Ciao a tutti .
Volevo avere un' informazione ( ho gia' cercato sul sito per vedere se trovavo la risposta alla mia domanda , ma non ho trovato nulla di preciso ) ...
Mi spiego : ho un RS 125 del 1999 , potenziata.
L'ho appena comprata, l'ho provata in 1° e 2° , e la moto non ha quai ripresa , per non dire che non ne ha .
Pero' , cambiero' il pignone ( dal suo 17 che dovrebbe avere , metto un 13 , dato che a me non interessa andare veloce , ma interessa una ripresa da bestia ) .
In più , ho messo la marmitta depo , e conto così di guadagnare molto in ripresa , dato che a me agli alti giri non mi interessa starci ( per farvi capire , quando metto la 6°a 7000 giri e la tengo per un lungo tempo per me va bene ) .
In sostanza , non mi interessa la velocita' , bensì una ripresa da bestia ! ( tipo moto da cross, un pelo meno insomma... )
C'è una cosa , pero' che vorrei capire : sto parlando del funzionamento della valvola RAVE .
Infatti , avendo provato la moto in 1 e 2 , e anche in 3 , in tutte e tre le marce sento la spinta sopra i 7000/8000 giri.
Quando accendo la moto , pero' , ( nel senso , do' il consenso elettrico , quindi chiave su ON , e poi basta schiacciare freno e comando per farla partire ..mi sono spiegata ? ) la valvola RAVE non fa l' autopulizia ( tanto per farvi un esempio , come la sua storica rivale , la Mito , nella quale appena giro la chiave su on la valvola fa l'autopulizia e lo stesso vale anche per l' Husqvarna ) .
Ora , l' Aprilia RS 125 in questione con chiave su ON , a motore spento , fa l'autopulizia o no ?
Ve lo chiedo perchè mi sembra una cosa molto strana , poichè ha un motorino elettrico e non è una valvola meccanica .
Qualcuno mi sa illuminare ?

Altra domanda , riferita a quanto ho detto prima per la ripresa : passando da un pignone 17 ad un pignone 13 , sostituendo una marmitta FP con una depo , si dovrebbe guadagnarein ripresa ?

Io ti rispondo chiedendomi come mai hai scelto una sportiva per avere ripresa e perchè l'hai sbloccata per poi ri-bloccarla con la pancia originale...è una stupidata, il motore lo rovini...non puoi dire che esce così di fabbrica, perchè il motore nasce coi suoi 28 cv o giù di lì, in seguito strozzati da tappi e boiate varie che fanno si che il motore sia improgionato. Inoltre, non è perchè metti la marmitta tappata che la moto ti da ripresa, comunque da fp la ripresa è la stessa se non aumenta...
quindi, ragionate un pò prima di parlare...

guarda che hai le idee un attimino confuse la marmitta del kit fp aprilia è la depo senza gli strozzi quindi ai bassi vanno esattamente uguali e perlomeno quella svuotata ti permette poi di allungare, per i rapporti io che ho un motard con lo stesso motore monto il 15/45 un 13/40 mi sembra esagerato dato che sono più corti dei miei, guarda che accorciare i rapporti a caso non sempre porta dei vantaggi cosi dovresti cambiare una marcia dietro l'altra e perderesti tutti i vantaggi in accelerazione

e comunque la rave si autopulisce quando sei al minino, se noti ogni tanto senti che la valvola si apre un attimo

guarda che hai le idee un attimino confuse la marmitta del kit fp aprilia è la depo senza gli strozzi quindi ai bassi vanno esattamente uguali e perlomeno quella svuotata ti permette poi di allungare, per i rapporti io che ho un motard con lo stesso motore monto il 15/45 un 13/40 mi sembra esagerato dato che sono più corti dei miei, guarda che accorciare i rapporti a caso non sempre porta dei vantaggi cosi dovresti cambiare una marcia dietro l'altra e perderesti tutti i vantaggi in accelerazione

e comunque la rave si autopulisce quando sei al minino, se noti ogni tanto senti che la valvola si apre un attimo

sopra mi sono dimenticato, ma mantenere la valvola rave con l espansione depo non è cosa buona da fare.
come secondo me non è buona la strada che stai intraprendendo.
lascia la marmitta fp, accorciati i rapporti, ma non mettere l espansione catalitica o altro che 24cv... sei depo a tutti gli effetti.
sappi questo, con 13\40 a 120 non ci arrivi, è la velocità di punta di un rs fp con 14\40 (provata di persona) tirata fino al collo.
senza contare che conviene aumentare i denti alla corona invece di ridurre cosi drasticamente il pignone

io non voglio passare da ignorante in materia , perchè non lo sono..
ma se il ragazzo che ha scritto sotto di te , con i 15/45/ , è arrivato a segnare 140 , potenziata , perdonami ma i 120 km/h che a me bastano li fa , e la moto va bene così .
Calcola che la moto gira sempre in due , quindi capirai bene che dei rapporti lunghi non tirano, con un peso all'attivo di 145/150 kg da portare , e mi venite a parlare di rapporti lunghi??

