Stando a quello che diceva Lorenzo, é lo stesso principio delle corone per le biciclette.... cosa fai quando vuoi che "strappi" di più? Usi la corona piccola davanti... quella cioé che ha meno denti....

guarda che la corona sta dietro.. davanti sta il pignone. infatti o si aggiungono dietro o si tolgono davanti, come nelle bici.

la tensione della catena è corretta? potresti averla tirata troppo aumentando i denti alla corona...

verifica anche che sia tensionata allo stesso modo sia a destra che a sinistra...


PS: x alessioilmito.... qualunque moto in 2 si alza molto più facilmente che in solitaria

si ho capito....ma la zeta...ne in 1 ne in 2 si alza di gas....invece con il pignone -1 ieri in seconda e in 2 si è alzata...e invece in prima si alza anche da solo...è quello il paragone..!!

Io ho montato la corona 45 denti e devo dire che non ho i tuoi problemi..la moto e molto piu brillante piu pronta, di certo non è come prendere 20 cavalli ma a volte adesso lasci dentro la marcia piu alta senza scalare! forse ti hanno tirato troppo poco la catena controlla ,magari hanno tirato la ruota troppo verso il motore per interderci. ......oh nella peggiore delle ipotesi aziche una 45 ti hanno montato una 41

io a giorni dovrei montare il pignone -1 per sfruttare la moto un pò di più.

ma che dite perde parecchio in allungo?

non vorrei ritrovarmi un con mezzo che non superi i 180km...
mi basterebbe che manterebbe la velocità massima a 220km.

tranquillo non perdi molto come top speed

circa quanto?

Insignificante, primo perchè anche se riesci a guidare la moto senza problemi oltre i 200 sei un mago, o quantomeno ci riesci per pochissimo non abiamo protezioni, quindi tutto quello che abbiamo intorno é solo aria.
Secondo, con tutti i controlli che ci sono é veramente difficile mantenere i 230-242 che il mio tachimetro solo una olta in due anni ha raggiunto.
Il bello nella nostra moto non é la velocità ma quello che ci ritorna nei tratti misti, quindi anche se perdiamo qualche km nella velocità di punta a chi mai può dar fastidio?

quoto in pieno, però non vorrei che quanto prendo l'autostrada si fermasse a 190km..

mi basterebbe che facesse un 210-220.

e vero che a 220 puoi andarci per pochi minuti però sai come...

la tirata a limite ogni tanto ci vuole

perderai 5 km orari...10 max

Insignificante, primo perchè anche se riesci a guidare la moto senza problemi oltre i 200 sei un mago, o quantomeno ci riesci per pochissimo non abiamo protezioni, quindi tutto quello che abbiamo intorno é solo aria.
Secondo, con tutti i controlli che ci sono é veramente difficile mantenere i 230-242 che il mio tachimetro solo una olta in due anni ha raggiunto.
Il bello nella nostra moto non é la velocità ma quello che ci ritorna nei tratti misti, quindi anche se perdiamo qualche km nella velocità di punta a chi mai può dar fastidio?

secondo me col pignone la moto mi piacerà di più rispetto alla corona.. ho questa sensazione..ora in settimana lo monto e vi faccio sapere.

sono proprio curioso di sapere!!!

circa quanto?

un dente in meno di pignone dovrebbe essere se non ricordo male l'equivalente di 3 denti in piu sulla corona...correggetemi se sbaglio il rapporto è numero denti corona \ denti pignone...

è consigliabile cambiare il pignone quando la lunghezza della catena impedisce di aumentare il diametro della corona...