ce l ho sul mio tpr 86 il keihin pwk 28 originale, comprato da orma divisione...
e prima avevo il due plus... e giravo con un 21...
di esperienza ne ho più che voi....
e adesso ho anche un kawa 250 da cross... pensate di averle solo voi le moto?...

ma oltre a quello... se un motore va di più può guadagnare spinta, anche a tutti i regimi ma non è questo che voglio dire
se un motore gira a 6000 giri, a parità di rapportatura primaria e secondaria (compresa la frizione) non può andare più veloce....
perchè essendo la rapportatura identica 6000 giri del motore diventano tot giri della ruota,quindi tot velocità, ne più ne meno
quindi hai il contachilometri strano

Sono disposto a confrontarmi perchè di sicuro non vado addosso alla gente come l'altro

è la prima volta che posto non ho fatto niente
però davvero, è impossibile che vada di più agli stessi giri

a ecco si ma si sa che sono strani i contakm..
è stata tanta la differenza con il nuovo carburatore? cioè un cambiamento molto forte o un leggero miglioramento ?

Fede se aumenta la spinta che si riceve in coppia e la si riceve più in alto aumenta anche la velocità massima

Ok
Io ti faccio solo una domanda,dato che la tua esperienza con questi motori è allucinante,un 28 rispetto ad un 21 sul viola da più potenza o no?

è inutile cercare di spiegarti, già solo dopo quella dei 6000 giri si capisce che ....

Ah ma sai quanto frega a me che tu ci creda o no
Ieri si è comportata così,non è possibile come giustamente avete detto tutti,vuol dire che il contagiri come supponevo è andato a p*****e o ci sarà qualcos'altro,cavolo se ti dico che l'ho visto non ci guadagno molto ad inventarmelo
Non mi pare comunque che tu abbia risposto alla mia domanda,e io sinceramente ho di meglio da fare che rispondere ad uno che vuole solo litigare in un forum...come deraps evito di postare qua dato che se non sei capace di dialogare si va avanti solo ad insulti

io non voglio litigare... ho solo cercato di spiegare che
-il 28 su un viola è grosso(e non ha senso per il discorso polverizzatore-travasi)
-secondo me un 21 ben carburato va più che bene come prestazioni (e per un discorso qualità-prezzo)
-il fatto che ad un determinato numero di giri a parità di rapporti la velocità è la stessa anche con due carburatori diversi
adesso non prendertela... ho espresso una mia opinione, come tu una tua..
invece sono favorevole al fatto che:
-prenderai un 86 e ci metti il keihin, ed è una ottima scelta, che montavo anche io..
-che hai comprato prima il carburatore del gt...