ah ah, tipo sulle vecchie moto degli anni 60, sulle quali rallentando la luce si affievoliva... Mi dicono fosse brutto prendere i tornanti lenti di notte, all'epoca

Che la luce aumenti quando dal minimo dai gas è normale.

Se invece mentre sei in marcia, acceleri da 5k rpm a 9k rpm (cifre ipotetiche) e la luce aumenta sempre di più, significa che il regolatore di tensione è rovinato e che la tensione sale al salire dei giri, cosa che normalmente non succede eccetto che appena dai gas dal minimo (dove la tensione è generalmente un po' più bassa, per questo la luce è più fioca)
Se non lo sostituisci rovini tutti i componenti elettrici della moto

Siì è esattamente come hai detto
Ovvio che se c'è una piccola variazione non succede niente, ma se la cosa è vistosa allora c'è qualche problema

Ancora meglio sarebbe se avessi a disposizione un tester, lo attacchi su due fili e vedi come varia la tensione al variare dei giri

visto che mi ci trovo sfoggio tutta la mia profonda ignoranza: ho messo in carica la batteria.premetto che non era scarica, la moto (honda) partiva bene. il caricatore ha un indicatore che va da due a otto. appena attaccata era a due...dopo 30 ore è a due.
è fottuto il caricabett? o misura qualcosaltro tipo quanto assorbe la batteria e quindi è sempre stata carica?

non andiamo OT... lo scopo del topic è tutt'altro....

L'OT verrà cestinato...