Ti migliora si,ma sinceramente mi aspettavo di più. Da quello che avevo letto sui vari forum dopo sembrava che si impennasse anche in 6° .
Ora credo che il pignone sia a fine vita.. e a quel punto cambio catena-corona(quella originale ha 2000 km) e metto il pignone con -1..
La cosa che mi sfava è andare in 6° con il motore piu di 7000 giri..
stefanoba19
Sbk
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Inviato: 12 Lug 2010 0:45
stefanoba19 ha scritto:
Ti migliora si,ma sinceramente mi aspettavo di più. Da quello che avevo letto sui vari forum dopo sembrava che si impennasse anche in 6° .
Ora credo che il pignone sia a fine vita.. e a quel punto cambio catena-corona(quella originale ha 2000 km) e metto il pignone con -1..
La cosa che mi sfava è andare in 6° con il motore piu di 7000 giri..
ma nei forum leggi una mina di boiate..e non solo sul forum...oggi ho sentito dire...che con pignone -1 e corona + 2 la moto si alza anche in 4 (z 1000)
teo038288
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Inviato: 12 Lug 2010 1:38
Nel senso che la metti in 4° e poi con un tuo amico la alzi di peso..
stefanoba19
Sbk
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Inviato: 12 Lug 2010 5:56
teo038288 ha scritto:
non sono ancora riuscito a capirlo..o meglio...non ci ho fatto caso
fregatene e mettila,è tutta un'altra cosa...al max metti lo strumentino spastico che corregge la vitesse
Quando sei in autostrada a 130/140kmh ti ricordi a quanti giri sei?
Non vorrei che ciucciasse come na bottana russa, io di autostrada di solito ne faccio poca, giusto per fare milano-bergamo e prendere le valli ma meglio chiedere
TearS
Foglio Rosa
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Inviato: 12 Lug 2010 6:44
TearS ha scritto:
Quando sei in autostrada a 130/140kmh ti ricordi a quanti giri sei?
Non vorrei che ciucciasse come na bottana russa, io di autostrada di solito ne faccio poca, giusto per fare milano-bergamo e prendere le valli ma meglio chiedere
Rispondo io sui consumi allora. Io la uso tutti i giorno per venire al lavoro e purtroppo faccio sempre autostrada. A 140-150.... serbatoio pieno fino all'orlo.... totale km fatti: 240.
Bo69
Super Sport
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Inviato: 12 Lug 2010 7:57
E i giri?
TearS
Foglio Rosa
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Inviato: 12 Lug 2010 8:02
TearS ha scritto:
E i giri?
Oh, bassi... direi.... sempre intorno ai 4-5mila.....
Ogni tanto la sparatina a 190-200km/h però la faccio.... dipende dal traffico e dalla possibilità di autovelox, che qui in Svizzera sono abbastanza frequenti
Bo69
Super Sport
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Inviato: 12 Lug 2010 8:17
Quindi a 130kmh sei a 5000 circa? Mi sembra di ricordare che con la 43 denti originale sei intorno ai 5500
TearS
Foglio Rosa
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10208622
Inviato: 12 Lug 2010 8:29
TearS ha scritto:
Quindi a 130kmh sei a 5000 circa? Mi sembra di ricordare che con la 43 denti originale sei intorno ai 5500
Ma infatti guarda, io a parte l'utilizzo in pista, non capisco perché fare questo tipo di modifiche alla Zetina.... sul misto va molto bene, cv ce n'è a sufficienza, e anche le velocità di punta sono ottime per essere una scarenata.
Bo69
Super Sport
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10208639
Inviato: 12 Lug 2010 8:33
Si ma quello che voglio dire, è che se con l'originale sei a 5500 circa a 130kmh, con la 45 denti dovresti essere piu' alto di giri non piu' basso.
TearS
Foglio Rosa
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10209267
Inviato: 12 Lug 2010 10:10
Bo69 ha scritto:
Ma infatti guarda, io a parte l'utilizzo in pista, non capisco perché fare questo tipo di modifiche alla Zetina.... sul misto va molto bene, cv ce n'è a sufficienza, e anche le velocità di punta sono ottime per essere una scarenata.
Questo tipo di modifiche si fanno perchè quando fai del misto e magari montagna in uscita di curva la moto è sicuramente più reattiva, quindi molto più divertimento
shachi
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Inviato: 12 Lug 2010 10:10
TearS ha scritto:
Si ma quello che voglio dire, è che se con l'originale sei a 5500 circa a 130kmh, con la 45 denti dovresti essere piu' alto di giri non piu' basso.
