Infatti se il meccanico sostiene che non sballi dice grandi cavolate

Non solo sballa ma esiste anche una piccola centralina che serve per ricalibrare correttamente il segnale della velocità dopo aver modificato la trasmissione
si chiama "speedohealer"
qui lo puoi vedere
Healtech-electronics.com

Esiste per tutti i modelli di moto odierne che prendono segnale dal pignone

se mastichi un po di inglese a questa pagina ci sono le istruzioni per il montaggio proprio sulla zx10r
Link a pagina di Zx-10r.net
Spero sia tutto chiaro ora

Anche secondo me mi ha detto una cavolata...malui ne è piu' che sicuro.A meno che non cambi a seconda del modello e delleannate di zx 10.....
Comunque ricapitolando i km effettivi percorsi saranno di meno mettendo il pignone piu' piccolo?Giusto ?Oppure saranno maggiori rispetto a quelli effettivi?

La kawasaki adotta il rilevamento sul pignone per i suoi modelli SS e naked (come la mia Z750) da molti anni!
Sicuro dal 2003 2004 ma credo anche prima...
da quando, insomma, hanno utilizzato tachimetri e strumentazioni digitali
2008, 2011 non c'è proprio da discutere...utilizzano il sistema suddetto!
Se metti, ad esempio, un pignone -1 (ma anche con una corona +2 vale lo stesso) tachimetro indicherà una velocità maggiore di quella reale...
magari sei a 90km/h reali e il tachimetro segna 100 km/h....vien da se che anche l'indicazione dei km percorsi è maggiore rispetto a quelli reali...

Su come si faccia a calibrare lo speedohealer non l'ho mai fatto di persona...ma a quanto ne so ci sono comunque dei piccoli interruttori che posizionati correttamente permettono di correggere lo scarto del tachimetro.
Probabile che ci siano anche delle tabelle che aiutino a impostare il tutto...nella peggiore delle ipotesi si puo' andare per tentativi con l'ausilio di un navigatore satellitare che indica la velocità corretta

Da che meccanico vai per il kawa?

Immaginavo essendo di Cuorgne !
Vado da lui la prossima settimana in molti ne parlano più che bene.....

Mentre ci sono ti chiedo un'altra cosa anche se siamo ot , effebi design li conosci per le carene?

Mi sembra strano,la velocità si calcola in base alla distanza percorsa, se in un ora viene letta la velocità di 120km anizicchè 100km la distanza percorsa sarà di 100km ma i km indicati saranno 120 ,mi sembra ovvio.

Lo pensavo anche io...ma allora perche' sia motociclismo e sia il mio meccanico hanno detto il contrario ?E poi dalle prime prove che ho fatto il kilometraggio a occhio mi sembra corretto....

Contando che il contachilometri sballa circa il 7% fai una prova su 50km, non su 1 o 10 km dove le differenze sono minime.. su 50km noti circa un 3.5km in più

Oggi l'ho ritirata dopo la modifica(pignone -1)......consiglio a tutti la modifica(anche ai futuri possessori della My 2011) tranne a quelli che giarano a Monza.Credetemi sono rimasto verante soddisfatto....non riconoscevo piu' la mia moto.Adesso ha dei bassi imbarazzanti...agli alti (date le condizioni delle strade) non ci sono arrivato.......piu' per paura che per altro.Mi chiedo come ho fatto a tenerla per due stagioni originale....

Montando solo il pignone , di quanti mm ti si e' spostato indietro l' asse ruota ?
E' una curiosita' che voglio confrontare con i dati che elabora questo sito Gearingcommander.com .
Sono interessato anche io alla tua modifica .................ma voglio piu' info grazie

Dimmi a quante tacche e' arrivato il perno ruota nell'asola di regolazione o posta una foto .

Grazie......... ci conto.

Grazie mille xzchris ! Ora verifico sulla mia .
Un' ultima cosa ............lo scarto sulla velocita' sai dirmi di quanto e' la differenza ?
Ora tu dici che la moto tira meglio anche ai bassi ......ok ! ma si alza meglio o non si alza x niente ? E i consumi ai notato differenze ?

A me successo , e ti diro' .................e' piacevole ! Senza fare l' asino , cosi' , involontariamente . La cosa che non mi piace e' la velocita' di marcia in cui accade . Mi spiego meglio : in 1a marcia quando arrivi a 6000 giri gli dai una manata e lei va su , in quell' attimo non ho guardato il contakilometri ma la velocita' sicuramente era intorno 90/100 .
Io vorrei che si alzasse si di potenza ma senza che la velocita' sia troppo elevata .
Non sono un pilota e tantomeno faccio acrobazie in strada ma una piccola ripresa con pennetta , quando le condizioni lo consento , ti danno soddisfazione ...............non so se ho reso l' idea , anche se le soddifazioni la mia ninja me le da comunque . Il discorso del pignone x me ha due scopi : accorciare i rapporti e avere piu' tiro ai bassi .