poi , ognuno è libero di pensarla come vuole ...

io recupero la potenza , anche quel centesimo che posso recuperare .
La marmitta mi da' ripresa , e il rapporto corto mi da' ripresa ..io voglio questo.
voglio una moto che in prima a 20 km/h apre subito la valvola , perche' prende giri subito .

ti faccio capire cosa sbagli, secondo me.
innanzitutto, con la marmitta depo, scordati di mantenere la rave. A parte che non dà benefici, rischi surriscaldamenti eccessivi.
e anche la questione di mettere la depo, nella migliore delle ipotesi arrivi a 9000 giri... il che significa che perdi non poco allungo. A memoria, con rapporti 16\39 a 8000 giri ero a 110km\h... figurati con 13\40 a 9000 giri o comunque sia con 15\45 a 11000 giri!
quindi l idea di montare la marmitta depo per me consiglio spassionato toglitela proprio dalla testa.
vuoi accorciare i rapporti?sei liberissimo di farlo, ma devi essere un asso a cambiare le marcie. Senza contare il fatto che la moto tenderà parecchio a scomporsi.

la migliore elaborazione per te?
rapporti 16\44, 160 polini, carburatore e marmitta fp.
piu veloce in tutto di un rs come la pensi tu

allora , innanzitutto , sono liberissimA , non liberissimo .. sono femmina , please...
in secondo luogo , avendo provato la moto con una trasmissione 17/40 , non aveva ripresa..
a tutti gli effetti , era molto molto lenta nella partenza .
poi faccio presente che la mia marmitta ( parlo della depo ) è quella del 98 , quindi non e' quella con il tubo per il ricircolo dell'aria..avra' qualche paratia interna .
per quanto riguarda il 160 polini , con tutto il rispetto , lo puoi montare tu se ti piace ...
io voglio una moto regolare..
al massimo , se sei in grado di darmi un consiglio , dimmi qual è la migliore tra queste due pancie :
aprilia MPA0-e11-0039 o APRILIA MP01-e11-0039 ??
La prima è la depo , la seconda è la fp , svuotata ulteriormente
Qual è migliore con un pignone da 13 ?
preciso che le circonferenze delle due pancie che ho è la stessa , cioe' 43 cm al cono centrale... non mi è chiaro se quella originale depo che esce dalla fabbrica sia più piccola o meno di dimensioni di diaframma .

Non vorrei che , come nel caso della Mito , la pancia originale depo ha la circonferenza più piccola , e la Sp è più grossa .

scusa per il liberissimo
la depo è identica alla fp, quindi tanto vale montare l fp che hai.
piccola precisazione, non cambia nulla tra le varie depo, tubo di ricircolo o meno... una volta montata arrivi a 15 cavalli.
l rs con la mito sull aspetto ripotenziamento non ha nulla a che fare, quindi ti conviene mettere da parte quello che hai imparato o rischi di rimanerci male
puoi fare la stessa cosa che ti ho detto anche senza il polini, la sostanza non cambia.

una considerazione personale, hai provato una moto con 17\40 che è quasi la rapportatura massima e vuoi passare all estremo opposto... prova per gradi non serve a nulla quello che vuoi fare tu!

si , hai anche ragione , ma la moto viaggiando in due , con la rapportatura 17/40 è ferma ..su questo almeno sarai d'accordo con me ...
fp o no , a me interessa tirare fuori la ripresa ..anche lasciando l'fp con i suoi 28 cv , con quella raportatura ( 17/40 ) , i 28 cv non li tirera' mai fuori , a meno che non si trovi un rettilineo di 3 km .


per la rapportatura ... al massimo posso mettere un 14/40 , o un 13/40 ..
con il 17/40 , a fare una salita accompagnandola accesa non ce la faceva neanche a tirare il suo peso ..
penso che ridurre drasticamente sia la cosa migliore da fare ...

maaaaa se hai aperto una discussione è per discutere giusto? se nn ti va poi di seguire i consigli degli altri nn fa niente, ma almeno nn contestarli!

13/40 te lo stanno dicendo tutti che è una rapportatura troppo corta! gia un 15/40 potrebbe fare al caso tuo



poi liberissimA di fare quello che vuoi, tanto le donne son tutte uguali: cocciute fino alla morte

io sono d accordissimo che 17\40 è una rapportatura troppo lunga ma non sono d accordo che ridurre drasticamente la rapportatura sia la soluzione che fa per te.
anche perchè tu devi mettere in conto che con una rapportatura cosi corta
la catena non ti dura nemmeno 10000km
dovrai tenderla in continuazione
devi tagliare quella che hai

quindi per il momento cambia il pignone, prova, se pensi che non abbia abbastanza ripresa ( ) cambi la corona

voglio riresa non velocita' ...voglio una moto il più stradale possibile , e non da cross , motard, ecc...