luca ha perfettamente ragione...fai conto che luca pedersoli gira a franciacorta in 1:16 , il record della pista è 1:11 con gomme di serie :..

secondo me possono andare bene mi raccomando però di gonfiarle alla pressione giusta con un manometro molto preciso, io ho 2 manometri quello "da benzinaio" per gonfiarle e quello serio che ho comprato in un negozio di nautica per controllare la pressione effettiva. quando quello da benzinaio segna 1.3 in realtà sono a 1.9
di dove sei?

Ciao a tutti, uppo questo topic per chiedervi un consiglio e per presentarmi.
Sono Lorenzo, ho 23 anni e giro in moto da quando ne avevo 14, e sono passato da un glorioso motard Gilera ad un Monster 695 che ho da quando ho compiuto 18 anni.

Insomma, per non annoiarvi oltre, la domanda che ho è questa: giovedì 23 dovrei andare per la prima volta in pista con il Monster, precisamente a Castelletto di Branduzzo, e il mio dilemma riguarda le gomme.
Attualmente ho montate una Diablo all'anteriore e una Diablo Rosso II al posteriore, questo perché non ho mai cambiato (lo so che non è il massimo, ma per motivi economici è sempre andata così) entrambe le gomme ad ogni cambio, per cui mi ritrovo con queste due.


La Rosso II ha 3500km, l'ho cambiata a maggio, per cui penso che possa resistere ad una pistata e poi essere ancora utilizzabile per strada almeno fino a fine settembre, quando finisce la stagione.
Il problema sta invece nella Diablo anteriore, nel senso che l'ho cambiata nel 2010, e ha circa 9000km: al centro ne ha ancora abbastanza, ma sui lati è un bel pò consumata: in certi punti, in corrispondenza degli intagli, il battistrada non dico che è liscio, ma poco ci manca.
L'anno prossimo le cambierò tutte e due, però ovviamente non ha senso cambiare adesso solo la gomma davanti, anche perché ormai è metà agosto, e resterebbe lì ferma tutto inverno.

Quello che mi chiedo è: ha senso andare in pista in queste condizioni? Non vorrei che la gomma davanti diventasse inutilizzabile dopo pochissimi giri (anche se si tratterebbe di una pistata di mezza giornata), oppure che diventasse inservibile dopo la pistata stessa, perché vorrei usare la moto almeno fino a fine settembre, come ho sempre fatto.

Voi che fareste?

comprati un anteriore Supercorsa Sc2 o un ROSSO CORSA usato con pochi km o turni (ce ne è uno su ebay annunci a Brescia a 40 € messo bene )e non osare entrare in pista con quell'anteriore da 9000km ...sono veramente troppi e anche se ne hai ancora al centro poco ti interessa perchè è più importante averne sui lati
così ti fai la giornata butti via quel copertone e rimonti il tuo se per la strada va ancora bene ...l'anno prox valuti le offerte sul cambio treno ;)in tutto spenderai si e no100€ ma potrai girare senza paturnie ..in alternativa ti compri un anteriore nuovo ma sappi che l'anno prox lo dovrai cambiare causa usura da pista

guarda, per maggior sicurezza direi anche io così, ma sono andato ieri in pista anche io per la prima volta a castelletto di branduzzo con la mito sp525 e avevo montate le gomme di serie, le Diablo (110 ant. 150 post) con 8870 km circa... ci ho fatto 200 chilometri anche ieri tra pista e strada e devo dire che i primi tre giri scivolavano perchè dovevo finire di togliere quella cera che in strada non mi sono mai azzardato a togliere, ma poi ho fatto 4 turni da 20 minuti (con poi pausa di 20 min) senza mai accusare nessun problema!
io di certo non sono andato a fare il tempone, ma solo a imparare e a divertirmi. quindi credo che per la tua prima pistata non dovresti avere problemi.
l'unica cosa abbassa la pressione degli pneumatici perchè a me a 1.8 il posteriore scivolava il 1 turno (complice forse l'asfalto non ancora bollente), l'ho abbassato a 1.6/1.7 ed andava benissimo!

senza cattiveria ma per quanto vada la tua mito resta un 125 e l'usura delle gomme in accellerazione e staccate è motlo ridotta a paragone con una qualunque moto di alta cilindrata
per cui non me ne volere male ma considero il tuo consiglio abbastanza assassino ..
calcola ceh dopo una mezza gg partendo da NUOVE di pacca le gomme della mia hornet 600 -senza fare temponi o cose assurde- finivano la giornata con ancora 1000km percorribbili su strada .. e io devo fermarmi ogni 2-3 giri causa problemi alle ginocchia

calcola ceh dopo una mezza gg partendo da NUOVE di pacca le gomme della mia hornet 600 -senza fare temponi o cose assurde- finivano la giornata con ancora 1000km percorribbili su strada

Ma con che pressioni giravi? e mie Rosso Corsa si sono fatte 3 pistate (3 turni a Franciacorta, mezza ad Adria e 5 turni a San Martino) e le cambio in questi giorni con più di 10000 km percorsi. Come passo, non sono un certo un fulmine, ma nemmeno del tutto ingessato...

assolutamente da fuori di testa pensare di farci 10000km !

Parlavo delle Rosso Corsa e le cambio ad 11500 con anteriore e posteriore alle tacche di legge...