L'immagine non me la fa vedere. Comunque prova a cambiare candela, e nel caso il fumo non diminuisse devi ri-fare la carburazione. Per quanto riguarda lo scooter che rimane accelerato potrebbe essersi incastrato il filo dell'acceleratore. Potrebbe avere anche dei problemi di trasmissione (come pezzi usurati), quindi ti chiedo, quanti km ha lo scooter?

Ora la foto si vede Comunque il fatto del fumo è anchè causato dal troppo tempo che lo scooter è rimasto fermo, quindi ha ancora la benzina e l'olio vecchio. Altrimenti dovresti dare anche una controllata al colore della candela

ahhaah nono intendo il colore che assume l'elettrodo della candela Cioè la parte che viene infilata all'interno del gt. In base al colore che ha, è sintomo di carburazione grassa (se di colore nero) o magra (bianco)

ao a tutti ragazzi,non voglio perdere tempo arrivo subito al sodo perchè ho molto da chiedere,
spero che qualcuno mi possa aiutare,sono nelle vostre mani ragazzi del forum
ho acquistato uno scooter :
Phantom f12 1996 Liquido 11000Km
fermo da un annetto,ho fatto assicurazioni ecc,ora manca solo da sistemarlo,ho trovato dei problemi che ora vi elenco:

->Fumo marmitta originale: la marmitta originale è una catalitica molto sporca,e accendendolo fà tantissimo ! ! fumo bianco "denso" che solitamente non deve esserci,e che montando una marmitta a espansione,ho trovato diminuire ma non di molto.
ho messo qui un video e qualche foto per farvi capire !
sarà da carburare però non lo sò fare,se sapete dirmi come fare vi ringrazio.
VIDEO MARMITTA 1 = Link a pagina di Img714.imageshack.us
VIDEO MARMITTA 2 = Link a pagina di Img80.imageshack.us

->Velocità: il motorino và pianissimo,tengo accellerato ma ci mette molto a ingranarsi,non lo sento molto "sprintoso" cos'ha il motore spompo?grippato?cosa potrebbe essere?
->Campana frizione:Per curiosità ho aperto il carter per vedere com'era messo internamente e toccando la campana era bollente ! ! era caldissima,scottava ! mi sembrava strano.. non l'ho usato su stradoni.. l'ho solo acceso per fare qualche prova con la marmitta ( come in video ) nulla di che !
->Minimo: forse sono riuscito a sistemarlo ma a volte il motorino come lo accendo,inizia a accellerare da solo,il minimo sò regolarlo non è sbagliato.. è come se variasse,forse la cosa dipende dall aria? non sò... se avete idee ho anche questo piccolo problemino.

Allora evidentemente sei troppo grasso, quindi inizia a diminuire il getto massimo di 5 punti. E dopo averlo provato, ed avere fatto una tirata a caldo, ri-controlla il colore della candela. Devi arrivare ad avere un color nocciola

Il getto massimo è il getto che si trova nella parte superiore del carburatore, lo vedi perchè è quello più grosso ed è molto visibile quando apri la vaschetta

No perchè la carburazione va controlla spesso, e con il cambio di stagione ne risente. Comunque si intendo il getto grosso dove passa la benzina

Non capisco la tua domanda sull'olio. Comunque prima di pensare alla carburazione, cambia candela, metti della benzina e olio miscela nuovo e finisce quelli che hai già dentro. Magari si deve solamente riprendere dal letargo

sei evidentemente scarburato, molto grasso in questione. infatti, montando un'espansione, di solito si ingrassa, quindi la carburazione si e leggermente smagrita e infatti andava meglio...ma smagrisci ancora. per quanto riguarda la campana, gia normalmente si cala, se poi acceleri frenando....

Alla fine il meccanico dice di non aver trovato problemi !
Ha solo messo qualche vite alla targa e plastiche che ballavano,e dice che ha controllato se entrava l'acqua nella testa,e ha trovato tutto apposto,
secondo lui il fumo è solo la marmitta da cambiare
e i rumori erano cose che trmavano MAH !
oggi lo provo.. Che meccanico del cavolo,era un ragazzetto di 20 anni straniero..bah.
voi che dite?
Fumo,e rumori come se gratta ad alti giri.