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carburazione sulla mia ela base?
10436748
10436748 Inviato: 22 Ago 2010 9:37
Oggetto: carburazione sulla mia ela base?
 

ho un f12r LC con top trophy , speed control 6 rulli, marmitta originale modificata, campana e frizione tpr e carburo 12mm(provvisorio) con scatola filtro originale + red sponge... prima avevo il 17.5 che ho dovuto togliere per un problema alle guarnizzioni... solo che nel frattempo ho montato il trophy e dovendo rimontare il 17.5 non sapevo come regolarmi con la carburazione... quindi , considerando la mia ela, che getto del minimo e del massimo mi consigliate? quanti giri dare alla vite dell' aria??? grazie in anticipo 0510_saluto.gif
ps: non dite niente sul fatto che tengo la marmitta originale!
 
10436780
10436780 Inviato: 22 Ago 2010 9:51
 

non voglio infierire sul fatto della marmitta originale ma potresti solamente spiegarmi il significato di "modificata" icon_asd.gif comunque fai getto min 42/45 e massimo 80/85
 
10436808
10436808 Inviato: 22 Ago 2010 10:01
 

sul 12 metti un 95.e spillo conico alla tacca piu bassa dall alto cosi eviti di grippare.sarai grasso ma caspita almeno 17.5 su dei 70cc..
 
10436888
10436888 Inviato: 22 Ago 2010 10:22
 

Firefox_94 ha scritto:
sul 12 metti un 95.e spillo conico alla tacca piu bassa dall alto cosi eviti di grippare.sarai grasso ma caspita almeno 17.5 su dei 70cc..

infatti lo devo mettere a breve e ho chiesto la carburazione per il 17.5 , non del 12
 
10436895
10436895 Inviato: 22 Ago 2010 10:24
 

shone93 ha scritto:
potresti solamente spiegarmi il significato di "modificata" icon_asd.gif comunque fai getto min 42/45 e massimo 80/85


è senza paratie interne... cioè ad espansione 0509_si_picchiano.gif
 
10437182
10437182 Inviato: 22 Ago 2010 11:29
 

definirla espansione è una parola moooooooolto,ma molto grossa credimi! 0509_si_picchiano.gif lo sai che svuotare una marmitta studiata per lavorare con delle paratie di silenziamento è la più grande cavolata che si potrebbe fare per ottenere prestazioni? icon_rolleyes.gif si compromette solo il funzionamento della marmitta...e comunque non credere che svuotandola ottieni dei vantaggi...anzi..
 
10438092
10438092 Inviato: 22 Ago 2010 14:27
 

shone93 ha scritto:
definirla espansione è una parola moooooooolto,ma molto grossa credimi! 0509_si_picchiano.gif lo sai che svuotare una marmitta studiata per lavorare con delle paratie di silenziamento è la più grande cavolata che si potrebbe fare per ottenere prestazioni? icon_rolleyes.gif si compromette solo il funzionamento della marmitta...e comunque non credere che svuotandola ottieni dei vantaggi...anzi..

allora perchè ho ottenuto accelerazione e velocità svuotandola??? doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif
 
10438135
10438135 Inviato: 22 Ago 2010 14:37
 

semplicemente perchè hai tolto il catalizzatore che è un vero e proprio tappo...prova una vera marmitta ad espansione e poi mi dici icon_twisted.gif
 
10438256
10438256 Inviato: 22 Ago 2010 15:18
 

U-mastro ha scritto:
semplicemente perchè hai tolto il catalizzatore che è un vero e proprio tappo...prova una vera marmitta ad espansione e poi mi dici icon_twisted.gif
è ovvio che non c'è paragone... non intendevo dire che una marmitta originale vuota vada di più di una ad espansione... mi avete frainteso.. comunque non c'e' nessun' altro che mi consiglia la carburazione?????
 
10438518
10438518 Inviato: 22 Ago 2010 17:29
 

Carburazione col 17.5:
minimo lascia quello di serie
spillo 2 tacca dall alto
max 85-90(con air box poi decidi te se con pipetta oppure senza)
ti consiglio sul 70cc via miscelatore ruota libera.meno robe elettroniche meglio è.
 
10439281
10439281 Inviato: 22 Ago 2010 19:56
 

Firefox_94 ha scritto:
Carburazione col 17.5:
minimo lascia quello di serie
spillo 2 tacca dall alto
max 85-90(con air box poi decidi te se con pipetta oppure senza)
ti consiglio sul 70cc via miscelatore ruota libera.meno robe elettroniche meglio è.

grazie mille 0509_doppio_ok.gif
 
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