Ho risolto il primo problema oring quindi monto tutto , faccio per mettere in moto... altro oring fottuto , smonto, sostituisco, rimonto, rifaccio per mettere in moto..... .. .. .. .. .. PARTE A MEZZO GIRO E, ROMBA COME UN TUONO, regge il minimo, a circa 90° attacca la ventola E VAIIII .. .. ora devo risolvere un problemino alla frizione e pio posso fare un giro.
Con airbox senza convogliatori raglia come un cinghiale in calore altro che japan.

Immagine: Immagine: Link a pagina di Img20.imageshack.us

Perdonatemi ma quel fumo anomalo è normale? anche io possessore di un 748 ma non ho mai visto del fumo simile..

Guarda è me è capitato che uscisse del fumo dalla marmitta, il motivo il meccanico mi ha detto che era perchè nel garage la notte c'è un po di umita e si fa la condenza nelle marmitte ed accendendo la moto basta pochissimo tempo che la metti in moto e si asciugano, infatti se la spengi puoi notare del fumo leggero. Parlo per esperienza personale, poi posso anche sbagliare. Io ti auguro vivamente che sia quello ma il tuo fumo è differente è troppo compatto.... comunque la prossima volta falla scaldare bene bene e poi vedi se fa fumo.

Adesso la posterò quando sarà perfettamente fiammante
Però adesso devo proprio dirvi una cosina purtroppo dovrò ri scendere il motore dalla moto o quas,i perchè come dicevo nei primi post questo motore che ho preso ha l'attacco ant SX lesionato e dovrò farlo saldare, vi starete chiedendo perchè allora non ho prima saldato e poi montato...... perchè non ero sicuro che questo motore funzionasse, ma tanto ormai la conosco pezzo pezzo e non mi spaventa ri scenderlo e risalirlo, l'importante e che ho constatato che il motore gira bene
Strano monologo!!

Ciao raga no... non ho ancora montato il motore , visto che ho il motore a terra, avevo intenzione di fargli la distribuzione essendo fermo da un po e leggendo in giro che a prescindere dai km la cinghia va cambiata ogni 2 anni ne volevo approfittare, il lavoro avevo intenzione di farlo da me con l'aiuto di un amico ex meccanico honda , sapreste indicarmi quanto costa un kit distribuzione, se conviene prenderlo per forza originale, se cambiare anche i cuscinetti, avete qualche sito di ricambista con buoni prezzi dove vi servite .
Non avevo intenzione di spenderci monti soldi, ma credo che questi lavori conviene farli credete che mi convenga far dare una controllatina anche al gioco valvole giacchè ci sono
Scusate per le troppe domande ma i forum servono anche a questo no
Grazie e a dopo

questo è ciò che ho fatto io alla mia piccina

pistoni e cilindri nuovi
rettifica teste e valvole (2 valvole nuove)
controllo bilancieri di cui tre nuovi
piattelli e semianelli valvole nuovi
guarnizioni teste e basamento
cuscinetti tendicinghie con relativo cuscinetto dado e bussola nuovi sia dei due mobili che fissi
cinghie
olio e filtro olio
filtro benzina
termostato e raccordo acqua
pulizia impiatto di raffreddamento
corona catena e pignone
batteria
candele
coperchietto controllo fasatura
poi tutti i lavori che vengo dopo fatto il tutto messa in fase controllo valvole, e chi ha fatto questo lavoro sa che quello che ci vuole per regolare le valvole con i vari piattelli e piastrine che vanno regolati ai centesimi
poi altre cose

complimenti per il lavoro. E anche per l'acquisto. Hai fatto un'affare, anche nell'acquisto del motore. Pensa io ci ho speso 4000 euro per rifare il motore sul mio 996. Io non ho trovato un pezzo usato per la mia.

non cè una misura precisa ogni motore ha la sua ci sono delle tolleranze da rispettare, il meccanico è solo in grado di vedere la registrazione, non è un lavoretto cosi semplice, non credo che tu possa farlo da casa...

gli or che hai cambiato li hai presi in viton?perche se li hai sostituiti con quelli classici dopo le prime scaldate si cuociono crepano e pisciano.

io ho rifatto il motore con 1350 euro compresi pistoni nuovi e retifica cilindri,vedi report sul topic ho rifatto il motore.

i parametri ci sono tipo da 1,25mm a 2,15 mm (le misure sono solo esempio) ma non è detto che tu compri monti e vai, non sò spiegartelo, ma il mio meccanico ha sbroccato per fare il tutto cambia piattelli cambia testina rimonta rimisura e l'altro si è spostato perchè hai aumentato l'altro e rismonta e ricambia e riprova apertura chiusura... un bordello... ma tu quando parli di punterie intendi in testa le valvole i piattelli e le piastrine dove girano i biliancieri???