)!
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). Ti consiglio una ella smontata generale e revisione completa. Confermo quanto detto:
serbatoio olio freno posteriore
oblò ispezione alternatore
Bremo non fornisce più i ricambi, no so se per i freni più vecchi qualcosa si trova (ad es. su ebay.de). Se il parapolvere è rotto non succede niente, purtroppo è successo anche sulla mia 
Non avendo questo modello non so bene a cosa serva. Sui modelli successivi non c'è più e resta solo l'ispezione fase (al centro del carter). Forse serviva per qualche operazione sull'anticipo 
), questo week-end farò il cambio olio, smonterò la frizione e farò il punto della situazione predisponendo spurghi vari....
Comprare una bomboletta di WD-40 (in una moto che è stata ferma come la tua serve quasi ovunque, ottimo lubrificante/disincrostante e prottettore contatti elettrici)
(come detto da anomico) Cambio dei tubi in gomma e controllo di tutti i circuiti per verificare che non ci siano perdite (probabilmente qualche tubo in gomma sarà diventato molto duro e ti conviene sostituirlo in anticipo prima che si spacchi). Spesa circa 60 euro per i tubi in treccia, freno ant e post
pulizia dei serbatoi liquido freni e frizione, spurgo dell'impianto e successivo rabbocco. Spesa circa 20 euro
Cambio olio motore e sostituzione filtro dell'olio. Spesa circa 50 euro
Cambio filtro aria e pulizia del filtro benzina. Spesa circa 70 euro
Cambio cinghie distribuzione. Spesa circa 60 euro (un po' di più coi cuscinetti)
Cambio pasticche. Spesa circa 70 euro
Kit trasmissione. Spesa circa 110 euro
Pulizia e taratura dei carb.
Controllo del circuito elettrico e spruzzatina di wd 40 sui contatti che ne previene l'ossidazione.
Cambio gomme
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