Anche perchè non conta il valore massimo di potenza e coppia , ma conta la qualità di erogazione differenza ai medio-bassi , e la sfruttabilità , ed il pacchetto completo della moto.

Tanto per dire il risultato inferiore del propulsore kawa forse si vedeva anche sulla carta , in bmw basta vedere il rapporto alesaggio/corsa estremizzato che vuol dire valvole più grandi per riprendere chi sopra diceva che non conta niente .....
quindi valvole di aspirazione e di scarico più grandi 33,5 asp 27,2 scarico ( contro i 31 ed 24,5)
corpi farfallati più grandi da 48 (contro 47), alberi a dito più leggeri di bmw , questo consultando solo le schede tecniche e lo potete fare tutti.


Comunque che dire solo vedendola da fuori a me non piace , di motore è indietro rispetto a bmw che è uscita da più di un anno quindi iniziano in retromarcia , non mi ispira la stessa fiducia e qualità di bmw , anzi ora col ritiro delle moto ancora meno.

Parlando con persone del settore me l'hanno raccontata diversa , il problema iniziale delle s1000rr era propio il rodaggio , andando a vedere i dati da centralina casi rari di chi rompeva aveva tirato da subito !! , da qui il limitatore che con un motore così al limite è da rispettare rigorosamente ,
anche perchè con un buon rodaggio non solo si salvaguardia la durata del propulsore ma si raggiungono potenze superiori anche di una decina di cv ( vedi rodaggi appositi e selezioni di più moto in superstock stesso motore ma potenze superiori con rodaggi migliori ).

Comunque come scrive qualcun'altro, game over.

inutile negarlo su questo segmento tutti guardano prima il motore poi la ciclistica elettronica , e l'estetica è secondaria , per esempio l'elettronica sembra più sofisticata quellakawa.

Non posso che essere stra d' accordo con te!!!
Anche se in controtendenza io la moto la scelgo perche' mi piace (con un occhio al budget ovviamente...)

è dove sta scritto questo??? quando ho preso il mio 1000 non sapevo nemmeno quanti cv aveva la concorrenza!!! non credo che tutti gli utenti scelgano la moto rispetto a questo

...
chi la compra per sfoggiarla o per tenerci 2 cm di cera sulla gomma per me è un bischero,detto alla toscana.

E non sai quanti ce ne sono di questi...

Il nuovo ninjia pesa quaso 10KG in meno del BMW, quindi con soli 5CV in meno è come fosse più potente: siamo a rapporti peso potenza 1:1.

Poi il BMW qualcuno lo banca a 175Cv (Motociclismo), qualcuno a 185...

Vediamo più bancate del Kawa, ma per ora i miglioramenti ci sono e pesando meno e anche più potente del BMW.
Poi quoto che non bisogna fossilizzarsi su un 2% di differenza, invece l'RSV4 lo trovo troppo poco potente rispetto a Kawa e BMW.

secondo me vi state fossilizando solo sulle prestazioni la moto comunque si compra col cuore non per potenza accessori elettronici opp per consumare le gomme fino al limite, una moto ti prende il cuore e il cervello che tu sia un superfigo opp un fermone per questo la scegli

guarda,ti capisco ma sei fuori strada.
il tuo discorso vale se si parla di moto tranquille,chessò custom o qualche naked particolare,che ti può smuovere la scintilla dell'interesse...e fin lì sto zitto.
se decidi però di metterti sotto le chiappette 180cv,ti devi rendere conto che se non li sai domare perfettamente puoi essere un grave pericolo per te e per gli altri,soprattutto...
che dire se mentre sali un passo di montagna fai un errore da principiante tipo spalancare il gas invece di dosarlo...scivoli e prendi me che sto scendendo?

allora io dico che si dovrebbe sempre commisurare il mezzo alle proprie capacità...non dico che tutti dobbiamo fare i riccioli alle gomme per strada,che sarebbe da cretini,ma almeno mostrare una piena padronanza del mezzo,pena la nostra pelle e quella degli altri.

beh inutile dire altro..

Immagine: Link a pagina di Akrapovic.com

Stock= 179.3
Akrapovic EVOLUTION= 183.7

10 cavalli in più del modello precedente per 10 kg in meno, una ciclistica migliorata in lungo e in largo..direi che va benone. aspettiamo di sapere qualcosa di più preciso sul richiamo negli States, Kawasaki ha smentito che possa trattarsi di telaio e motore. Spero che tutto sto casino, che tralaltro è indice di correttezza assoluta verso i clienti, si risolva al più presto

bhe sinceramente io sono rimasto deluso da questa moto.. per quello che era stata annunciata sembrava stupenda in tutto e per tutto e invece esteticamente fa schifo,non è più originale come le vecchie kawa :terminale stile scaldabagno come fa moda ultimamente frontale stratamarro con gli specchietti più brutti della storia del motociclismo (anche se per quello che servono su una moto del genere sono un dato quasi irrilevante , ma che pesa comunque sull'estetica ) poi codino copiato dalla fireblade con aggiunta tammarra della luce di posizione a led , e per il resto banale ... per non parlare del motore... 200 cv......per me ....gatta ci cova,,,,,,,,,,,,

si si la volpe che non arriva all'uva dice che non ha fame

oggettivamente alla fine la kawa 1000 rimane sempre quella che costa meno nel segmento superbike 1000, quindi se uno vuole un 1000 a prezzo accessibile, la prima scelta rimane la kawa 1000.

la nuova ho letto costa circa 14 500 euro, che alla fine con 12 000 la porti via. direi un prezzo competitivissimo.

certo, ritornando alla moto, potevano fargli magari un codino decente, e magari mettergli dei tubi in treccia

il frontale mi piace, aggressivo

Ninji dove hai letto 14500? io ho letto 15900 e comunque a 12000 appena uscita te la scordi devi aspettare un anno almeno per prendere gli sconti

:-quella di apprezzare il prezzo basso