Ciao Stino
i valori di CO li hai variati o sono sempre 20 20 20 20.
Ma tappare l'ais può creare problemi in futuro?

Aggiornamento finale: in pratica dopo vari giri nei ferramenta della mia zona, sono finalmente riuscito a trovare un tondino di teflon da 15mm, che una volta segato, l'ho messo al posto dell'antiestetico tappo che avevo provvisoriamente messo ieri sera. Ora il lavoro e' venuto esattamente come quello che si vede nella classica foto di come si tappa l'ais, che c'e' anche sul nostro forum..... Ho faticato un po', ma il risultato finale e' davvero apprezzabile, ora non mi resta che provare la moto nel mio giro favorito del sabato pomeriggio, per sentire se tuona ancora!!!

Ciao stino, dopo le varie messe a punto riesci magari a fare anche un video del "Ghibli", vorrei sentire la differenza con il mio "Suono"...

ti linko il "Suono" della mia piccolina : Link a pagina di Youtube.com

Ciaoooo

Mi pare mooolto simile come sound al mio Ghibli, scoppi inclusi, ora li ho eliminati, credo......
Io non so come caricare il video, ma se vai su: Mivv.it , c'e' proprio il video con la prova al banco dei vari terminali, compreso il Ghibli. Comunque se riesco lo metto....

O raga, oggi ho provato per bene lo scarico(100km) dopo aver tappato l'ais, beh che dire, per mitragliare mitraglia di meno, e il Ghibli e' davvero strepitoso!!! m*****a, adesso la moto viene su quando metto la 3°!!! Ho visto che sul sito della Mivv hanno fatto la prova al banco, e addirittura gli viene fuori che l'FZ1 con lo scarico in questione, a 7000giri, guadagna ben 10cv!!! Mi pare un tantino ottimistico come test, ma anche se fossero un 4-5 cv, si sentono davvero tutti......, poi se ci mettiamo che ho eliminato quasi 5kg di zavorra del bruttissimo "cannocchio" originale......
@ stevefz1: certo che il Ghibli ha il db estraibile, ed io naturalmente l'ho estratto....., e ho anche preso un discreto "scacazzo", quando oggi sono passato davanti ad un posto di blocco, solo che grazie al mio metodo, non mi hanno nemmeno visto, e cioe' ho fatto passare l'auto dietro, e mi ci sono messo di fianco.....

Grande !!! ...in pratica è lo stesso metodo che uso io, però la strizza ti viene è

...tornando allo scarico bè diciamo che le prove fatte dalla Mivv come dici tu sono abbastanza "ottimistiche" possiamo chiamarle attrazioni commerciali, visto che sulla mia con Powercommander 3, BMC, e Mivv Suono siamo riusciti ad arrivare a 133 cv alla ruota senza db-killer, invece con il tappo perdi circa 3 cv che in pratica non li "senti" su strada...
certo senza tappo il casino che fà è proprio da arresto, però vuoi mettere le amplificate che fà senza db-killer è vera musica

Bello il Ghibli sull' FZ !!!!!

...ma perchè la tua FZ non ha il telaio e i cerchi blu come la mia ?

Immagine: Link a pagina di Img59.imageshack.us

Stino di che anno è la tua ?

Comunque molto bella con quello scarico

ciaoooo

Perche' la mia e' my'07, mentre le my'06 avevano il telaio e i cerchi blu....

