... e fa tanto tanto rock

vi ricordo che comunque l'SV è una turing.... puoi metterci anche una turbina a reazione con dei freni da sbk, ma rimane una turing (anche se il manico fa la sua parte...)

comunque anche il manico con un r6 vedersi una SV che gli rimane incollata agli scarichi, magari senza darlo a vedere, ma penso che gli roda..e parecchio...

...probabilmente...sarebbe tutto più facile...meno stancante..
ma sai che soddisfazione quando arrivi in cima ad un passo senza aver lasciato un metro ad un mille con 60Cv in più di te

una sola volta ho avuto il piacere di provare un passo con un GSXR1000..... e come guidare una bici..... il padrone dopo 10 minuti mi ha chiesto la sua moto perchè con la mia si stava rompendo i polsi....

@Magicbiker: vista la tua esperienza, potresti contribuire a questo topic: 4 cilindri VS 2 [quale più difficile da guidare?]

comunque ci sono anche supersportive bicilindriche come ducati!!! Sempre che siate convinti sia giusto rifare le valvole ogni 20000 km!!! Il mio migliore amico è stato uno dei primi ad acquistare una 848 nonostante di km ne butta giù parecchi. in 3 anni ha rifatto le valvole 1 volta ed è quasi ora della seconda, 2 trasmissioni finali nonostante di grasso nella catena ne mette quanto me che di km ne ho fatti 30000 con l'originale e per finire in bellezza 3 interventi inutili alla batteria e all'alternatore prima che la casa riconoscesse l'errore e lanciasse il richiamo!! Pensate che si colava con la temperatura del motore!!!! Poi per una semplice caduda dal cavalletto si sono piegate le forcelle del leveraggio del cambio ed è servito un intervento dell'officina per sbloccare la pedalina!!! Senza parlare del costo dei tagliandi!! Se si dice che mantenere una moto costa come un figlio con ducati ti alleni con 3 gemelli!!
La mia sv ha visto solo tagliandi fatti da me ,mai un meccanico, e supera i 40000 senza considerare che viaggia quasi sempre al limite mentre lui la tratta come una creatura.
Forse non sono i cavalli che tengono indietro le superspot in montagna forse è la paura di aprire il portafogli!!! In conclusione secondo me non conta quanto brilla e nemmeno se porta un reattore sotto il codone conta solo quanto la vivi!! senza troppi pensieri così che quando spalanchi il gas l'unico pensiero resta la strada, le curve quella derapata selvaggia e qualche puntata al cielo tra una marcia e l'altra. P.s. comunque non so che sv 1000 avete guidato ma vi assicuro che con centalina terminali e filtro diventa molto competitiva

Vi faccio un esempio (rapportato al mondo scooter) polemico: non confondiamo uno scooterone della Sym con il T-Max, plz.

facile...fan ca..re tutti e due... (come tutt gli altri daltronde)

facile...fan ca..re tutti e due... (come tutt gli altri daltronde)