bentrovati....
beh...alla domanda se ricomprerei BMW francamente oggi come oggi qualche dubbio vistii modelli......mi vien
ma..dico un bel boxer 850 gs senza troppi fronzoli...perche non lo rifanno??
non e'stato capito il vecchio gs 850?
faranno l'f 800 gs??
troppo simile al 650..credo....
e io personalmente ritengo che Bmw sia sinonimo di Boxer .

Noi siamo qua a discutere su quello che sta accadendo intorno al marchio BMW e ogni mese ci sono i dati di vendita che sono in netto contrasto soprattuto per la nuova GS1200 e sono sicuro che accadra lo stesso con la nuova R1200R anche se il fenomeno sarà più circoscritto visto che qua la concorrenza si fa sentire di più. Sicuramente la maggior parte di chi acquista sono clienti che arrivano da altre marche, come del resto lo sono stato io qualche mese fa. Sicuramente dal punto di vista commerciale il nuovo corso ha fatto centro, ma quanto potra durare?
Mentre mi stavano cambiando il faro ho avuto occasione di parlare con altri clienti BMW fedeli a questo marchio da anni e adesso si sentono quasi come "traditi"..forse è una parola troppo forte ma il senso è quello.. e le lamentele sono le stesse l'affidabilità, la troppa elettronica, la qualità costruttiva e i materiali non all'altezza. Personalmente se esisterà un futuro ancora su due ruote cambierò marca un po perche non ho l'attaccamento perenne ad un marchio, mi piace avere altre esperienze altrimenti mi sarei ripreso un'altra TDM, un po perche queste BMW hanno un pregio che spicca su tutto costano tanto e poi che cosa danno?... Quello che mi sembra di capire è che anni fa aveva un senso spendere di più per avere una BMW ma adesso ne vale ancora la pena?
Perche questa marca sta scontentando gran parte della sua vecchia clientela? Questo non riesco a capirlo, oppure è fin troppo chiaro, quello del successo delle vendite.

Con la R1200S ci vai a prendere il calippo al Bar!

Quando il sig. Bill Gates, che tutti noi conosciamo, fa uscire un nuovo sistema operativo Windows non è forse vero che per non avere il computer piantato subito dopo l'accensione abbiamo dovuto sempre aspettare la seconda o la terza versione?
Quello che voglio dire insomma e che sicuramente il mercato avanza a ritmi forse troppo elevati per permettere a BMW di avere tanti modelli con tante ore di collaudo, per cui, per rispondere alla concorrenza e guadagnarsi clienti, in questi due anni ha sfornato un sacco di modelli, che magari nei prossimi anni migliorerà. ...

Certo che se pensate di prendere una moto e farne un'investimento per il futuro, siete un po' fuori strada.

La stessa evoluzione che ha avuto BMW nelle moto, l'ha avuta Mercedes nelle auto a partire dagli anni 90. Le Mercedes attuali sono costruite decisamente peggio delle vecchie, ma nonostante questo, il marchio mantiene un grande fascino e valore.

Tuttavia se BMW avesse continuato a costruire perennemente la solita R65... io non mi sarei mai avvicinato a BMW.

E' questione di punti di vista.

P.S. R65 era un banale esempio, non me ne vogliano i possessori.

mannaggia, spiace sempre sentire un motociclista deluso dalla sua moto, qualunque modello e/o marca sia... In effetti se hai avuto parecchie noie ti capisco, a me quando mi ha lasciato a piedi in germania per la rottura di un rele' ti giuro ho detto:"la riparo per tornare a casa e quando arrivo la vendo".....poi non l'ho fatto pero' devo ammettere di avere un po' piu' di timore all'idea di affrontare ancora lunghi viaggi,come fino ad ora ho sempre fatto, di sicuro il blasone della mega affidabilita' Bmw si e' un attimino incrinato, spero che il tempo ma soprattutto i km mi facciano riprendere fiducia

