preso questo...

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perfetto per le moto in quanto ha il programma dedicato, e una volta caricata al max la batteria va in modalità mantenimento...

provato di persona, è ottimo

se la usi la moto una volta ogni tanto non dovresti avere problemi a mantenere la batteria carica, anche senza mantenitore, diciamo che farci un giro, che non sia solo di mezz'ora, ogni due settimane è più che sufficiente per mantenere la batteria carica, ma non ci dovrebbero essere problemi nemmeno dopo un mese, a meno che non faccia un freddo polare, ossia temperature sensibilmente inferiori allo zero.

Ricordati che di inverno su molte strade spesso viene sparso il sale, quindi è meglio lavare spesso la moto per rimuovere ogni residuo che, se lasciato, nel tempo può portare anche a fenomeni di micro corrosione.

Se guardi sotto le semicarene, son sicuro troverai qualcosa da lavare.

Scherzi a parte, di inverno è sempre bene lavare con cura la moto, con particolare attenzione ai componenti di metallo, e quindi telaio, motore, scarico, etc etc.

Si, l'intervento che devi fare è smetterla di dare retta a quello che trovi scritto in giro ed attenerti al programma di manutenzione che il costruttore ha definito per la moto, senza saltare un tagliando.

ma la pressione delle gomme dobbiamo alzarla o abbassarla una volta sistemata la bimba sui cavalletti ?

Come per la questione dello svuotamento del serbatoio, ci sono diverse scuole di pensiero, ognuna elementi a favore od a sfavore di tale pratica.

Lasciarle con una pressione di poco superiore a quella minima prevista per il normale funzionamento (i valori li trovi sul manuale di uso e manutenzione) potrebbe essere un buon compromesso, quando riprendi la moto ricordati però di riportarla a quella pressione che usi abitualmente.

Chi lascia la moto a terra, meglio che scelga un valore medio di pressione, che va mantenuta per tutto il periodo di fermo. Sarebbe cosa buona è giusta ogni tanto muovere la moto, in modo che non appoggi sempre sullo stesso punto della gomma.

lupakkiotto1986 Devi solo lavare la moto con acqua e sapone, e magari dargli una bella incerata, non penso serva aver frequentato l'accademia.

Ok, già fatto allora l'unico problema è che non ho il cavalletto centrale, dopo quanto tempo si "ovalizzano" le gomme?

basta che di tanto in tanto la sposti, comunque il meglio è la coppia di cavalletti e dormi tranquillo.

i punti salienti sono:

1) lavaggio
2) pieno
3) pulizia di finitura e lubrificazione/ingrassaggio catena
4) cavalletti ant. e post. gomme a 2,5/3,0 (press. libretto uso/manu.)
5) batteria collegata o scollegata ormai fa poca differenza basta che ci attacchi un carica/mantienicarica tipo Yamaha YEC-8 (http://www.yamaha-motor.it/community/lifestyle/genuine/YEC.jsp)
6) tappare lo scarico
7) telo in cotone per la polvere

Devo comprare solo il lubrificante per la catena (devo metterlo prima o dopo il NON uso? ) , e il carica batteria.

Ps, la batteria è sotto la sella? si smonta facilmente?

Nella serie Fz le batterie sono ospitate sotto il serbatoio[i][b], l'operazione per raggiungerle è semplice, ma non banale, in quanto c'è un po' di lavoro manuale da fare.

Ricordo che, per motivi di sicurezza, la batteria va sempre scollegata partendo dal polo negativo (-).

Misa' che ti sbagli...., la batteria e' sotto la sella pilota.

Ops, scusatemi, ho preso fischi per fiaschi... Sorry.

Non ti devi scusare, in quanto molte moto hanno le batterie sotto al serbatoio.

Avresti ragione se io non sapessi dove è la batteria della Fz1, ma siccome lo so, ci ho fatto una figura da "maitre chocolatier".

Chiudo la questione "batterie" ricordandovi di mettere della vasellina a protezione dei poli della batteria, se la lasciate scollegata. [i][b]