Il mio dubbio si riferisce allo smontaggio della batteria, anzi, alle operazioni preliminare da fare, se ve ne sono, allo smontaggio.
Nel senso, una volta arrivato al polo positivo e negativo, posso tranquillamente svitare i bulloni e togliere corrente al circuito, o devo prima fare altro?
la domanda mi è sorta perchè nel parcheggio dell'ufficio, uno con un cbr 1000 voleva sapere da me cosa fare per far ritornare a lampeggiare la lucina rossa dell'immobilizer, che è sul cruscotto come nella nostra, perchè da quando ha staccato e riattaccato la batteria, nella sua moto quella lucina non lampeggia più.
Magari c'è qualcosa da fare o non fare al momento del rimontaggio?
N.B.: la successione polo negativo-positivo allo smontaggio e positivo-negativo al rimontaggio la conosco...chiedo proprio se c'è altro da fare.
Non vorrei combinare casini qualora mi si presentasse l'occasione.
Grazie a tutti
Moto_Lucky
Solo Gas
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Inviato: 23 Set 2010 22:17
ciao,
leggendo nel forum, l'unica cosa che ho notato è il fatto che scollegando la batteria, la moto potrebbe perdere qualcosa di memoria....tipo orologio o quant'altro.
però non sono sicuro di quello che dico!!!!!!
ranger1
Super Sport
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Inviato: 24 Set 2010 9:12
ranger1 ha scritto:
ciao,
leggendo nel forum, l'unica cosa che ho notato è il fatto che scollegando la batteria, la moto potrebbe perdere qualcosa di memoria....tipo orologio o quant'altro.
però non sono sicuro di quello che dico!!!!!!
Basta reimmettere l'ora.
stino76
Super Sport
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Inviato: 24 Set 2010 23:28
ciao, sulla mia fazer 600 s2, dopo aver ricollegato la batteria ho impostato l'orologio e non ho fatto caso ad altro. Dopo qualche giorno però ho visto che tutto era come prima.
topomotogsx
Global Mod
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Inviato: 25 Set 2010 21:33
Tranquillo, svita i morsetti e scaccali con un movimento deciso nell'ordine detto sopra e stai sereno!
diamante
Senza Freni
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