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Volevo chiedervi se avete fatto caso ai particolari costruttivi. Lasciamo stare il primo impatto visivo. Da come è costruito il manubrio che è regolabile, i tubi dei freni e frizione l'ala sotto il cupolino elettrico per spezzare il flusso d'aria, il disegno della forcella anteriore, il disegno del fanale e come ti illumina la strada, il cerchione con la valvola disposta lateralmente, la doppia mascherina per il raffredamento del motore, ecc... ecc...fino in fondo. Se cominciamo a dare la giusta importanza a tutte queste cose si comincia a capire il perchè dei costi e il perchè chi compra bmw poi ci ritorna.
Anche chi ha acquistato un modello diverso dal mio potrà notare come il suo abbia particolari costruttivi degni di nota.
Sono tutti modelli belli da vedere. Una moto a differenza di auto ha tutto in mostra, in bella vista, motore, ciclistica, meccanica, soluzioni estetiche ecc..
Lamps BluArgento.

ehmm, senza offes,a ma secondo me qua scatta"ogni scarrafone è bello a mamma sua" o come diciamo dalle mie parti "dalla parte che pieghi, ti ribalti".
guarda che le MV, anche la base o la rs4r (monster) tanto per citare un esempio, hanno una cura costruttiva meccanica da far invidia a chiunque
la guzzi .... raga, con la norge, quasi quasi sta acchiapando la biemme.
io non sono così sicuro che ci sia tutta sta attenzione ai particolari, ma non vorrei sembrare troppo polemico.

no no, niente panne o altro, parlo di
EMOZIONI
vengo da un raptor 1000 che non ho ancora capito perchè l'ho venduta.
era un orgasmo puro ad ogni uscita
due bei terminali in carbonio alti (leggi due tubi liberi che collegano i colletori di scarico al mondo esetrno) e penne anche in terza.
semplicemente ho voluto provare e ho capito che il bici a 180° non fà per me.
quest'anno in 8 mesi ho fatto 800 km.
semplicemente non mi attizza
le cose bisogna provarle.
c'è chi cambia le donne
io in vece mi tengo la mia ma cambio le moto
ribadisco e ri-riconfermo il discorso che le biemme sono molto ma molto SOPRAVALUTATE.
scusatemi tanto ma la penso così.

Ti porto la mia personale esperienza, giusto per confondere ulteriomente le acqua già limacciose... .

La mia formazione mi ha invece portato dalle enduro, e poi dalle sportive e dalle nude assai cattive, ad una moto traquilla. Apparentemente, in quanto con gli amici mi tolgo tutt'ora molte soddisfazioni.

Io ho dei seri problemi alla schiena, e prima mi pesava molto, troppo, la scomodità. Prima mi godevo le smanettate, mi divertivo come un bambino. Ma finita la smanettata l'andare in moto diveniva una sofferenza.

Ho fatto anni che mi sorbivo dai 15'000 ai 20'000 km. Percorsi tutti in montagna, su strade spettacolari e tra panorami stupefacenti. Bene, non mi sono fermato mai una volta a godermi il panorama; tornavo a casa e manco mi ricordavo dov'ero stato. Di portare la morosa manco a parlarne, troppo scomoda la moto, e poi onestamente mi rovinava pure l'assetto .

Ora invece ho scoperto una nuova dimensione: il piacere di viaggiare. Il piacere di godersi la strada, l'atmosfera, l'aria, i profumi, i sapori. Il piacere di sentire la brezza fresca alla mattina presto. Il dolce riflesso del sole mattutino sulla visiera. Mentre stai scendendo in una spettacolare gola di roccia in Svizzera. Ho scoperto il pennellare la strada e sentirne il controllo totale.

Questo ho scoperto, il godermi la strada che percorro. E non mi pare poco.

Anche perchè, se insisto, la mia morosa qualche giro lo viene a fare con me.

Quello che dici è vero.
Ma ti rispondo con un'altra domanda:
1) sono mototurista
2) la capacità di carico mi serve anche per lavoro
3) guardo anche all'estetica
4) ritengo impotanti gli equipaggiamenti di serie e gli optional disponibili

che moto mi consiglieresti?
Vedi sul mercato altre moto?

ribadisco e ri-riconfermo il discorso che le biemme sono molto ma molto SOPRAVALUTATE.
scusatemi tanto ma la penso così.

Non capisco piu che cosa pretendete da una moto.

Per me sta proprio li la differenza costruttiva e qualitativa di bmw rispetto alle altre moto.

Ho detto che per il mototurismo bmw è la scelta migliore e tu le sue qualità le hai descritte benissmo.