ok, a dopo

mettilo su youtube poi linkalo qui

comunque matty fidati che è come dico io
le gialle saranno perfette

cancellare da dovee??

O raga scrivete perchè io qua sono ancora confuso: un mio amico (che c'è anche sul tinga) mi ha consigliato di mettere esattamente l'opposto di quello che mi ha consigliato enry94....ragass aiuto!!!!!!!!!!!!!
il mio amico mi ha consigliato mdc argentata e molllette bianche

Era quello che ti ho consigliato io!!! prova e vedrai che va bene con questo

esempio:
tu entri in coppia a 6000 giri
con le verdi la frizione attacca a 4000 giri quindi ci sono ben 2000 giri in cui il motorino è sottocoppia ( cioè praticamente morto) prima che esso parta
invece con le gialle che attaccano a 5500 giri risolveresti il problema attaccando subito prima della coppia e partiresti con un gran scatto

di niente manuel

forse ho capito...provo a fidarmi
quindi se il mio motore partisse a ex. 6000 giri con le gialle che attaccano a 5500 giri sono sicuro che non vado sottocoppia perchè ci sono solo 500 giri di differenza? mentre se userei le bianche che attaccano a 2000 giri avrei ben 4000 giri in cui sarei sottocoppia giusto??

Ma ritorniamo comunque al discorso carburatore/marmitte. Per un 19 van bene:
pws
pro replica (che forse tappa leggermente)
shot/nardò
for race 3
athena sporting (la marmitta)

Giusto?
Quale mi consigliate?

Comunque scusatemi se adesso non sono sempre presente sul tinga ma ho dei problemi al PC

Grazie, aspetto risposte

forse ho capito...provo a fidarmi
quindi se il mio motore partisse a ex. 6000 giri con le gialle che attaccano a 5500 giri sono sicuro che non vado sottocoppia perchè ci sono solo 500 giri di differenza? mentre se userei le bianche che attaccano a 2000 giri avrei ben 4000 giri in cui sarei sottocoppia giusto??

Ma ritorniamo comunque al discorso carburatore/marmitte. Per un 19 van bene:
pws
pro replica (che forse tappa leggermente)
shot/nardò
for race 3
athena sporting (la marmitta)

Giusto?
Quale mi consigliate?

Comunque scusatemi se adesso non sono sempre presente sul tinga ma ho dei problemi al PC

Grazie, aspetto risposte

giusto...comunque per 500 giri non li senti neanche.. se fosse così le gialle sarebbero perfette
comunque io ti consiglio una bella powersound per tirare come si deve

quindi con delle mollette gialle che attccano a 5500 giri, faccio aarrivare il motore a 5500 giri prima di partire no??

sì, però se metti delle mollette troppo dure, che ad esempio attaccano a 7000 giri, lo scooter anche se parte a 5000giri parte però va molto piano

se metto delle mollette che attaccano a 7000 giri il motorino parte a 7000ì0 giri o no?? mica a 5000

dipende da quando hai la coppia..se tu ce l'ahi a 5500 g/min e metti delle mollettine che attaccano a 7000...il motore arriva a 7000 g e la frizione attacca partendo e poi lo scooter si abbassa notevolmente di giri, fino ad arrivare ai giri con cui sei tarato (con i rulli e l'mdc) e parti comunque piano..
comunque la frizione ti fa partire a un tot di giri poi quando essa è attaccata alla campana, entra in gioco il variatore con i rulli e l'mdc..facendolo stare sempre in coppia(sempre se tarato bene )
se hai dubbi chiedi pure

si fidati di me..comunque la mdc sec me la puoi tenere pure gialla..ma su un base le mollettine gialle sono d'obbligo e il rulli boh fai 4.7 - 5

allora metti una verde..che rulli hai adesso su??
comunque per cambiarli basta che sviti il dado a sinistra e tiri giù ventolino cinghia e variatore in ordine... poi sfili il piattello guidarulli del variatore che si trova dietro a esseo ed escono i rulli..poi li cambi e rimonti tutto...variatore chiuso, mozzo, cinghia, e ventolino e stringi il tutto