Ciao a tutti, sono nuovo del forum ma un vecchio appassionato di moto.Purtroppo non ne ho mai avuta una viste le necessità ma ora visti gli ultimi modelli non riesco + a resistere!
Premesso che ho sempre guidato a marce cilindrate max 125 (non di mio possesso)avevo solo un misero fifty 50!
ora ho deciso di fare il grande passo ma non vorrei che fosse gigante vista la mia mania di avere la fz1|!Ho guardato tanti modelli magari + adatti a me tipo la kawasaki z750 ma non riesco distogliere i pensieri dalla fz1!!
Che mi dite???E' fattibile o sono proprio un Fuori di testa=?????
Grazie a tutti in anticipo

Lro_g

Grazie per il consiglio!!!
Infatti anch'io sono dell'idea che dosando si ca tranquilli xchè la moto nn è che corre da sola!
Sono un pò intimorito forse dal peso e dall ripresa che potrebbe avere

Cmq grazie!!

Acquisto ideale, è cortissima e agile nel misto stretto (pur avendo di serie un gommone del cavolo!!! 190 pilot road...), non pesa per niente... certo però che se sei abituato ad uno scooter allora!!!...
Vedrai che non te ne penti, e poi quando ti fermi ai semafori o in qualche posticino, arriva sempre qualcuno a guardarti con INVIDIA... tremenda invidia e curiosità!!
Ci vuole anche un pò di fascino in queste cose...


Ciauz

Ciao a tutti, sono nuovo del forum ma un vecchio appassionato di moto.Purtroppo non ne ho mai avuta una viste le necessità ma ora visti gli ultimi modelli non riesco + a resistere!
Premesso che ho sempre guidato a marce cilindrate max 125 (non di mio possesso)avevo solo un misero fifty 50!
ora ho deciso di fare il grande passo ma non vorrei che fosse gigante vista la mia mania di avere la fz1|!Ho guardato tanti modelli magari + adatti a me tipo la kawasaki z750 ma non riesco distogliere i pensieri dalla fz1!!
Che mi dite???E' fattibile o sono proprio un Fuori di testa=?????
Grazie a tutti in anticipo

Lro_g

Lro_G io non credo sia una bella idea prendere come prima moto un 1000, anche se si tratta di un 4cilindri per cui abbastanza gestibile ai regimi bassi.
il problema è che non hai pratica delle due ruote per cui quando ti troverai (perche' capita pure agli esperti) in condizioni critiche.... tipo, troppo veloce ad un ingresso di curva, oppure, un lungo in un tornantino da 2°.... insomma una di quelle situazioni dove la curva la DEVI FARE!!... non hai abbastanza esperienza e malizia per dare la botta coi reni e tirar giu di prepotenza la moto senza paura di sdraiare pure te
questo è solo un esempio, senza contare la velocita che sviluppi nei tratti di rettilineo tra un tornante ed un altro.

il concetto invece è che un 600 ti perdona qualcosa essendo piu leggero e meno potente, avendo buchi di carburazione fino ai 7/8000rpm ed entrando in coppia sui 9000 ti da meno possibilita' di sbagliare, il 1000 invece a 4/5000rpm se sta gia incazzando, fondamentalmente presuppone che sai esattamente cosa stai facendo, per cui se sbagli ti fotte.

comincia col 600 usalo, conoscilo, sfruttalo, capisci cose è una piega, cose vuol dire frenare in curva cercando di non far sollevare la moto e cercando di tenere la traiettoria, prendici pratica in mezzo al traffico, gioca col cambio e impara a valutare quando è il caso frenare e quando invece basta scalare o semplicemente lasciare il gas..... il 600 è un motore che ti dara' grosse soddisfazioni perche stiamo cmq parlado di 100cv su 180kg di moto, il passaggio al 1000 ti verra' naturale come bere una birra .. ma con calma bravo!!!!ottime considerazioni e consigli

Ps. Giubbotto e Guanti sempre

Non preoccuparti per il peso, quando vai la moto non pesa nulla..........
diventa come una bicicletta, magari attenzione alle manovre da fermo, ai tornanti stretti e alle partenze in curva tipo uscita dal benzinaio, se la moto ti si spegne mentre stai curvando quasi da fermo vai per terra perchè solo una gru riuscirebbe a tenerla su.............lì pesa davvero..............

