro o altra gomma? davanti ho una pirelli diablo nuova (1000km) che ho dovuto mettere per tornare alla spalla da 65 sennò alla motorizzazione non me l'avrebbero fatta passare.
vi prego non ditemi di cambiarle entrambe però
premetto, sono ancora un fermone...almeno in strada, in pista non so se mi sciolgo un pò

ok va bene grazie.
a sto punto domando pure per la mia motina...
io ho su al posteriore la dragon supercorsa pro...la dovrò cambiare quando andrò in pista in quanto è sempre meglio andare in pista con gomme fresche....mi consigli un'altra supercorsa pro o altra gomma? davanti ho una pirelli diablo nuova (1000km) che ho dovuto mettere per tornare alla spalla da 65 sennò alla motorizzazione non me l'avrebbero fatta passare.
vi prego non ditemi di cambiarle entrambe però
premetto, sono ancora un fermone...almeno in strada, in pista non so se mi sciolgo un pò

forse perchè non hai mai provato ad andarci con gomme turistiche...
continui a parlare solo di potenza, ed ignori che nelle curve veloci l'energia trasmessa alla gomma con relativo surriscaldamento è molto elevata anche con basse potenze, in più la er6n ha il posteriore di 160 che quindi patisce di più quest'effetto.
Poi ho cercato di aprirti il cervello spiegandoti che fenomeni di surriscaldamento puoi averli in pista anche con un misero 125, ma tu niente.
delle 2 l'una:
non riesci ad ammettere di avere torto...
oppure,
... non ci arrivi ...
in entrambi i casi mi dispiace sinceramente per te.

ti ho spiegato in un altro post che la maggior sollecitazione alle gomme arriva dalle staccate e dalle riaperture di gas in uscita, se pensi funzioni come dici tu libero/libera di farlo, magari quello/a che non ci arriva sei tu, mai pensa che esiste anche la possibilità che tu abbia torto o custode della verità?

ad ogni modo non hai ancora detto quali sono le piste dove non ti fanno entrare

altra cosa eviti anche di dire che in pista non ci sei mai andato/a quindi parli per
sentito dire.

detto questo evita di rispondermi, mi sei poco simpatico/a e non mi frega assolutamente niente di quello che pensi

ti ho spiegato in un altro post che la maggior sollecitazione alle gomme arriva dalle staccate e dalle riaperture di gas in uscita, se pensi funzioni come dici tu libero/libera di farlo, magari quello/a che non ci arriva sei tu, mai pensato che esiste anche la possibilità che tu abbia torto o custode della verità?

ad ogni modo non hai ancora detto (cosa che eviti per bene) quali sono le piste dove non ti fanno entrare con delle diablo rosso

altra cosa eviti (qualcuno ti ha chiesto se ci vai ma ti fa comodo non rispondere ) anche di dire che in pista non ci sei mai andato/a quindi parli per sentito dire.

detto questo evita di rispondere ai miei post, mi sei poco simpatico/a e non mi frega assolutamente niente di quello che pensi

Chiedo gentilmente di finire qui ogni discorso polemico inutile ed OT al contenuto del topic.

Torno a dire che in pista ci ho girato con le M5 a luglio a Franciacorta con 35° e non ho avuto problemi di surriscaldamento, per cui per un uso stradale ed una puntata in pista da neofita vanno benissimo, perchè anche se non si è dei manici si scaldano in fretta e non tradiscono (cosa che invece fanno gomme in mescola che come dice Alex non rendono e sono fredde). Il Diablo Rosso Corsa andrà meglio se si vuole spingere di più (ma a quel punto non si è più neofiti...), ma dureranno complessivamente meno e per un uso stradale "all-weather" sono senza dubbio peggio delle M5 o delle Diablo Rosso.
Ah, peraltro in pista ho visto girare con le Diablo Strada e con le BT-56 (!!), senza che nessuno si ammazzasse... Ripeto, è questione di scegliere le pressioni giuste ed avere lo stile di guida adeguato.


@Dave90DM:
Abbi apazienza, qui stiamo parlando di ER-6, la domanda che poni, non è OT, di più! Apri un nuovo topic, che anche cercando non c'è nulla a cui accodarti!

per dave ricordati anche che una er6 non ha la ciclistica per affrontare un curvone veloce ad angoli di piega sostenuti non è certo una 125gp, anche le velocità che raggiunge non sono cosi considerevoli

non è questione di affidarsi alla provvidenza semplicemente per forza di cose li farà più piano

il problema si risolverebbe con una "ritoccatina" alla ciclistica no? idraulica forcella e mono nuovo

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