Hai perfettamente ragione!
shachi
Solo Gas
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Inviato: 12 Lug 2010 10:25
stefanoba19 ha scritto:
Io l ho montata (45 denti) sinceramente sono rimasto deluso,nel senso che mi aspettavo di più. Quando dovrò cambiare la trasmissione proverò con il pignone
stessa cosa mia. vai di pignone tranquillo, andrà meglio.
_-Luk-_
MotoGp
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Inviato: 12 Lug 2010 12:46
TearS ha scritto:
E i giri?
a 90 km orari in 6 sei sui 4.000 giri...sui 130/140 sui 6/7 mila
teo038288
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Inviato: 23 Lug 2010 11:03
ragazzi la corona +2e una figata!!appena ritirata al tagliando dei 36000 con cambio mono sistemazione forche edevo dire che sono commosso!!!!!!!!
unheardlupo
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Inviato: 23 Lug 2010 11:49
unheardlupo ha scritto:
ragazzi la corona +2e una figata!!appena ritirata al tagliando dei 36000 con cambio mono sistemazione forche edevo dire che sono commosso!!!!!!!!
teo038288
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Inviato: 24 Lug 2010 21:34
ho provato a fare una sparata,il tachimetro mi segnava 246 poi ho mollato,ho la corona +2 scarico+filtro,vi risulta anche a voi?
unheardlupo
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Inviato: 24 Lug 2010 22:37
al massimo eri sui 220 effettivi...non di piu...anzi forse meno
togia79
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Inviato: 25 Lug 2010 19:22
ma con la corona +2 mi sballa anche il
kilometraggio?costo fra pezzo e montaggio?
IGabeI
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Inviato: 25 Lug 2010 19:42
IGabeI ha scritto:
ma con la corona +2 mi sballa anche il
kilometraggio?costo fra pezzo e montaggio?
e si sballando la velocità anche nel suo piccolo sballeranno anche i km..anche se una sciocchezza...
io l'ho presa nuova da luk a 25 euro a casuccia..e me la sono montata
avevo sentito che non prendendola in ergal con 40/50 euro ti danno la corona nuova con montaggio
teo038288
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Inviato: 25 Lug 2010 20:19
ok grazie.. ne vale la pena realmente? si sente la differenza?
IGabeI
Sbk
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Inviato: 25 Lug 2010 20:29
IGabeI ha scritto:
ok grazie.. ne vale la pena realmente? si sente la differenza?
se fossi vicino a me te la farei provare .....la differenza si sente...specialmente su per i passi..la moto è molto più pronta ed esce bene da qualsiasi curva....prima (senza corona)certe volte moriva un po...se non uscivo con il motore impiccato...
evita la corona in ergal,non serve a nulla..se non per fare il figo al bar
spendi il meno possibile e via..corona della pbr 45 denti
teo038288
S. Sport Champ
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Inviato: 25 Lug 2010 20:50
la differenzasi sente!!la moto e' piu' pronta ,oggi ho fatto un bel giro e veramente e piu fluida e con il mono 636 e piantata a terra l unica cosa le forcelle sistemate le prime volte mi dava la senzazzione del scivolamento ma ero abituato alle vecchie f/porche e a detta del mio meccanico e' normarle essendo abituato con le vecchie....p.s. Teo con le pastiglie nuove e buone sto incudine frena!!!!!!
unheardlupo
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Inviato: 25 Lug 2010 20:53
unheardlupo ha scritto:
la differenzasi sente!!la moto e' piu' pronta ,oggi ho fatto un bel giro e veramente e piu fluida e con il mono 636 e piantata a terra l unica cosa le forcelle sistemate le prime volte mi dava la senzazzione del scivolamento ma ero abituato alle vecchie f/porche e a detta del mio meccanico e' normarle essendo abituato con le vecchie....p.s. Teo con le pastiglie nuove e buone sto incudine frena!!!!!!
allora dici che non devo comprare il paracadute?
che pastiglie hai montato?
teo038288
S. Sport Champ
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Inviato: 25 Lug 2010 21:30
guarda esattamente non lo so' ...sono andato in piena fiducia del mio meccanico...ne ha fatte un casino di z e quello che ha fatto a me e' il pacchetto standard...se vuoi mi informo....
unheardlupo
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Inviato: 25 Lug 2010 21:41
IGabeI ha scritto:
ok grazie.. ne vale la pena realmente? si sente la differenza?
occhio, c'è qualcuno (tipo me) che si aspettava qualcosina in più dalla cornona.. l'ho tolta e ho messo su il pignone, e adesso va benone. Sono solo 0.75 punti, ma io li apprezzo eccome, specie di terza. per questo mi sento di consigliarti il pignone, poi vedi tu.
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