dici che la CBR sia più comoda? sinceramente non mi trovo male con quella tranne nel ritorno dai passi con la zavorrina in spalla, la posizione più comoda per me quella della 1098s..

Io non ho una bestia come la tua moto, ma una ben più modesta sportiva da 125cc, però posso assicurarti che la posizione di guida è anche qui davvero sacrificata. Eppure, è il mio mezzo di trasporto primario, per qualunque occasione, e con un po' di "allenamento" ora dopo giri di 100/200km non sento nessun fastidio particolare se non del leggero formicolio ai polsi causato probabilmente più dalle vibrazioni al manubrio (Monocilindrico 2tempi ) che dal carico della posizione di guida.

In sostanza, credo sia questione di buona volontà.

come seconda moto ti consiglio di prendere una yamaha TT 600 o 350 le vecchie enduro di una volta la mia è un 350 del 94' la porti a casa con 1200euro messa bene ovviamente
regalano forti emozioni ci vado in città,mare,lavoro e ogni tanto una bella scampagnata tra i boschi e montagne non la faccio mancare oltre al divertimento ti allena per le pistate con la supersportiva senza contare in città è una moto da teppista

guarda che ci sono altri fattori in gioco...con una 125 puoi andare pian pianino in mezzo al traffico, la moto pesa poco e niente, non è affatto scorbutica...cose che non puoi fare con una sportiva 600/1000...

Ed è proprio questo il problema...sopportare i 100 gradi sotto il caso per andare semplicemente al di la della strada, sopportare lo sterzo da cingolato, sopportare quel maledetto acceleratore che fa quello che vuole sotto i 70...non è sensato o se lo è spiegatemi come diavolo fate a farvi piacere queste situazioni...è allora ecco che viene il pensiero di una seconda moto...piu' umana...certo, piu' "vuota" ma vivibile....i dubbi che crescono sono dati dai costi assicurativi, dal senso dell'acquisto ecc...qualche trucco per risparmiare..tutte quelle dritte del caso.

Per l'assicurazione credo che ci siano compagnie che offrono la guida esclusiva e siccome non puoi essere su due moto contemporaneamente la seconda l'assicureresti con poco di piu

Sinceramente non capisco...
Perchè dici che l'R6 va bene solo per la sparata solitaria al passo oppure per andare in pista...??
Quali sentori, noie, problemi ti ha dato in altre situazioni...??
Non è che le tue sono le classiche pippe mentali (senza offesa, solo per rendere bene l'idea... ) che si fa tanta gente che ha la super-sportiva...??
Io la mia R1 la uso da solo sia per il giretto tranquillo, sia per la sparata sul passo, ma la uso spesso con la zavorrina ed anche qui capita mooolto spesso di andare ad andatura mooolto allegra... (devo ammettere che non ho un'andatura turistica...)
Tanto per rendere l'idea con la mia moto ci faccio:
- sparata domenicale con la zavorrina, dai 300Km ai quasi 600Km...
- viaggetto di 2/3 giorni con zavorrina...
- quest'anno l'ho portata al Grossglockner, con la zavorrina...
- quest'anno l'ho portata al Tourist Trophy sull'Isola di Man, però ero solo io...
Bastano due cose: voglia di girare in moto e spirito di adattamento...

quotone!

se l'esigenza di cambiare è così forte significa che fa bene a prendere un altra moto.

io fossi in te valuterei una naked o addirittura un motard..

mah...niente è da escludere....intanto penso al secondo acquisto.

comunque la FZ1 gran moto...quella si sarebbe un ottima idea...ma come funziona questa assicurazione esclusiva??

tt600? potrebbe essere un'idea...come ti trovi con costi manutenzione di una seconda moto? assicurazione?

Fossi in te prenderei qualcosa tipo il gs o il multistrada. hanno un fascino non indifferente e sono comode, potenti, ci vai dappertutto.. rischi di non voler salire più sulla sportiva poi