come da titolo faccio una domanda banalissima, vuoi come vi regolate con le basse e alte temperature, che pressione fate a freddo e secondo voi quel è la temperatura ottimale a caldo....

saluti fabio

la temperatura a caldo dipende molto da come usi/sfrutti il mezzo: velocità di rotolamento, superficie di contatto/attrito, calore dell'asfalto etc. di ottimale su strada c'è quello che trovi/provi tu come guida al variare della pressione in condizioni ambientali uniformi e con lo stesso pneumatico

aggiungo che quello che chiedi trova maggiormente applicazione in pista sapendo la temperatura ottimale d'esercizio si adegua la pressione per far lavorare al meglio le gomme, ripeto su strada può variare tanto in funzione del percorso

pressioni che, vale la pena sottolineare , non c'entrano nulla con quelle da usare su strada.

per andare in strada la prima pressione da provare e' quella a libretto.
poi si puo' variare un pelo, diciamo un 10%; se spostate di piu' significa che per aumentare qualche caratteristica del comportamento ne state pesantemente compromettendo altre. la pressione e' come una coperta corta, quella da libretto dovrebbe coprire mediamente bene tutti gli aspetti della perfromance, se tiriamo troppo la coperta scopriamo irrimediabilmente qualche zona.
c'e' anche da considerare che le sospensioni vengono tarate sulle pressioni consigliate, se le modificate radicalmente pure le sospensioni potrebbero essere da adeguare......
nel dubbio imho e' sempre meglio non avere la presunzione di saperne di piu' di chi ha progettato moto e gomme.

Grazie per le risposte, non trovo piu' il libretto ... qulcunoche ha un K7 750 me le puo' riportare?!?!?!
grazie

sia solo che con passeggero consiglia 2.5ant / 2.9 post.
se vai sul sito del produttore delle tue gomme trovi sicuramente il valore suggerito per la tua moto. da marca a marca potrebbe cambiare di qualche decimo.

e' qui:
Conti-fitmentguide.com