Ciao Stino, scrivo a te senza nulla togliere agli altri solo perchè ho notato che hai fatto tutti gli interventi che vorrei fare anche io in un prossimo futuro....
A Sett 2010 ho preso anche io una fz1 del 2007 electric blue...pagata 5500,00 euro con 12000 km tagliandata e gommata nuova con le pirelli diablo...
ti premetto che non salivo su una moto da oltre 15 anni...
wowww.....che bella bestia....sono contentissimo e quest'anno me la godrò appieno...e ci prenderò ancora piu confidenza...comunque ti scrivo per chiederti questo: con scarico mivv suono o ghibli, filtro bmc e pc 3.....la moto diventa "terribile"..ok...ci siamo...ma in sostanza...quando sei in strada...cosa noti di diverso?...di davvero diverso rispetto a prima...cosa riesci a fare in più....e come ti risponde la moto???....
P.S. ha senso fare degli step (filtro, poi scarico, pi centralina) o è meglio fare tutto assieme?
la valvola exup...che fine fa?...se volessi cambiare solo il terminale per risparmiare un po di peso la motocalerebbe ulteriormente ai bassi?
Suggeriscimi come gestire i vari interventi...
Secondo me in configurazione originale è godibilissima e portarla al limite già cosi è una impresa....tirare fuori tutti i cavalli e usarli intendo.
Io farò cosi: cercherò di sfruttare al massimo le potenzialità della moto cosi come la yamaha l'ha fatta e quando ne sentirò davvero l'esigenza farò i lavori che hai fatto tu cosi da regalarmi una "nuova" moto e iniziare daccapo....
Grazie mille per la pazienza che ti ci vorrà per leggere tutto il messaggio.....se poi mi rispondi anche allora....beh...MITICO!!!

quoto in pieno Barone che ritengo uno dei maggiori esperti del forum....l

Grazie per la risposta Stino.....
addirittura tu sei anche senza centralina....a me hanno sempre detto che la centralina serve principalmente per perfezionare i valori della moto dopo aver cambiato lo scarico e il filtro...per ottimizzare il risultato...ed invece da quanto ho capito dalla tua esperienze la nostra bimbetta è talemnete intelligente che si "rimappa" da sola????...ho capito bene???...
P.S. quando parliamo di scarico parliamo solo del terminale lasciando i collettori originali che però tu hai svuotato.....?!?!?!?....
...io vivo a Rimini ma per sentito dire non c'è nessuno davvero in grado di mettere le mani come mi piacerebbe...con la giusta professionalità...forse l'unica è far fare gli interventi direttamente in officina yamaha dove però sicuramente mi chiederanno un polmone in cambio....
se c'è qualcuno di voi che conosce un buon preparatore in zona fatemelo sapere....please....

Grazie per la risposta Stino.....
addirittura tu sei anche senza centralina....a me hanno sempre detto che la centralina serve principalmente per perfezionare i valori della moto dopo aver cambiato lo scarico e il filtro...per ottimizzare il risultato...ed invece da quanto ho capito dalla tua esperienze la nostra bimbetta è talemnete intelligente che si "rimappa" da sola????...ho capito bene???...
P.S. quando parliamo di scarico parliamo solo del terminale lasciando i collettori originali che però tu hai svuotato.....?!?!?!?....
...io vivo a Rimini ma per sentito dire non c'è nessuno davvero in grado di mettere le mani come mi piacerebbe...con la giusta professionalità...forse l'unica è far fare gli interventi direttamente in officina yamaha dove però sicuramente mi chiederanno un polmone in cambio....
se c'è qualcuno di voi che conosce un buon preparatore in zona fatemelo sapere....please....

la centralina ti ottimizza la moto anche se il resto è completamente originale ma per ottenerne i massimi benefici si deve andare sul banco, il filtro le permette di respirare un po' di più visto che a causa delle norme sulle emissioni sono tutte decisamente "soffocate", la moto attraverso la sonda lambda e i sensori di pressione e temperatura dell'aria aggiusta la carburazione agendo sul flusso di benzina, secondo il guru statunitense ivan la centralina diventa strettamente necessaria quando si modifica l'airbox (ad esempio modifica tipo lars), negli altri casi di filtro, terminale, collettori svuotati se ne può fare a meno. Quando si parla di scarico si intende la sostituzione del solo terminale, l'originale viene via con la valvola exup, altrimenti si parla di scarico completo -> terminale+collettori; infine c'è l'opzione scelta da molti che è quella di sostituire il terminale e svuotare i collettori originali dove è presente un catalizzatore che all'apparenza sembra un nido d'ape cilindrico, in questo modo si ottiene uno scarico pseudo completo totalmente libero.

Lascia perdere le officine yamaha, la scelta migliore se non si può far da soli è quella di cercarsi un buon preparatore meglio una persona davvero appassionata, comunque sia gli interventi descritti sono abbastanza semplici ed alla portata di chiunque abbia un po' di manualità