allora siccome non si ha un c***o da fare mettiamo il blocco dell ape con i tre assi su un telaio di una motocicletta e vedere se ci sta..

vabbe non hai mai visto un'ape con il motore dell'R1??? fa paura

Il telaio si piega in due, un buon propulsore 125 ha come minimo 5 attacchi al telaio di cui uno sul forcellone posteriore con il perno centrale passante nel motore ed uno che supporta la termica, i cinquantini hanno 3 pernini che fanno ridere e stop, in pratica per fare un lavoro fatto come si deve va riprogettato interamente il telaio.

esatto...alla fine bisogna riprogettare tutta la moto e devi farti a mano una moto che vendono fatta meglio a un prezzo più basso di quello che spenderesti tu a farlo... tieniti il 50cc

vabbe non hai mai visto un'ape con il motore dell'R1??? fa paura

si il telaio sarebbe da rinforzare perchè ho visto che già con le sollecitazioni di un simonini 90 si sono rotti tutti gli attacchi del blocco della moto di un mio amico e gli si è rotto anche l'attacco dell'espansione e sono partite anche le molle questo mentre stava andando morale gli ha sparato fuori l'espansione ma se comunque vuoi fare quel lavoro io sarei propio curioso del risultato una moto così leggera con tutta quella potenza mmm... ci dovresti stare anche attento

un ottimo modo per suicidarsi

quello potrebbe essere un piccolo effetto collaterale

cercatevi questo ragazzo sv youtube che ha messo il blocco tm 125 sul cre... joe123sp non so come ha fatto ma è possibile! Tra l'altro questo ragazzo abita a poche centinaia di metri da casa mia ma l'ho scoperto navigando sv youtube...

evidentemente un ragazzo che non aveva troppo da fare

Ma non ci vuole nessuno studio, anzi, è più semplice adattare un blocco di un kart 125 che preparne uno originale over trofeo...
Bisogna solo avere i dindi, per fare un lavoro fatto bene, adeguato di conseguenza anche la ciclistica, la marmitta, che avrà l'imbocco dove noi adesso abbiamo il carburatore, facendosela da sè, tagliando i coni di quella originale e risaldandoli in modo che ci stiano, oppure facendosela fare direttamente artigianale...

io non mi ero posto il problema, ma il mio meccanico ha detto che se volevo in futuro avrei potuto montarci un 125 sulla mia derapage, perché dice che ci starebbe senza problemi, dato che il telaio è lo stesso del 125, quindi sarebbe solo un problema di cambiare i componenti del motore e della trasmissione e di cambiare targa dato che non serve l'omologazione.

ma secondo te... prima di tutto se t beccassero ammesso che riesca a farlo non so che succederebbe... poi, magari non lo sai, ma i 50 non sono moto serie, e la potenza di un 125 anche depotenziato non la regerebbe, poi dovresti allargare il carter un botto non solo per il pistone, insomma una stronz..a

se anche fosse e diverso il telaio

Io so che anche il telaio del Fantic 50 è uguale a quello delle altre cilindrate maggiori di casa Fantic

comunque non è più comodo prendere un 125 già fatto??

diciamo che ho sentito un po di cagate in questo topic.. a partire dal fatto della ciclistica dei 50.. devo ricordare ad esempio l'hm competition che ha la ciclistica migliore anche di alcuni 125?.. il telaio si vabbe lo devi adattare è ovvio però con un po di fatica e moooooooolti soldi si può fare

Ma che dici, un 125 depotenziato ha 15cv, cosa pensi che quelli che girano con il Tpr86 ne abbiano di meno?
Non è che adesso dovete paragonare un 125 ad un astronave
I 50 di adesso non mi pare abbiano una ciclistica scadente, anzi a volte è quasi superiore a qualche 125