Ho una R1 03 fatta "steel Fighter" con manubrio alto.
Poichè è impossibile andare veloci senza carena e a busto diritto, vorrei accorciare un poco il rapporto. Essendo il vecchio motore ad iniezione abbastanza elastico di suo e pronto ai medio-bassi, non vorrei esagerare. Anche perchè già in partenza s'impenna per niente!
Di serie monta il pignone da 16 e la corona da 43.
Può andare una corona da 44? o meglio aggiungere 2 denti e montarne una a 45 per notare un miglioramento in ripresa?
Altra domanda: la velocità segnata con una rapporto più corto sarà superiore a quella reale di un valore pari alla percentuale di accorciamento, giusto?

non so suggerirti di quanti denti in più mettere la corona (è il caso? ) pero ti dico che puoi montarla solo se la catena si è un po allungata e ti permette l'inserimento di un rapporto finale piu grande in diametro, altrimenti devi ridurre il pignone ricordando che un dente in meno del pignone corrispondono circa a 2,3 denti in più alla corona. La velocità reale si, sarà inferiore a quella segnata e si, la percentuale è costante quindi lo scarto aumenta con l'aumentare della velocità, ovviamente anche i km percorsi segnati saranno di più dei reali.

non so suggerirti di quanti denti in più mettere la corona (è il caso? ) pero ti dico che puoi montarla solo se la catena si è un po allungata e ti permette l'inserimento di un rapporto finale piu grande in diametro, altrimenti devi ridurre il pignone ricordando che un dente in meno del pignone corrispondono circa a 2,3 denti in più alla corona. La velocità reale si, sarà inferiore a quella segnata e si, la percentuale è costante quindi lo scarto aumenta con l'aumentare della velocità, ovviamente anche i km percorsi segnati saranno di più dei reali.

quoto..
se vuoi accorciare un po, lascia perdere la corona per il momento, cambia il pignone che con 15 euro hai fatto la festa.

per guadagnare qualcosa ai bassi è la prima cosa che si fa..
anche perche non credo che un'R1 sia cosi morta ai bassi da dover cambiare la rapportatura.
Mettendo 1 dente in meno al pignone guadagni qualcosina ma non snaturalizzi la moto e ti resta comunque abbastanza guidabile e riesci ad aprirgli il gas.

OK. Ma non capisco perchè consigli di cambiare il pignone al posto della corona.
Il risultato finale ritengo sia identico! No?

scusami ma se ritieni che sia identico perche vuoi spendere per una corona in ferro 30/40 euro invece che 15 di pignone?
non per fare i conti nel tuo portafogli però la corona la cambierai in futuro se devi fare delle rapportature..

secondo me non ha senso..
su un mille fare una rapportatura del genere per andare per strada...