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giri motore troppo alti alla partenza
10023707
10023707 Inviato: 11 Giu 2010 20:00
Oggetto: giri motore troppo alti alla partenza
 

salve a tutti, ho un neo's con variatore multivar e massette da 5,5, reverse e carburatore dell'orto 17,5 con getto originale 65.
da un po' di tempo ho notato che quando parto da fermo o da velocità molto basse (10-15 km/h) il motore sale moltissimo di giri, e poi, quando il carburatore si apre (verso i 20/30 km/h) i giri scendono bruscamente, dandomi una specie di vuoto. ho pensato che c'entrasse qualcosa la carburazione, ma il getto mi sembra perfetto per l'ela che ho, girando l'aria di due o tre giri non cambia niente... anche lo spillo alla terza tacca mi sembra vada bene... poi tra qualche giorno lo faccio vedere da un meccanico che mi deve sistemare la guaina dell'acceleratore e gli espongo il problema, ma vorrei avere comunque un vostro parere a riguardo
un mio amico mi ha detto che è un problema comune di tutti i 50 e che non si può far niente..ma mi sembra strano

ditemi un po' voi, aspetto vostri resposni icon_smile.gif
 
10023797
10023797 Inviato: 11 Giu 2010 20:14
 

Non è normale. Penso che tu sia troppo magro, il getto massimo è troppo piccolo. Prova a partire da un 75. Che molla di contrasto e molle frizione hai? icon_wink.gif
 
10023862
10023862 Inviato: 11 Giu 2010 20:23
 

viktorider92 ha scritto:
Non è normale. Penso che tu sia troppo magro, il getto massimo è troppo piccolo. Prova a partire da un 75. Che molla di contrasto e molle frizione hai? icon_wink.gif


quoto.. un 65 per il 17,5 è piccolo!! io avevo un 74 con un dr evo e giannelli next ed era leggermente magro, vabè ke il dr è un 70cc quindi sec me va benissimo un 74 x il tuo 50cc icon_wink.gif
 
10024341
10024341 Inviato: 11 Giu 2010 21:47
 

viktorider92 ha scritto:
Non è normale. Penso che tu sia troppo magro, il getto massimo è troppo piccolo. Prova a partire da un 75. Che molla di contrasto e molle frizione hai? icon_wink.gif


frizione originale e molla di contrasto bianca malossi...

siete sicuri per il getto sul 75? perchè meno lo smonto rimonto meglio è, dato che per i miei vado ancora ai 50 ( icon_biggrin.gif )

grazie a tutti =)
 
10027984
10027984 Inviato: 12 Giu 2010 19:27
 

74 prendilo icon_wink.gif
 
10028032
10028032 Inviato: 12 Giu 2010 19:37
 

secondo me metti rulli 5g, getto max 74...
 
10028117
10028117 Inviato: 12 Giu 2010 20:04
 

è la carburazione.. e per me potresti anche lasciare i 5,5, al massimo cambia le mollette..
 
10122117
10122117 Inviato: 28 Giu 2010 10:55
 

salve ragazzi, ho qualche importante novità riguardo il mio problema...
allora, ho portato il motorino dal meccanico e mi ha messo un 75 di getto (e si sente da tutto il casino che fa in più) e ha applicato una strozzatura al filtro dell'aria. per strozzatura intendo una fascetta di plastica nel foro dove l'aria entra nel filtro.
e dopo qualche giorno di utilizzo ho riscontrato questi problemi:
1. il rumore è decisamente aumentato
2. il problema dei giri alti alla partenza non si è affatto risolto, anzi
3. la ripresa non è migliorata, se non di pochissimo
4. l'allungo (oddio, l'allungo) è diminuito di circa 7-8 km/h
5. all'accensione da freddo il motore sbroffa un po' (non so come dirlo meglio) con qualche vuoto, ma va dopo poco, comunque melgio di prima

il meccanico ha affermato che la marmitta (ricordo la mia elaborazione: reverse, variatore multivar con massette 5,5, mdc bianca malossi, carburatore 17,5 dell'orto con getto 75) prende troppa aria e che è stato questo a portare alla scarburazione.

sinceramente il motorino ora come ora mi sembra carburato un po' meglio di prima, ma comunque non in maniera ottimale. pensavo di togliere quell'orrenda fascetta e di regolare l'aria dal carburatore, ma non so di quanti giri devo girare la vite, se sapete dirmi voi partendo da un'aria completamente chiusa (quindi girata totalmente a dx se non sbaglio)

ditemi cosa ne pensate, non voglio che il mio motorino soffra 0510_sad.gif
 
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