Figurati...ma sai quando fai certe cose x anni, poi ti rimane il pallino
in effetti, i 125 tollerano il + o il -, pero se si vuol fare le cose come si deve, la miscela deve essere fatta nel modo giusto. Avevo degli amici che mettevano la quantita d'olio in tot litri di benzina...gli dissi che era errato e gli spiegai anche il motivo.
se vuoi fare diciamo 3 litri di miscela, e prendi 3 litri di benzina e poi ci aggiungi la quantita d'olio (% che si desidera), abbiamo una % d'olio inferiore a quella che noi volevamo (3 litri + 0,1 o 0,2 d'olio ( totale 3,1 o 3,2 L.) Mentre in quei 3 litri di volume totale ci deve essere anche l'olio....quanti centini grippavano x errori banali..
Aggiungo di mio che : se si ha la possibilita, usate olio sintetico e non ricinato. (almeno sui 125 lascia - residui rispetto al ricinato , che va bene x i 100..)

X gegio: se hai messo 0,1L d'olio, fatti metter 4,9 litri di benza...tot: 5 litri tondi tondi...

ragazzi ieri sono andato a fare benzina e mi si è acceso normalmente.. quindi grazie a tutti!

i manuali delle moto giapponesi riportano quanto segue: miscela olio benzina 1:33 che vuol dire 1 parte di olio per ogni 33 di benzina, che risulta essere 1 litro d'olio per ogni 33 litri di benzina, che risulta essere in totale 34 litri di miscela, il calcolo in percentuale risulta essere 33 litri di benza al 3% = 0,99 litri di olio, ovvero 33,99 litri di miscela
Ktm riporta di fare la miscela tra 1:40 e 1:60 a secondo dell'olio usato, che corrisponde in percentuale al 2,5% e 1,66%
0,1 dii olio su 4,9 di benzina è una miscela al 2,04% , non penso che quel 0,04% faccia grippare un motore, sui kart si usa la miscela anche al 20% che vuol dire su 10 litri di benza 2 li aggiungo di olio, se voglio fare la miscela con 2lt. di olio e 8lt. di benzina, la miscela sarà al 25% ecco che allora un 5% può far grippare un motore. ma la percentuale è comunque sbagliata, nel calcolo si deve tenere presente di calcolare una grandezza sulla base di una altra grandezza, e non su uno scorporo.

X TECH8:
se vuoi fare le cose x bene, e la miscela la vuoi fare al 2 % , prendi i 0,2 l di olio e l'aggiungi a 9,8l di benzina, tot. 10 litri. Non ho detto che se metti 0,2l d'olio su 10l. di benzina, rompi ....ho detto e lo ripeto, se vuoi fare le cose come vanno fatte, allora....prova ad informarti. Con questo chiudo.
Ps. anche dalle mie parti , il significato non cambia.

Consiglio Compra quello che io che ti segna i litri

sulle moto da cross la miscela si fa al 2% o al 3% ?
qui dicono al 3: Link a pagina di Valentiracing.it

la percentuale di miscela può variare a seconda delle condizioni meteo e dell' aria, nel senso che sarebbe meglio adattarla alla giornata Io ho sempre fatto d' inverno la miscela al 3% per il 125 e 2.5% per il 2emezzo, d' estate o primavera/autunno al 2.5% per il 125 e 2% per il 2emmezzo!
Ma è soggettiva pure per il tipo di guida e se uno fa o no le gare!

Il cilindro e il pistone estate-inverno sempre alla stessa temperatura o quasi arrivano, non diciamo stupidaggini!

L' olio più o meno denso quanto entra in camera di combustione non cambia le proprietà, quello che cambia è la rarefazione dell' aria e la sua temperatura che siccome viene aspirata senza troppi giri (solo spugna filtro) smagrisce o ingrassa la carburazione.Questo è per me il significato di aggiungere o togliere olio alla miscela, e si parla di mezzo punto %!

Il cilindro e il pistone estate-inverno sempre alla stessa temperatura o quasi arrivano, non diciamo stupidaggini!

L' olio più o meno denso quanto entra in camera di combustione non cambia le proprietà, quello che cambia è la rarefazione dell' aria e la sua temperatura che siccome viene aspirata senza troppi giri (solo spugna filtro) smagrisce o ingrassa la carburazione.Questo è per me il significato di aggiungere o togliere olio alla miscela, e si parla di mezzo punto %!

Le temperature in estate ed in inverno se il termostato è ok sono pressochè uguali... stiamo parlando di 2T per cui non c' entra la viscosità del' olio... in estate o in inverno si modifica la carburazione , non il rapporto olio\benzina...

e perchè non c'entra la viscosità dell'olio? non ce lo metti nella benzina? e cosa vuol dire se il termostato funziona le temperature sono pressochè uguali? cosa succede? il termostato è tarato per aprire ad una certa temperatura, oltre quella rimane aperto, e comunque nelle moto di cui stiamo parlando non c'è il termostato, il circuito è aperto, sono moto da competizione, non cinquantini.

l'olio da miscela si emulsiona con la benza.
nei barattoli mai letto di viscosità o sentito parlare di addensamenti da basse temperature

e perchè non c'entra la viscosità dell'olio? non ce lo metti nella benzina? e cosa vuol dire se il termostato funziona le temperature sono pressochè uguali? cosa succede? il termostato è tarato per aprire ad una certa temperatura, oltre quella rimane aperto, e comunque nelle moto di cui stiamo parlando non c'è il termostato, il circuito è aperto, sono moto da competizione, non cinquantini.

sulla mia husaberg il termostato c'è.

veramente i post almeno io li leggo tutti e non in parte.

ti ho voluto solo dire che anche le moto da competizione hanno il termostato

2 tempi?