salve ragazzi apro questo topic per chiedere a voi dei consigli tra 20 giorni prendo un husqky 125 sm faccio 500 km di rodaggio poi a 1500 km al primo tagliando metto il kit ripo husqvarna apposta dell arrow metto la scarov e la faccio carburare anche qeuste modifiche vengono fatte al centro husqvarna!!!! per l estetica so gia cosa devo mettere e quindi lasciamo stare per quando riguarda il motore avendo la scarov dovrebbe prendere 145 kmh con 27/28 cv pero avevo intenzione di fare qualche modifica!!! come modifica non intendo carburatore 37 cilindro wr e tutte quelle cose la...... intendo delle modifiche che aumentano l affidabbilita del motore e le prestazioni!!!!! non voglio che la moto deve correre assai e poi dover stare sempre appresso!!! capite cosa intendo????? grazie (per i moderatori non chiudete questo topic perche sono 3 giorni che vado in cerca di un topic cosi ma non ne o trovati grazie)

mettici la scarrov , carburatore 34 valvola piatta , v-force 3 e kit testa + basetta htm , filtro twin air, togliil miscelatore.(cosi se usi come olio per la miscela il motul 800 competition con questi pezzi ti farà i 150 km/h o più)

150 km\h devi avere i rapporti belli lunghi
se li vuoi leggere sul contakm ok
se li vuoi reali la vedo dura

poi invece di auemntarte solo il motore mettici un impianto frenante decente
irrigidisci le sospensioni davanti cambiando olio e al massimo mettendo un tampone all'interno
ed infine cambia ail mono con il mono del 610 o anche meglio del 510


la potenza non serve a niente se non si ha la ciclistica adatta
ma molti utilizzano le moto nei rettilinei (riferimento generico )

salve ragazzi apro questo topic per chiedere a voi dei consigli tra 20 giorni prendo un husqky 125 sm faccio 500 km di rodaggio poi a 1500 km al primo tagliando metto il kit ripo husqvarna apposta dell arrow metto la scarov e la faccio carburare anche qeuste modifiche vengono fatte al centro husqvarna!!!! per l estetica so gia cosa devo mettere e quindi lasciamo stare per quando riguarda il motore avendo la scarov dovrebbe prendere 145 kmh con 27/28 cv pero avevo intenzione di fare qualche modifica!!! come modifica non intendo carburatore 37 cilindro wr e tutte quelle cose la...... intendo delle modifiche che aumentano l affidabbilita del motore e le prestazioni!!!!! non voglio che la moto deve correre assai e poi dover stare sempre appresso!!! capite cosa intendo????? grazie (per i moderatori non chiudete questo topic perche sono 3 giorni che vado in cerca di un topic cosi ma non ne o trovati grazie)

1- si dice affidabilità (tra l'altro il tuo post è pieno di errori di morfologia,sintassi e grammatica )
2- non ce ne sono
3-l'huski ripo ha 26 cv, non 27-28

esiste il 39 kehin con TPS

si ma con la scarov completa penso 27 almeno comunque ai qualche consiglio da darmi riguardo le mie domande????

inizia a guidare la moto ripotenziata, se poi ne vorrai di più potresti iniziare l'elaborazione con il kit htm testa + basetta e magari aggiungere un carby da 34

ti hanno già detto che esiste il 39 con il tps. comunque va bene tutto(kit basetta + testata + vforce3) anche sul carby originale, l'affidabilità non diminuisce, però usa sempre un buon olio

[quote = " Pagno93 "# 10.457.021 ] CARBURATORE un [ Controllo Elettronico / quote]
e uguale a quello dell husqky controllo automatico della carbu ecce...????? ma ce solo il 39???

i carburatori sono universali...

e come funziona spiegatemi!!! ad esempio prendo un 34 e metto la tps che sarebbe la centralina che gestisce e in questo caso l husqky ce la!!! bho sono confuso qualcuno puo spiegarmi bene e non scrivendo soltanto mezzo rigo : evil : : evil : : evil :

[quote = " HMdera10 "# 10.459.335 ]
Semplice e smonti quello vecchio e Monti quello Nuovo Ricordati lai venire smontato Il Resto lo fa la centralina ...[/ quote ]
a quindi metto un 34 tranquillamente tanto il lavoro lo fa la centralina col tps giusto???? ma per tenere il miscelatore devo avere maxx il carbu 34 giusto???? perche a me il miscelatore serve!!!! ^ ? l: ^ ? l:

se metti un carburatore differente dall originale il miscelatore manda la massima quantità di olio che si aggira sul 4,5% che è troppo e fa imbrattare ogni cosa, quindi se emtti un carburatore piu grosso devi anche togliere il miscelatore a meno che non hai una pre 2006

HMdera10 lo sappiamo tutti che i carby sono universali (anche se veramente tra quelli per 4t e quelli per 2t il polverizzatore è diverso), il ragazzo però vuole mantenere il miscelatore(quindi potrebbe prendere un 34 dell'orto) il tps il mio consiglio è : se vuoi cambiare carburatore mettilo solo insieme al kit hmt perchè con la marmitta e basta non avresti miglioramenti, prendi un 34 dell'orto ch ha l'attacco per il miscelatore e se poi il displey ti segnala l'errore tps tira via tutti i cavi

beh se to lo fanno loro non avrai nessun problema