la derbi è più solida e leggera, la hyosung ha un motore migliore... ma tutti e due i motori non è che siano granché... IO fossi in te andrei con una moto con motore minarelli, non a iniezione come la yamaha, ma a carburatore come rieju (ottima scelta per qualità/prezzo).
ci si vede!

la derbi è più solida e leggera, la hyosung ha un motore migliore... ma tutti e due i motori non è che siano granché... IO fossi in te andrei con una moto con motore minarelli, non a iniezione come la yamaha, ma a carburatore come rieju (ottima scelta per qualità/prezzo).
ci si vede!

se proprio ti stanno antipatici i 125 2t (chissà perchè,poi...magari non ne hai neanche mai provato uno...ma è un argomento straciclico quindi lassamo stà...) direi che tra le due la derbi è quella che mi intriga di più,pesa meno della hyosung,è indubbiamente più bella,ha una ciclistica sicuramente migliore e come motore tra i 4t non è affatto male,non vorrei sbilanciarmi ma credo che come prestazioni sia anche un pelo meglio della hyosung,che sarà anche bicilindrica ma il suo è un motore di non moderna concezione,raffreddato ad aria e per niente tirato...le varie prove hanno constatato che del suo cilindro in piu a livelli prestazionali se ne fa ben poco...sicuramente meglio dei vecchi mono ad aria 2 valvole ma non credo regga il confronto coi nuovi minarelli e piaggio 4v a liquido

guarda che fra un mono e un bicilindrico cambia l'erogazione non la potenza o la coppia su cosa ti basi per dire che è meglio di un mono a 2 valvole ?
c'è anche gente che pensa a risparmiare su benzina e costo della moto e ognuno ha i suoi buoni motivi per avere la moto che ha

lui e io, abbiamo scritto che la potenza è diversa, perchè la Hyosung è ad aria non a liquido.
Dice che è migliore di un mono a due valvole come potenza.

ma la hyosung è migliore del mono 2 valvole per il semplice motivo che avrà all'incirca 1 cv in piu per via del raffreddamento dell'olio non perche è bicilindrico

ma io non l'ho scritto

lo so in effetti nemmeno il ragazzo prima di te ha scritto il motivo per cui secondo lui era meglio, quindi ha ragione in generale è meglio ma dipende dai punti di vista
edit: stiamo gia andando in ot controlliamoci

beh è vero che non dipende dai cilindri la potenza massima di un motore,a differenza di quello che molti sono portati a pensare...specialmente in queste cilindrate esigue e in questa tipologia di motori (per nulla tirati).però appunto,quel cavallino in più rispetto ai vecchi minarelli a due valvole pare avercelo,forse sarà per via del raffreddamento che usa anche l'olio,ma può essere per milioni di motivi (anche un banco prova leggermente sballato...oppure una moto carburata male...) ma in ogni caso è un pelo migliore...poi non so,la verità è che tutti questi motori non vanno un granchè,quindi diciamo che bisogna scegliere un 125 4t in base ad altri fattori...e,appunto,come rapporto qualità/ciclistica/prezzo la gpr è messa meglio della hyosung

beh è vero che non dipende dai cilindri la potenza massima di un motore,a differenza di quello che molti sono portati a pensare...specialmente in queste cilindrate esigue e in questa tipologia di motori (per nulla tirati).però appunto,quel cavallino in più rispetto ai vecchi minarelli a due valvole pare avercelo,forse sarà per via del raffreddamento che usa anche l'olio,ma può essere per milioni di motivi (anche un banco prova leggermente sballato...oppure una moto carburata male...) ma in ogni caso è un pelo migliore...poi non so,la verità è che tutti questi motori non vanno un granchè,quindi diciamo che bisogna scegliere un 125 4t in base ad altri fattori...e,appunto,come rapporto qualità/ciclistica/prezzo la gpr è messa meglio della hyosung

qualità?
Hai mai visto una GTR 125 dal vivo?
prezzo, si ok, non c'è comunque questa grande differenza,
Ciclistica, sarà la migliore la Derbi, ma per l'uso che ne farà, penso sicuramente non in pista la Hyosung va bene.

perche ??? la gpr non quella 2t ma quella 4t nuova penso che intendesse

sì, parlo della nuova 4t, e comunque volevo anche chiedervi se le dimensioni più generose della hyosung facciano perdere molto nelle prestazioni rispetto alla derbi, in quanto le ritengo un po' troppo per una moto di quel calibro

non sono le dimensioni, ma il peso.
In ogni caso la differenza non è enorme.
Vai di Hyosung, sembra un 600 è stupenda dal vivo, la GPR la vedi che è un 125.

vero ma è comunque meno potente e costa di piu non so quanto conviene

scusate, pensavo che la rieju carenata avesse adottato il minarelli a liquido lo scorso anno.

1. l'iniezione è un punto sfavorevole a yamaha. restando in argomento, paragoniamo il minarelli a iniezione (yzf-r 125) a quello a carburatore, nello specifico quello modificato da rieju (rieju marathon 125). ho visionato le curve di coppia e potenza e yamaha ha solo un piccolo vantaggio ai bassi, tra 3000 e 6500 giri, fuori da questo range, il motore a carburatore di rieju CHE E' UNA MOTARD è molto sopra. cosa serve una sportiva con un motore da bassi? va beh, poi la r125 è davvero una brutta moto... l'estetica chissenefrega, ma guardate solo la forcella o il peso. ma in yamaha la decenza dove l'hanno messa?

2. il motore derbi è DI GRAN LUNGA più fiacco del minarelli, credimi. mi basta solo dire che è un piaggio, non supera mai il kgm alla ruota (io sono un derbista ma lo dico lo stesso) e i consumi sono superiori.

3. che hyosung sembri una 600 scusami ma non è affatto un pregio. un 125 meglio compatto e leggero che un casermone come la hyosung.

4. hyosung è superiore a un mono 2 valvole per buonsenso, le due valvole permettono un buon tiro ai bassi, ma avete mai provato un mina 2v? non ha una cippa di allungo e il beta 50 con giannelli di un mio amico non tira molto meno.

ciao a tutti

io di mina due valvole ho provato la beta 125 re. dopo aver provato anche il 50 rr non ho problemi a dire che le potenze massime sono simili. POI, il mina 2v ha molta più coppia in giro, ha molto più freno motore, consuma molto meno, è molto più affidabile.
in ogni caso è normale che in una confronto vinca in tutto il 125 2v contro il 50.

dai su evitate di scannarvi su chi ha il mezzo cavallo in più o il mezzo cavallo in meno


Io tra le due ti consiglierei la Derbi solo per il fatto che tiene meglio il valore dell'usato e la rete è più presente in Italia, per il resto il bicilindrico su un 125 e 160 kg di peso non mi attizzano particolarmente ma lì sono valutazioni tue

dai su evitate di scannarvi su chi ha il mezzo cavallo in più o il mezzo cavallo in meno


Io tra le due ti consiglierei la Derbi solo per il fatto che tiene meglio il valore dell'usato e la rete è più presente in Italia, per il resto il bicilindrico su un 125 e 160 kg di peso non mi attizzano particolarmente ma lì sono valutazioni tue