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Comunque i cilindri si differenziano per rdc (rapporto di compressione), le geometrie della camera di scoppio, la fasatura delle luci...
Un cilindro con le fasature delle luci più spinte (le luci rimangono aperte più a lungo) avrà una buona coppia in alto, ma sacrificherà sicuramente i medi regimi... e girando più velocemente e sviluppando più potenza è anche più stressato e c'è da controllarlo spesso

Per la seconda domanda, dipende da quanto è starato e scarburato il 70, se è messo molto male gli sta davanti anche un 50ino originale, ma è difficile trovare un 70 in quelle condizioni