direi 125 4t se tu dovessi fare solo strada perchè vai molto meglio, ha più fiato e nn ti rompono le balls se ti beccano a più di 45 kmh. però se intendi farci dell'enduro nn so se ti bastano 15 cv col peso di un motore 125.
un altro problema potrebbe essere che magari la ciclistica di un 50cc potrebbe risultarti sottodimensionata.

manuel nn so come giri un enduro 50 ma ti garantisco che un 125 4t di tiro ai bassi nn ne ha.

ponendo ke compro un 125 4t raffreddato a liquido che elaborazione potrei effettuare?

guarda, io ho un 125 4t (yamaha wr) ci faccio enduro, e anche pesantuccio, e mi trovo benissimo. certo si sente la mancanza di cavalli e il peso della moto, però il tiro in basso aiuta molto e consumi e prontezza del motore non sono neanche da paragonare a quelli di un 50. circa un mesetto fa mi è capitato di dover portare su da una mulattiera il beta 50 di un amico, portato a 75 cc, che fa circa 15 cv, quindi come il mio wr. solo che il 50 devi portarlo su di sfrizionate e cattiveria, mentre con la mia a gas costante il motore tira sempre, sali anche a 5000 giri senza alcun problema che muoia sotto o che si ingolfi (iniezione)

be allora se un 4t non ha bassi e non ha neanche alti non ha nulla ??

gli hai tolti i fermi???

andiamo bene...

NESSUNA!!


risposta alla tua domanda:

teoricamente potresti montare un cilindro di cubatura maggiore,carburatore più grande e pacco lamellare più prestante.
ne vien fuori una spesa da capogiro.

quelli più potenti si

ci sonno eccome i fermi.....
nel mio hm derapage comp. 4t 2011 aveva i fermi (15 cv) e dopo il rodaggio gli ho tolti (21 cv all'albero) e la differenza la senti

21 all'albero quindi sono 18/19 alla ruota e ti garantisco che ti sbagli.....
aspetta un attimo che ti carico su il foglio del banco prova del caballero 125 h2o 2010

p.s il motore del cabba è lo stesso del derapage

il cabba ha da tagliare un cavo alla centralina (il fermo) mentre il derapage ha un blocco al carburatore
p.s dopo che tu ci voglia credere o no a me non importa

ha lo spillo un piu largo..(sinceramente non ricordo dove era di preciso il fermo ma di sicuro sul carburatore)
dopo che ci crediate o no a me non interessa



p.s: prenti un bel ktm exc che per fare enduro è il top