Salve a tutti..! dato k non sono esperto in materia vorrei tnt sapere le differenze dettagliate fra cre250 e cr250.. sentivo dire che cambia la valvola della coppia, sospensioni, accensione e k il motore è uguale..!! xò tt qsto x sentito dire.. x qsto kiedo info a voi..
attendo... grz in anticipo..

Valvola della coppia?...

Sono due moto solo apparentemente simili che in comune hanno la cilindrata ma in realtà sono abbastanza diverse. La differenza sostanziale sta proprio nel motore: la CR ha (aveva, non è più in produzione da tre anni) un motore due tempi con alesaggio x corsa di 66,4x72 mm (con un rapporto di compressione di 8,5:1) alimentato da un carburatore Mikuni da 38 mm a valvola piatta mentre la CRE ha un motore quattro tempi quattro valvole con alesaggio x corsa di 78 x 52,2 mm (e rapporto di compressione di 12,9:1) alimentato da un carburatore Mikuni da 37 mm sempre a valvola piatta (esiste un modello R che ha alesaggio x corsa di 76,8 x 53,8 mm e rapporto di compressione 13,2:1).
Telaio simile per le due (semiperimetrale in alluminio) così come le sospensioni, ma con geometrie diverse: interasse di 1487 mm per la CR e di 1481 mm per la CRE (che diventano 1493 mm per la R), all'anteriore entrambe hanno una forcella rovesciata Showa da 47 mm regolabile in compressione ed estensione con una escursione utile di 315 mm (questo solo nei modelli più recenti della CR che originariamente aveva una forcella convenzionale) ed al posteriore (prolink con ammortizzatore Showa regolabile), inclinazione dello sterzo di 26,5° ed avancorsa di 107 mm per la CR e di 26,5° e 109,8 mm per la CRE.

(diciamo che queste, oltre a quelle citate da brambil, sono le caratteristiche salienti delle due moto)

mi spiace contraddirti (in quanto sei esperto di meccanica) ma le cose non stanno proprio così come dici...
innanzitutto partiamo con il dire che sono entrambe 250cc 2TEMPI in quanto in nessuno dei due casi appare la F (nelle honda come in molte altre marche si usa la "F" che sta per four ad indicare appunto i cicli del motore...)
Es.:
cre 125 = 125 2t
cre f250 ("x" o "r" che sia) = 250 4t
e cosi via per le altre...

nel primo caso si parla sicuramente di un CR250 (o CR250R come ribattezzato nelle edizioni successive al 2001 mi pare) e parliamo di un mezzo da cross puro senza compromessi con 59cv dichiarati sospensioni settate per fare SOLO cross, 5 marce e niente fari frecce e/o impianti elettrici supplementari

anche nel caso di CRE 250 si parla di una moto con lo stesso identico motore (i cv dichiarati da hm sono gli stessi identici) con la differenza che in questo caso si trova un cerchio post da 18 oltre ad un impianto elettrico che deve alimentare faro e frecce ed una diversa taratura delle sospenisoni.
stesso telaio e stesse quote ciclistiche per entrambe le moto

PS: per valvola della coppia credo intendesse la valvola di scarico che è presente in entrambe le moto

PS2: la CRE a cui ti riferisci (alesaggio x corsa 78x52.2) è la CRE F 250X...
così come l'altra versione da te nominata (alesaggio per corsa 76.8x53.8) è la CRE F 250R

mi spiace contraddirti (in quanto sei esperto di meccanica) ma le cose non stanno proprio così come dici...
innanzitutto partiamo con il dire che sono entrambe 250cc 2TEMPI in quanto in nessuno dei due casi appare la F (nelle honda come in molte altre marche si usa la "F" che sta per four ad indicare appunto i cicli del motore...)
Es.:
cre 125 = 125 2t
cre f250 ("x" o "r" che sia) = 250 4t
e cosi via per le altre...

nel primo caso si parla sicuramente di un CR250 (o CR250R come ribattezzato nelle edizioni successive al 2001 mi pare) e parliamo di un mezzo da cross puro senza compromessi con 59cv dichiarati sospensioni settate per fare SOLO cross, 5 marce e niente fari frecce e/o impianti elettrici supplementari

anche nel caso di CRE 250 si parla di una moto con lo stesso identico motore (i cv dichiarati da hm sono gli stessi identici) con la differenza che in questo caso si trova un cerchio post da 18 oltre ad un impianto elettrico che deve alimentare faro e frecce ed una diversa taratura delle sospenisoni.
stesso telaio e stesse quote ciclistiche per entrambe le moto

PS: per valvola della coppia credo intendesse la valvola di scarico che è presente in entrambe le moto

PS2: la CRE a cui ti riferisci (alesaggio x corsa 78x52.2) è la CRE F 250X...
così come l'altra versione da te nominata (alesaggio per corsa 76.8x53.8) è la CRE F 250R

elbartolo 4 president

Cr---> cross
Cre---> enduro,quindi omologato per circolare su strada.
Esiste dai primi anni 90 almeno.

ciao, per quelle honda anni 90, se non ricordo male la rapportatura era pressochè uguale, in quanto come citato prima da altri utenti, le giap sono cross con i fari ad eccezione di un paio.
Puo' cambiare la trasmissione, ma non credo gli ingranaggi del cambio, poichè il motore era identico..
Cambiava di sicuro il gruppo accensione, con un volano che doveva alimentare le luci, con una maggiore inerzia, il chè favoriva un po' l'erogazione....
Assieme ad altre regolazioni tipo, tarature sospensioni, freni, settaggio della moto, trasmissione, ruota da 18 al posteriore e forse ma dico forse un angolo di sterzo maggiore, completavano il progetto...
te che uso ne devi fare?