Non preoccuparti nemmeno per la ripresa, ti renderai conto tu stesso di cosa hai sotto il c...

Guarda fai una cosa........dopo un po che ce l'hai vai in una strada dritta e bella libera magari una domenica mattina che ce poca gente, prima...............................seconda........e quando sei sui 8.000-9.000 giri spalanchi il gas.

Vedrai che dopo quell'esperienza quando fai un giretto in collina prima di spalancare il gas ci pensi due volte...........



A parte gli scherzi il motore è una bomba da adrenalina pura.........ma io pur avendo preso come prima moto una R6 non mi sono trovato male.............all'inizio magari una marcia più alta e se stai sui 6-7000 giri anche se spalanchi un po' troppo non succede proprio nulla..............

Se poi in uscita di curva in seconda sui 10.000 spalanchi te la sei cercata..............

Ma qua come ho più volte detto la moto non ha nessuna colpa...........c'entra solo il polso e la testa di chi la guida................

Ciao a tutti, sono nuovo del forum ma un vecchio appassionato di moto.Purtroppo non ne ho mai avuta una viste le necessità ma ora visti gli ultimi modelli non riesco + a resistere!
Premesso che ho sempre guidato a marce cilindrate max 125 (non di mio possesso)avevo solo un misero fifty 50!
ora ho deciso di fare il grande passo ma non vorrei che fosse gigante vista la mia mania di avere la fz1|!Ho guardato tanti modelli magari + adatti a me tipo la kawasaki z750 ma non riesco distogliere i pensieri dalla fz1!!
Che mi dite???E' fattibile o sono proprio un Fuori di testa=?????
Grazie a tutti in anticipo

Lro_g

Ciao a tutti, sono nuovo del forum ma un vecchio appassionato di moto.Purtroppo non ne ho mai avuta una viste le necessità ma ora visti gli ultimi modelli non riesco + a resistere!
Premesso che ho sempre guidato a marce cilindrate max 125 (non di mio possesso)avevo solo un misero fifty 50!
ora ho deciso di fare il grande passo ma non vorrei che fosse gigante vista la mia mania di avere la fz1|!Ho guardato tanti modelli magari + adatti a me tipo la kawasaki z750 ma non riesco distogliere i pensieri dalla fz1!!
Che mi dite???E' fattibile o sono proprio un Fuori di testa=?????
Grazie a tutti in anticipo

Lro_g

Caspita!!!
Ma sbaglio oppure statisticamente la percentuale di OMONI che guida questa belva è altissima???
Io sono alto 1,88 e peso 95kg!! vedo con piacere che qui ce n'è un sacco di gente come me... a cui piace guidare la moto e condurre gli strumenti da tavola...
Non vedo l'ora di vedervi tutti quanti al super raduno!! povero il ristoratore che ci ospiterà...

Caspita!!!
Ma sbaglio oppure statisticamente la percentuale di OMONI che guida questa belva è altissima???
Io sono alto 1,88 e peso 95kg!! vedo con piacere che qui ce n'è un sacco di gente come me... a cui piace guidare la moto e condurre gli strumenti da tavola...
Non vedo l'ora di vedervi tutti quanti al super raduno!! povero il ristoratore che ci ospiterà...

Caspita!!!
Ma sbaglio oppure statisticamente la percentuale di OMONI che guida questa belva è altissima???
Io sono alto 1,88 e peso 95kg!! vedo con piacere che qui ce n'è un sacco di gente come me... a cui piace guidare la moto e condurre gli strumenti da tavola...
Non vedo l'ora di vedervi tutti quanti al super raduno!! povero il ristoratore che ci ospiterà...

e io che non riesco a raggiungere i70 kg?

Caspita!!!
Ma sbaglio oppure statisticamente la percentuale di OMONI che guida questa belva è altissima???
Io sono alto 1,88 e peso 95kg!! vedo con piacere che qui ce n'è un sacco di gente come me... a cui piace guidare la moto e condurre gli strumenti da tavola...
Non vedo l'ora di vedervi tutti quanti al super raduno!! povero il ristoratore che ci ospiterà...