smontando la frizzione per cambiare la molla mi sono accorto che il correttore di coppia presenta una profonda rigatura nella parte interna alla cinghia... ora mi chiedo questo influisce sull usura della cinghia vero? si può far qualcosa senza cambiare il correttore? conviene cambiare la cinghia o conviene tenere il più possibile quella che cè in modo che limi un pò la parte solcata, e poi cambiarla?
...magari vi posto una foto...