si ma roba insignificante...

Ok,allora un grafico te lo do non di un 86 però la differenza c'è comunque

Link a pagina di Youtube.com

apparte che bisogna vedere le carburazioni...poi la voca svuota troppo in basso e ai medi...ci mette un eternità per entrare in coppia al contrario della barikit che invece mi sembra un ottima marmitta...strano che la r3 abbia un cavallo di meno..poi bisogna sempre vedere su che motore stanno facendo le prove...

Deraps dai non conta il motore se una marmitta su uno eroga più cv allora gli eroga comunque di più su un qualsiasi altro motore,come se metti una big one su un nero e la paragoni con una evolution logicamente la evo eroga di più,poi con la coppia del tpr quel tempo infinito che dici te non è così lungo come ci mette quel derbi nel video,la brk è li la voca la surclassa di pochissimo!

se una marmitta è progettata per 14000 giri e il motore ne fa 15500,c'è qualcosa che non va...è ovvio che sprigiona meno potenza,al contrario di una calcolata che tira fuori il massimo..

il motore nella prova,sicuramente ha anche le fasature alzare perchè ci mette troppo a prendere coppia e fa tanti giri...

su quel motore quella che ci va meglio è la barikit...anche se l'erogazione che ti da la r3 deve essere molto divertente

Miami ma cosa stai dicendo? Se una marmitta va di più su un motore vuol dire che va di più su tutti gli altri motori?

Ma l'hai provato il 28 sul viola? Io ho il keihin e gira da dio
è un signor carburatore che metterò anche sul TPR

ce l ho sul mio tpr 86 il keihin pwk 28 originale, comprato da orma divisione...
e prima avevo il due plus... e giravo con un 21...
di esperienza ne ho più che voi....
e adesso ho anche un kawa 250 da cross... pensate di averle solo voi le moto?...

vuoi un applauso?

Anzitutto una camomilla non fa male,la supermoto tappa su un 86 un filo,non è perfetta ma si avvicina molto,punto secondo la voca ha l'imbocco da 32,punto terzo anche la polini evolution,punto quarto io la mia esperienza l'ho fatta con i 50cc e devo dire di essermi anche stufato di ste motine che ci spendi 3000€ di ela e vanno na ceppa io tra 2 mesi ho la mia ninja e il 50ino spero di darlo via perchè non ne posso più di vederlo!La top sull'86 è come una giannelli sul top viola,la marmitta calcolata lo dice la parola stessa,è calcolata per quel gt in modo da farlo rendere al meglio quindi non mi sento figo perchè cell'ho calcolata ma mi sento felice perchè ho una marmitta che mi sfrutta al 100% i pezzi che ho!Ora zitto e mosca

vuoi un applauso?

tu sei proprio sc**o... sarai uno di quelli che su un tpr ci mette un 34, convinto che più ci entra benzina più va forte...
forse non hai ancora capito che il keihin è buono per il suo polverizzatore oltre che per la valvola piatta... e su un due plus che te ne fai, che hai i travasi che li riempi con un 21, e poi soprattutto il lato interno dei travasi è coperto di vernice, quindi che te ne fai del miglior polverizzatore se poi la tua miscela invece di rompersi sulla parete del travaso scivola via ricompattandosi?. vedi perchè voglio un applauso perchè queste cose tu non le sai, pensi che una cosa valga l altra...
se proprio vuoi esagerare mettici un mikuni 24.... ma il 28 mettilo sull 86, non sul due plus che se anche lo hai lavorato i suoi travasi rimangono sempre piccoli...
comunque bravo almeno hai capito che sul tpr 86 è la miglior scelta...
facciamo dei passi avanti....

comunque se dovete dirvene di santa ragione potete benissimo andare via e non intasare il topic !!!!

Dai su fai il bravo te Come è finita con la malossi te la sei accaparrata?

guarda che e veramente messa male....nn so ....ho visto altre foto...e tutta ruggine nel collettore e la pacca e bella grande...cioe...in teoria di queste marmitte bisognerebbe averne piu cura...

ce l ho sul mio tpr 86 il keihin pwk 28 originale, comprato da orma divisione...
e prima avevo il due plus... e giravo con un 21...
di esperienza ne ho più che voi....
e adesso ho anche un kawa 250 da cross... pensate di averle solo voi le moto?...

Ti rifaccio la domanda
Hai provato il 28 Keihin PWK sul viola?
NO,avevi il 21
Io giravo una settimana fa col 21 sul viola,da ieri col Keihin 28,e la moto va un macello di più

tu sei proprio sc**o... sarai uno di quelli che su un tpr ci mette un 34, convinto che più ci entra benzina più va forte...
forse non hai ancora capito che il keihin è buono per il suo polverizzatore oltre che per la valvola piatta... e su un due plus che te ne fai, che hai i travasi che li riempi con un 21, e poi soprattutto il lato interno dei travasi è coperto di vernice, quindi che te ne fai del miglior polverizzatore se poi la tua miscela invece di rompersi sulla parete del travaso scivola via ricompattandosi?. vedi perchè voglio un applauso perchè queste cose tu non le sai, pensi che una cosa valga l altra...
se proprio vuoi esagerare mettici un mikuni 24.... ma il 28 mettilo sull 86, non sul due plus che se anche lo hai lavorato i suoi travasi rimangono sempre piccoli...
comunque bravo almeno hai capito che sul tpr 86 è la miglior scelta...
facciamo dei passi avanti....

