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Inviato: 23 Ott 2010 20:24
Guarda che il motore è stesso, devi svitare il bullone grosso sotto il carter (l'unico che vedi) e viene giù l'olio, poi serri il bullone, sviti quella vite a croce in mezzo al semicarter della frizione e riempi dal tappo in alto (quello di plastica) fino a quando l'olio fuoriesce dal buchino dove c'era la vite a croce, a quel punto, l'olio è al giusto livello, rimetti il tappo e la vite e sei apposto 
