una frizione a secco bagnata d'olio è come una suora incinta !

ragazzi smontando la frizione mi sono accorto di aver tutto il coperchio frizione e i dischi macchiati di olio... tirando fuori l'asta spingidisco o come belin si chiama mi sono accorto che era bagnata d'olio e nel buco dove passa c'era un bel gocciolone verde ( motul ).. non so se mi sono ben spiegato, vorrei chiedere ai più esperti se è normale che l'asta dello spingidisco sia bagnata d'olio o se sono io che mi faccio troppi problemi essendo lubrificata automaticamente, e magari la piccola perdita potrebbe essere dal fatto che ho il vizio di mettere un pelino ( ma poco poco ) di più olio quando lo sostituisco e magari in pressione è trasudato dal tappo... fatemi sapere

Che sia lievemente unta può anche essere.

no, o vien lubrificata o no, il lievemente unto a quelle pressioni olio non è possibile anche perchè poi l'olio finisce sui dischi frizione... invoco sandro76 per un parere

dove sei sandroooooo

Può esser lievemente unta dal montaggio

Non vi è lubrificazione continua per quella parte.

non era bagnata la frizione, ma l'asta dello spingidisco

ciccio come ti ho già detto sabato, che l'asta sia tutta bagnata d'olio è normale dato che passa dentro il carter motore. Se perde il paraolio della campana, smontandola ti trovi il carter frizione con l'olio, e al 99% anche la goccia per terra appena rientri da un giro.

sicuramente mi faccio troppe seghe per niente

Essendo che l'asta della frizione passa all'interno del basamento questa ovviamente si bagna d'olio. Sull'asta in questione di sono 2 o-ring che fanno tenuta e impediscono il riversamento dell'olio sia da un lato sia dall'altro lato del motore.. probabilmente... anzi certamente l'oring che fa' tenuta dalla parte della frizione o è consumato o al montaggio si è leggermente "pizzicato" e non fa' più tenuta bene e lascia trasudare un po' d'olio fuori sulla frizione stessa... non credo sia nulla di grave, basta smontare l'asta e sostituire gli oring in questione.

Essendo che l'asta della frizione passa all'interno del basamento questa ovviamente si bagna d'olio. Sull'asta in questione di sono 2 o-ring che fanno tenuta e impediscono il riversamento dell'olio sia da un lato sia dall'altro lato del motore.. probabilmente... anzi certamente l'oring che fa' tenuta dalla parte della frizione o è consumato o al montaggio si è leggermente "pizzicato" e non fa' più tenuta bene e lascia trasudare un po' d'olio fuori sulla frizione stessa... non credo sia nulla di grave, basta smontare l'asta e sostituire gli oring in questione.

che l'asta sia unta è normalissimo fedy,pero' se hai i dischi sporchi d'olio d'oliva devi cambiare i paraoli come ho gia' fatto io nella mia.

dovrei vedere.
se è solo umido potresti anche ripulire il tutto e farci una pistata.

io una volta ho usato l'ATTAC per superfici gommose(quello col tubetto nero) e mi ha salvato una pistata.

vedi tu'