Ciao.

La mia SX 50 si avvia con il kick starter, ma ho dei dubbi sulla frizione.

Sulle auto so che è meglio premerla, in modo che la batteria debba azionare soltanto il motorino d'avviamento e non tutto il gruppo frizione... ma sulla moto con accensione meccanica? Al posto della batteria ci sono i muscoli della mia coscia, quindi in teoria non dovrebbe fare differenza, o no?
Ovviamente se ho una marcia inserita devo premerla, altrimenti avanzo a balzelloni rischiando di rovinare tutto.
Ad ogni modo il mezzo si avvia sia con sia senza frizione, secondo voi cos'è meglio?

Ecco il secondo problema... e questo è un problema vero.
Il mio motard ha l'aria manuale, cioè una levetta accanto al blocchetto comandi che, secondo il manuale d'istruzioni, se è alzata facilita l'avviamento a freddo (il meccanico mi ha detto "per l'inverno", quindi io ho capito che l'aggettivo "freddo" è riferito più alla temperatura ambientale esterna che a quella del motore), mentre se è abbassata è per le "condizioni normali".

La moto mi è stata consegnata con la levetta alzata e solo l'altro giorno mi sono accorto che in realtà avrebbe dovuto stare abbassata, visto che fa un caldo porco e nessun motore di mia conoscenza ha difficoltà a partire.
Così, abbastanza preoccupato di aver rovinato il motore (che tuttavia mi sembra rispondente alle prestazioni "ideali", né troppo accelerato né troppo lento, certo rumoroso e vibrante ma non sgradevole da guidare o troppo nervoso) od il filtro dell'aria, l'ho abbassata (a moto spenta e fredda).
Al momento di avviarla, dopo qualche ora, non è partita, le ho provate tutte, con frizione, senza frizione, con poco gas, con tanto gas,...
Ho dovuto alzare l'aria al massimo. E c'erano 28° C. Boh, sarà impreciso il manuale, ho pensato. Dopo 5 km comincio ad abbassarla, e il motore si è ammosciato, ha cominciato a singhiozzare e si è quasi spento.
Così ho continuato a girare con lo starter inserito, appurando inequivocabilmente che la moto, con la leva dell'aria in posizione "condizioni normali" non è in grado di marciare: si spegne!

Domani chiamerò il meccanico/concessionario Aprilia, ma mi piacerebbe sentire un parere anche da voi

Grazie e ciao!

Rispondo a Cuzzo... ora ho capito perché sul Beta con la frizione tirata non si avviava!

Però sulla mia si avvia sia con la frizione tirata sia rilasciata... mi chiedevo cosa fosse meglio

Ho controllato ancora sul libretto d'uso e manutenzione... ma proprio non c'è verso... in su, avviamento a freddo, in giù, condizioni normali. Boh... magari è come dice Emarex, cioè che camminando per i primi tempi con lo starter sempre attivo il motore è ingolfato... cioè vuol dire che ho arricchito la miscela per troppo tempo e quindi c'è un eccesso di benzina, per cui chiudendo lo starter e cioè ripristinando il normale afflusso di benzina o di aria l'aria è troppo poca, giusto?
Se fosse così, come faccio a "disingolfarlo"?
Ciao e grazie mille, siete molto utili