Per il compressore ok, come prezzo ci siamo per un 25Lt con 8 bar massimi...
Per l'aerografo cercando "aerografo HVLP" su ebay il più costoso è su 80€, quello che dicevo io invece dicono che è ottimo, boh non saprei veramente...

ovviamente seguirò il tuo consiglio, iniziando con vernici economiche e con dei pezzi da buttare per imparare a verniciare etc...

questo com'è?
Link a pagina di Cgi.ebay.it

Per il resto, guarda, ti dico che la verniciatura non la fa nè il compressore nè l'aerografo ma lo fa la tua mano

Ciao Basteaur636,
come al solito mi trovo a suggerirti in maniera controcorrente rispetto agli altri.

Io non sono un carrozziere professionista, ma come è capitato a te mi son trovato nelle condizioni di dover riverniciare parte della moto dopo una (rovinosissima) caduta.

Nel tempo libero e per arrotondare qualche €uro vernicio e riparo moto di amici. Ti dico subito che il lavoro non è semplice.

Per quanto riguarda il compressore, basta un comunissimo 25lt da 2cv. Da Leroy Merlin lo trovi a 100€. Va bene e ci fai ogni sorta di lavoro.

Per quanto riguarda l'aerografo, non leggere quello che sta scritto in giro e soprattutto sulle inserzioni dei venditori. Se vuoi una MINIMA idea di quanto costi un aerografo veramente professionale, vai da chi di dovere (di solito chi vende vernici per auto o dai carrozzieri stessi). Un buon aerografo parte dai 300€ in su e non ci sono caxxi che tengano. Innanzitutto deve essere (dato il tuo compressore) un aerografo del tipo HVLP (High Volume Low Pressure). In questo modo hai la garanzia di non svuotare l'aria in poco tempo. Per il resto, guarda, ti dico che la verniciatura non la fa nè il compressore nè l'aerografo ma lo fa la tua mano.

Concludo dicendo: prenditi un compressore piccolo da un ferramenta vicino casa tua, compra un comune aerografo da 4 soldi (quelli che si vendono nei kit vanno bene per iniziare), comprati 3-4 barattoloni di vernice economica e inizia a lavorare con quella.

Non mettere subito mani sulla carena della moto, ma fai esperienza con aerografo e compressore. Quando avrai raggiunto un buon livello di verniciatura, passa alla carena della moto.

Gli aerografi su ebay son tutti uguali... sono allo stesso livello dei modelli più economici

Per peugeotman: di solito gli aerografi si vendono insieme ad un kit di accessori. I kit variano dai 10 ai 25€ ma per iniziare sono tutti uguali

Ad ogni verniciata (nel senso appena finisci la vernice nel dispenser), o ricarichi in meno di 20s, oppure rischi che la vernice si secchi all'interno delle pareti dell'aerografo. In quel caso rischi di tirare giù qualche santone per farlo spruzzare di nuovo come si deve.

Io ti consiglio di iniziare con uno da pochi euro perchè appunto, siccome novizio, potrebbe capitarti di lasciare per tempo un po' superiore del dovuto l'aerografo senza acqua ragia (ti ricordo che è ESTREMAMENTE TOSSICA E INQUINANTE! Ogni volta che la usi, raccoglila in un recipiente di metallo e riutilizzala. Quando diventa inutilizzabile, la prendi e la porti da qualche ferramenta/benzinaio/meccanico che raccoglie liquidi e gli stocca in attesa del riciclaggio. Non buttarla nel terreno o in acqua. Pochi ml di acqua ragia generano un danno ambientale per diversi mq).
Nel caso quindi, dovesse otturarsi, non hai gettato 150€ ma pochi euro.

Se poi, vuoi proprio prenderne uno buono, ti consiglio di lasciar perdere ebay come prima cosa. Come seconda ti consiglio di andare da un rivenditore di vernici (per esempio la max mayer qui da me) e chiedere a loro. Prendere con mano il prodotto, toccarlo, smontarlo e rimontarlo (da loro o te stesso).

Bhè 20 s (se sta per secondi) è veramente esagerato, soprattutto se si parla di smalti acrilici monocomponenti, poi per quello che riguarda la pistola, l'Iwata che hai messo nel link non è male, se sei alle prime armi và benissimo, magari assicurati che ci sia un filtro all'interno della tazza, e se vuoi essere ancora piu' sicuro magari filtra il prodotto con una collant, prima di mettere il materiale nella tazza.....altra precisazione l'hvlp non è tale perchè il compressore puo' caricare meno rispetto a un aerografo tradizionale, ma semplicemente perchè, tramite un sistema di condotte interne, e un regolatore di pressione alla base, favorisce una corretta nebulizzazione del prodotto, senza dover "forzare" l'aria, con il conseguente vantaggio che si ha una fase di spruzzatura con meno overspray, quindi manufatto piu' bello e omogeneo, e minor inquinamento, proprio perchè la quantità di particelle nebulizzate è inferiore, e tene ad andare tutte sul supporto.

in effetti un hvlp dell'iwata costa sui 300€ in su! quello da 90€ iwata non è hvlp.
Io farei così: per adesso prendo un compressore con kit e aerografo economico (da ferramenta) con circa 100€, faccio un po di pratica su una superficie da buttare per qualche settimana...
se vedo che riesco bene, e che potrei fare meglio con un aerografo migliore, allora ne prendo uno semiprofessionale massimo 100€ però, tipo quello iwata... oppure uno hvlp da 60€?! bo...
su questo ancora ho qualche dubbio, cioè se deve essere hvlp per forza.


piccolo OT: se volessi fare una vernice tipo opaca, ad esempio come la lancia delta hard black, cosa cambia nel procedimento per vernice metallizzata lucida?

Cambia il tipo di vernice e/o il trasparente?

Grazie, i vostri consigli sono stati utilissimi!
Il kit del compressore lo userei solo per fare pratica e vedere come funziona, tanto è incluso nel pacchetto con accessori vari...
L'iwata è l'unico che posso acquistare, 300€ solo per un aerografo non posso spenderli per ora

La vernice opaca è molto bella... stile R1 nuova

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le alternative sono: rifarla nera lucida (sono due pezzi da sistemare) oppure verde.

Quindi a quanto ho capito, gli strati sono: aggrappante, fondo, vernice, trasparente. Il tipo di trasparente determina il tipo di effetto cioè se lucido o opaco.

ma una volta che è stata carteggiata, che sia vecchia o nuova, non è necessario comunque passare prima della vernice, l'aggrappante e il fondo? la situazione non è la stessa?

No, carteggiare, non vuol dire necessariamente portare la plastica a nudo.....se carteggi, da rendere setoso il supporto, volendo puoi applicare direttamente il tuo smalto colorato (base opaca) e poi a finire il trasparente (lucido o opaco che sia)