pensi di averle solo te le moto?
io la mia rs con l 86 non la tocco più da un anno e ho un kappa 250 2t, prima avevo una 125.
vedi a conferma, spendi 3000 euro pensando che spendendo tanto puoi ricavare il meglio e invece non è così perchè uno con la testa spende 1000 euro e ti sta affianco e ti smona di brutto!
quindi ti tieni la bocca chiusa, poi rifletti e poi se hai qualcosa di intelligente da dire la dici.
io mi riferivo a marmitte per rs non per motard, forse anche per questo le nostre impressioni riguardo le prestazioni delle marmitte che abbiamo provato sono discordanti...
infatti tu hai citato l evolution... ma per l rs l evolution non ha lo scarico da 32!! e poi mi abbini una marmitta studiata per motori con luci booster con uno con il traversino!
Ca**o che esperienza che hai, auguri al tuo futuro quattro tempi! ecco perchè con 3000 non vai da nessuna parte...
una mhr è studiata per motori che fanno più giri del top, quindi anche se per te la malossi non va bene perchè fa perdere 0.2cv io dico che va bene, e la metto su con collettore originale da 28 con la sua boccola di riduzione, perchè quelli che si fanno un collettore artigianale da 32 voglio proprio vedere se lo fanno bene come è fatto quello da 28....
io non dico che le marmitte artigianali non vanno bene, ma il costo non vale ciò che rendono.. ognuno poi fa quello che vuole... ma per me la scelta migliore rimane la top, con imbocco da 32, poca spesa e OTTIMA resa.

Allora fa brutto ma il mio amico con il top racing col booster e la marmitta svuotata batte anche i malossi team sai U_U

Che paragone hai fatto?
Non ha senso quello che hai detto,io non ho detto di andare più forte di nessuno,nè ho detto che il viola è diventato un TPR col Keihin da 28
Ho semplicemente detto che in potenza ci ha notevolmente guadagnato.Stop.Ed è un dato oggettivo perchè ho preso 5 km/h di velocità massima senza stirarla a manetta

Ti sembra un paragone,semplicemente t'ho fatto capire che facendo così hai perso quei pochi medi che ha il 2+ spammando

E mi pareva una presa per il culo,come a dire se il Keihin sul viola va di più il mio amico col viola batte il Team

Mah si poi spero che quel keihin non sia quello originale ma una sottomarca perchè costano veramente un botto gli original!

Originale al 100%
L'avevo preso su un blocco con preparazione completa TPR 86,poi sono sorti alcuni problemi di cui non sto a parlarne e mi è rimasto il carburatore...e l'ho provato aspettando il TPR sul viola accorgendomi che tirava fuori molto di più del 21

Ovviamente in alto

No non solo
Non so perchè,ma mi ha dato un miglioramento a tutti i regimi,è più piena sia in basso sia ai medi sia ovviamente di più agli alti
Ti dico solo un dato,prima ero a 6000 giri in sesta a 59km/h
Adesso sono in sesta a 6000 giri a 63 km/h

che paragoni fate... ditemi cosa centra... solo voi due siete in grado di capirvi...
questa è una delle più belle, dovrebbero darvi la laurea ad honorem in ingegneria meccanica!
ma scusa a te cambiando il carburatore ti si cambiano automaticamente anche i rapporti o il pignone per caso?
che tu ci metti un 16 o 30 di carburatore sulla stessa moto e non cambi rapporti o pignone o corona la moto fa la stessa velocità a parità di giri.
se hai cambiato solo il carburatore e prima facevi i 59 a 6000 giri, li fai anche adesso i 59 a 6000 giri, anche se ci metti un keihin pwm 38!!
se non cambi nulla come rapporti/pignone/corona a parità di giri la velocità è sempre la stessa...
se guadagni velocità è perchè guadagni giri...
mamma mia che livello... e dopo insisti perchè vuoi avere ragione...
fatti un pò di prove.. ed esperienza...
ciò che può variare cambiando carburatore è l erogazione, e anche la potenza, ma a parità di giri la velocità è sempre la stessa(a meno che, ripeto, tu non abbia un am6 prototipo che si cambia da solo i rapporti, la corona o il pignone,ma è fantascenza, non meccanica questa......)

che paragoni fate... ditemi cosa centra... solo voi due siete in grado di capirvi...
questa è una delle più belle, dovrebbero darvi la laurea ad honorem in ingegneria meccanica!
ma scusa a te cambiando il carburatore ti si cambiano automaticamente anche i rapporti o il pignone per caso?
che tu ci metti un 16 o 30 di carburatore sulla stessa moto e non cambi rapporti o pignone o corona la moto fa la stessa velocità a parità di giri.
se hai cambiato solo il carburatore e prima facevi i 59 a 6000 giri, li fai anche adesso i 59 a 6000 giri, anche se ci metti un keihin pwm 38!!
se non cambi nulla come rapporti/pignone/corona a parità di giri la velocità è sempre la stessa...
se guadagni velocità è perchè guadagni giri...
mamma mia che livello... e dopo insisti perchè vuoi avere ragione...
fatti un pò di prove.. ed esperienza...
ciò che può variare cambiando carburatore è l erogazione, e anche la potenza, ma a parità di giri la velocità è sempre la stessa(a meno che, ripeto, tu non abbia un am6 prototipo che si cambia da solo i rapporti, la corona o il pignone,ma è fantascenza, non meccanica questa......)