Ciao! Ho l'ela in firma e adesso ho il filtro a cono non filettato sul carburatore che invece è filettato, l'e5 della malossi filettato si avvita al carburatore? C'è possibilità di perderlo?

Scommetto che hai un Phbg come carburatore... Ti consiglio di prendere l'imbocco apposito da avvitarci per aver l'attacco più sicuro

E dove lo trovo? io ho quel coso nero, ma si allarga alla fine..

Ti posto una foto per farti capire meglio... Io sul mio Phbg ce l'avevo già perchè l'ho preso usato, ma credo che ce l'abbiano in un qualsiasi ricambista...

Ciao! Ho l'ela in firma e adesso ho il filtro a cono non filettato sul carburatore che invece è filettato, l'e5 della malossi filettato si avvita al carburatore? C'è possibilità di perderlo?

e prendi un filtro filettato no..?
su biolla/castiglione ne hanno a valanghe di filtri..

Sisi, arriva giovedì assieme all'RHQ . Ma magari pensavo che si svitava mentre andavo

ah ma allora è per quello che chiedevi della raccordatura e via..
perchè tanto i carter li apri per montare l'albero..
allora fai una cosa..per spendere meno (nel caso non lo sai montare, se lo sai montare tu meglio!) vai già dal meccanico coi 2 semicarter aperti e chiedi cosa vuole per montaggio albero e, intanto che c'è, anche cosa vuole per lavorarli, sabbiarli o lucidarli..
magari ti fa pagare qualcosa di meno che prima fare uno e fare poi dopo un pò di tempo l'altro..anche perchè sarebbe uno sbatti mica da poco, continuare ad aprire dei carter..

Sisi, è per quello Comqunque di lavorarli, lucidarli e montare l'albero sono capace E' sabbiarli che non lo sono

si ma spetta..
se lucidi non sabbi eh..

o uno o l'altro..

Ehh..difatti, lucido a questo punto

appunto..
e comunque sia, ricordati che fino ad ora nessuno è in grado di dimostrare che sabbiare sia meglio che lucidare o viceversa, quindi tranqui..