io non ho mai capio questa cosa, la pedivella come si capisce se ha compressione o no?
Dite che può essere grippato davvero?

in pratica guardi se la pedivella quando la tiri giuù è dura come prima o no, se hai grippato è molle come un fico

Ok aesso esco subito e provo a spedivellare un po, tra una mezz'oretta darò notizie

Si ho trovato il problema, erano invertiti i tubi di depressore e benzina e c'è il filo del gas incastrato e resta accelerato. come dicevo prima il filo della benzina è trppo corto e non arriva all'altro ugello mentre il tubo del depressore è fin troppo lungo. posso invertire i due fili al partire dalla pompa o non va bene?

hmmm bella domanda la larghezza è uguale quindi penso si potrebbe fare... ma anzi che rischiare potresti anche staccare il filo della benza, andare in ferramenta e dire che vuoi un tubo di quella larghezza solo più lungo!(se fai cosi prendilo trasparente è stra figo xdxd)

Ho recuperato il tubo e l'ho montato e mi sono accort di avere montato mal anche il filo dell'acceleratore e l'ho montato nel modo giusto. Adesso per non si accende, controllerei la candela ma l'ulto mcanio da cui l'avevo portato me l'aveva cambiata e ora non ho la chiave giusta x svitarla...dici che si possa essere bagnata la candela che non parte?

bah comunque hai spedivellato un pò? guarda che prima di partire deve riempirsi la vaschetta....fai almeno 10-15 spedivellate

Adesso, cercando in giro ho trovato un topic che diceva di provare a soffiare nel serbatoio in caso c'erano i depressori bloccati, di cambiare la candela a e di tappare l'imbocco venturi. l'imbocco venturi è il buco dove va collegata la scatola dell'aria?

o semplicemente adesso che hai invertito i tubicini il carburatore al suo interno è scombussolato, smontalo aprilo fai uscire la benza rimanente e metti BENE i tubicini e fai qualche tentativo.