no non ti puoi appigliare a niente... e onestamente leggendo il tuo messaggio credo che tu non sia nemmeno un genio... senza offesa eh ma il tuo messaggio lascia alquanto di stucco... usi la moto da quando hai 8 anni e non sai accenderla senza ingolfarla? poi quella del minimo è una cagata allucinante... o tu o lui state facendo casino perchè quel motore è un orologio... è probabilmente il miglior motore commerciale mai prodotto...
controlla che grado ha la candela e la carburazione prima di dare dei c******i a molte persone che l'hanno progettata... spesso ha torto chi da la colpa a tutti gli altri...

prima cosa se si ingolfa è perchè lasci l'aria tirata... la devi togliere...
quel motore fa 30000 km se lo tratti bene... impara ad usarla e vedrai che andrà bene... non ci crede nessuno che tu hai comprato una moto senza salirci o perlomento informarti... le chiavi c'erano? l'avviamento elettrico? mica ti hanno raggirato...

ragazzi datemi un consiglio sto per finire l' olio cioè il castrol tts non mi sono mai trovato male però pensavo di cambiare e sono indeciso tra bardhal kgr fuel mix (che però mi sembra che non è sintetico al 100%)e motul 800 (alcuni dicono che sia troppo denso e spesso si depositi al fondo del serbatoio) cosa mi consigliate e potete spiegare le motivazione della vostra scelta?? c' è qualcosa di meglio su quel prezzo?? grazie in anticipo

io so che l'800 è un signor olio e per quello che so io lascia anche pulito il motore... chiaro ke la miscela non la devi fare al 3 però è buonissimo come qualità... so di gente che con l'800 ha fatto 5000 km col tm smr 125 ha aperto il blocco e la termica era nuova! pistone che si leggevano le scritte sul cielo! vai di motul 800 simo!
P.s voglio vedere le fotoooooo

3% no ci vuole al 2%

io so che l'800 è un signor olio e per quello che so io lascia anche pulito il motore... chiaro ke la miscela non la devi fare al 3 però è buonissimo come qualità... so di gente che con l'800 ha fatto 5000 km col tm smr 125 ha aperto il blocco e la termica era nuova! pistone che si leggevano le scritte sul cielo! vai di motul 800 simo!
P.s voglio vedere le fotoooooo

Il discorso degli oli non è semplice, e ti posso dare due consigli in base alle mie esperienze:

-Bardahl 100% sintetico per miscelatore: l'ho usato poco ma mi sembra veramente buono, pochi residui su motori e valvole ma tendenza a condensare molto dal silenziatore con conseguente gocciolamento sulla giacca...

-Motul 710: l'olio perfetto per moto con e senza miscelatore, se hai il mixer prendi questo quando puoi..

-Motul 800: protezione ottima, forse tecnicamente un pelo sopra al 710 ma assolutamente vietato su moto con miscelatore e non lo consiglio particolarmente nemmeno ai 250 2t e ai 125 con blocchi street: non avendo i regimi di una racing è inutile e tende a impastare le valvole di scarico più degli altri..

-Motorex crosspower: ottimo, come l'800 ma meno impastoso, anche questo sconsigliato su moto senza mixer, è l'olio perfetto sul mio 250..

-Motorex speed mix: non è 100% sintetico ma lo trovo migliore del tts, ottimo per moto che girano basse e per l'uso cittadino o con una depo..
Se non hai i precedenti a disposizione questo va benone.

Su un motore in rodaggio usa il bardahl o il 710, sono la cosa migliore...

Il discorso degli oli non è semplice, e ti posso dare due consigli in base alle mie esperienze:

-Bardahl 100% sintetico per miscelatore: l'ho usato poco ma mi sembra veramente buono, pochi residui su motori e valvole ma tendenza a condensare molto dal silenziatore con conseguente gocciolamento sulla giacca...

-Motul 710: l'olio perfetto per moto con e senza miscelatore, se hai il mixer prendi questo quando puoi..

-Motul 800: protezione ottima, forse tecnicamente un pelo sopra al 710 ma assolutamente vietato su moto con miscelatore e non lo consiglio particolarmente nemmeno ai 250 2t e ai 125 con blocchi street: non avendo i regimi di una racing è inutile e tende a impastare le valvole di scarico più degli altri..

-Motorex crosspower: ottimo, come l'800 ma meno impastoso, anche questo sconsigliato su moto senza mixer, è l'olio perfetto sul mio 250..

-Motorex speed mix: non è 100% sintetico ma lo trovo migliore del tts, ottimo per moto che girano basse e per l'uso cittadino o con una depo..
Se non hai i precedenti a disposizione questo va benone.

Su un motore in rodaggio usa il bardahl o il 710, sono la cosa migliore...

anche il bardhal kgr fuel injection è principalmente per moto con miscelatore

Il discorso degli oli non è semplice, e ti posso dare due consigli in base alle mie esperienze:

-Bardahl 100% sintetico per miscelatore: l'ho usato poco ma mi sembra veramente buono, pochi residui su motori e valvole ma tendenza a condensare molto dal silenziatore con conseguente gocciolamento sulla giacca...

-Motul 710: l'olio perfetto per moto con e senza miscelatore, se hai il mixer prendi questo quando puoi..

-Motul 800: protezione ottima, forse tecnicamente un pelo sopra al 710 ma assolutamente vietato su moto con miscelatore e non lo consiglio particolarmente nemmeno ai 250 2t e ai 125 con blocchi street: non avendo i regimi di una racing è inutile e tende a impastare le valvole di scarico più degli altri..

-Motorex crosspower: ottimo, come l'800 ma meno impastoso, anche questo sconsigliato su moto senza mixer, è l'olio perfetto sul mio 250..

-Motorex speed mix: non è 100% sintetico ma lo trovo migliore del tts, ottimo per moto che girano basse e per l'uso cittadino o con una depo..
Se non hai i precedenti a disposizione questo va benone.

Su un motore in rodaggio usa il bardahl o il 710, sono la cosa migliore...

il bardahal esiste anche il kgr fuel mix che serve propio per moto senza miscelatore ...
sui 250 se prendi il motul 800 non è il massimo usarlo in strada siccome non riesce bene a bruciare per colpa dei giri bassi del motore che non viene tirato


adesso appena lo finisco mi prendo il kgr per provare

faccio miscela al 2 % se scend i cuscinetti di banco mi sa che non mi vorranno molto bene
al amsismo passo al kgr e se sputa ancora passo al 710
ho sentito molti possessori di 250 2t e 300 che usano il 710 ed è perfetto per il 250

Allora ragazzi ho un' altra domanda da porvi ... La moto sembra sempre un po' grassa di miscela(che però è fatta al 2% e contando che è anche in rodagio e gia poco questa percentuale quindi non intendo diminuire e non credo sia quello il problema anche se in realtà un po' d' olio dallo scarico lo butta fuori) o di rapporto aria/benzina che però è regolato elettronicamente quindi non credo che abbiano impostato i dati sbagliati . Ora chi è che mi può dare una mano a capire cosa può essere? Grazie in anticipo

il rapporto aia benzina è egolato dai getti l'elettronica non centra niente

leggi bene sulla confezione perchè a memoria va fatto a 1.5
molto memoria però

Mi sembra OT parlare degli oli da miscela qui...