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info su due motori elaborati [Consigli migliorare ela]
10768411
10768411 Inviato: 14 Ott 2010 19:03
Oggetto: info su due motori elaborati [Consigli migliorare ela]
 

io ho un booster (vedere ela in firma) e un mio amico ha un nrg mc3 con top trophy rettificato,malossi mhr(uguale alla mia),19 black edition, multivar e frizione non mi ricordo cosa. Come fa un base( se pur a liquido) a dare via sui 50km/h ad un intermedio spinto? cosa ci posso mettere per farlo andare di più il mio? Mi potete dare dei consigli sulla mia ela?
 
10768445
10768445 Inviato: 14 Ott 2010 19:07
 

prima di tutot metti le 2 ele messe bene scritte...e non che bisogna entrare ne ltuo coso per vederle!

comunque ad aria rende meno..pero sembra strano perche uno ad aria ha molto di piu ai bassi, secondo me non è fatto bene o quel base è fatto benissimo...bho. dacci piu dettagli
 
10768449
10768449 Inviato: 14 Ott 2010 19:07
 

magari sei scarburato o starato
 
10768509
10768509 Inviato: 14 Ott 2010 19:16
 

partiamo dal presupposto che il tuo scooter con l'elaborazione descritta fa circa i 105 max 110 effettivi poichè è un blocco verticale quindi poco allungo
un trophy piaggio a lc magari anche lavorato, con una marmitta così aperta potrebbe anche sfiorare i 110 effettivi con più facilità del tuo ma oltre non dovrebbe andare al max 115ma dato che non ha ingrananaggi allungati più di 110 e pressochè impossibile che faccia.
poi magari il avete provato ed il tuo gt aveva già subito il calo termico poichè era un po' che era acceso e magari non l'ai tarato/carburato perfetto, suppongo quindi che quei 50km/h di differenza siano fantascienza non te li avrebbe dati nemmeno un TPR completo,anzi di tachimetro si ma effettivi assolutamente no
 
10768604
10768604 Inviato: 14 Ott 2010 19:29
 

q8 con NRG_mc3_tuning
 
10768621
10768621 Inviato: 14 Ott 2010 19:31
 

si come no
ricorda che i minarelli orizzontale lc
sono più potenti del verticale ad aria
se
tu per esempio hai un elaborazione trofeo
e quello con nrg ha un elaborazione intermedia semitrofeo ti batte lui
pure che sei tarato e carburato bene
 
10768643
10768643 Inviato: 14 Ott 2010 19:34
 

obelisco96th ha scritto:
si come no
ricorda che i minarelli orizzontale lc
sono più potenti del verticale ad aria
se
tu per esempio hai un elaborazione trofeo
e quello con nrg ha un elaborazione intermedia semitrofeo ti batte lui
pure che sei tarato e carburato bene

con un'intermedia no.. non esageriamo son sempre 18cv a confronto di 15 massimo
con una semitrofeo fatta bene bene si equivale di sicuro magari passa anche(tpr o modular completi vengono venduti per 18-19 cv all'albero effettivi sulla ruota saremo sui 17 ma con una bella c30 o r1400 arriva ad un trofeo AC)
 
10768670
10768670 Inviato: 14 Ott 2010 19:37
 

cosa vorresti dire
 
10768726
10768726 Inviato: 14 Ott 2010 19:44
 

obelisco96th ha scritto:
cosa vorresti dire

quello che ho detto un intermedio orizzontale a lc non passa un trofeo verticale ac
un semitrofeo orizzontale lc passa(o al max sta alla pari) con un trofeo verticale ac
 
10768745
10768745 Inviato: 14 Ott 2010 19:46
 

secondo me
il booster e leggero e in ripresa scatta l'nrg ma in allungo no
secondo me
 
10769346
10769346 Inviato: 14 Ott 2010 21:03
 

110 km/h un'ela base?io spero li faccia dato che ce l'ho anche io ma da quello che dicono massimo 105km/h quando è completissima...
 
10769681
10769681 Inviato: 14 Ott 2010 22:00
 

marshall3 ha scritto:
110 km/h un'ela base?io spero li faccia dato che ce l'ho anche io ma da quello che dicono massimo 105km/h quando è completissima...

ma quello ha una for race only che per un base è anche troppo aperta quello scooter andrà dai 9500 giri in poi come un cannone ma prima sarà un po morto, per questo secondo me una simile ela può sfiorare i 110,e comunque erano valutazioni ottimistiche per spiegare il dubbio dell'utente magari fa 100 magari fa 115 bho!
 
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